在捕鲸这件事上,澳洲人就是要和日本死磕,澳洲房产资讯微信公众号文章

在浩瀚的海洋上，有这样一个“舰队”（虽然只有三艘船），他们称自己为『海洋守护者』。

看，这是他们的旗帜，霸气全漏！！！

他们驻扎在美国华盛顿州的星期五港和澳大利亚墨尔本，与一般的绿色和平组织”呼吁保护鲸鱼，不断抗议“截然不同的是，『海洋守护者』参与包括毁坏和用其他方式物理妨碍捕鲸船作业在内的"直接行动"。

这些行动包括：

凿沉停泊在港湾中的商业性渔船
对港口中的或海上的船只蓄意破坏和"臭弹"
非暴力但违法地登上海中的捕鲸船
没收和毁坏海洋中的流网
特别是针对日本的公海捕鲸和加拿大捕猎海豹的产业。
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乍一听起来像小混混的作为，不过想想那些海上的“流氓”，对他们的唯一手段就是比他们还要“流氓”

历史上，『海洋守护者』和日本捕鲸船的历次交锋：

2009年2月6日下午在南极海『海洋守护者』内燃机船“史蒂夫·欧文号（Steve Irwin”与日本调查捕鲸船"第3勇新丸"相撞，造成捕鲸船船尾受损，但没有人员受伤。『海洋守护者』舰船当日上午还冲撞了日本另一艘调查捕鲸船"第2勇新丸"，也造成日方船尾受损。

日本船只用水枪在攻击：

史蒂夫·欧文号撞向日本捕鲸船

2010年1月6日上午，南极洲英联邦湾附近水域，日本捕鲸船"昭南丸"『海洋守护者』的先进快艇"阿迪-吉尔"号相撞，后者被撞成两截后下沉，船上6名抗议者安全获救。

阿迪-吉尔号残骸，远处日本捕鲸船身上的“Research”真是讽刺

2013年1月20日，『海洋守护者』的一艘荷兰籍反捕鲸船，在该国位于南极海域的专属经济区与一艘日本捕鲸船发生严重冲撞。日本政府派出的护航舰也赶来"参战"。冲突导致负责给日本捕鲸船加油的韩国油轮上一艘救生船被毁坏，而『海洋守护者』的船损失惨重：船尾被撞坏、雷达失灵、船桅折断，导致该船失去动力，不得不发出求救信号。

被“夹攻”的『海洋守护者』船只

『海洋守护者』船只仍然奋力反击，被夹攻的情况主动撞向日本护航舰

2014年2月2日，南极海域，『海洋守护者』的"鲍勃•巴克"号反捕鲸船遭日本捕鲸船"勇新丸"号和"日新丸"号的联合冲撞攻击。反捕鲸船受损，但人员没有受伤。

高速航行的日本捕鲸船和鲍勃•巴克号相撞瞬间

在经历了这么多次的“自杀式”冲撞日本捕鲸船之后，『海洋守护者』发现只有先进的舰船才是有效保护行动的保障。于是他们耗资400万美元，造出了“哥斯拉号”，是目前速度最快、抗打击能力最强、技术含量最高的反捕鲸船，船长35米，是一艘由双内燃机驱动的单体船，时速为24海里。“哥斯拉”号造型酷炫，船头绘有怪兽哥斯拉的图像，行驶在海上的确很有威慑力。

『海洋守护者』为什么拼了命的和日本捕鲸船死磕到底呢？

我们先来看看鲸正面对什么危机。

鲸并不像鱼，每年虽产下十几万颗卵，但要一至两年才能诞下一头幼鲸。这意味它们需要很长时间才可以恢复原有种群数目。

在过度捕杀下，13种大型鲸中的7种面临濒危，其中包括人们熟悉的座头鲸和小须鲸。每年均有包括日本在内的船队前往南大洋，使用金属弹头的鱼叉射杀鲸，一旦被鱼叉射中，金属弹头就会插入鲸的身体，切断它们的血管。

蔚蓝的南大洋顷刻一片血红。在被几支甚至十几支鱼叉射中后，鲸便奄奄一息。随之，日本船队将它们拖回到岸上肢解成块状出售。

对于捕鲸的目的，日本打着"科研捕鲸"的幌子行"商业捕鲸"之实。单单看日本自己鲸类研究所的统计数据，以2000年为例：

日本生产鲸肉2849吨
鲸皮类1051吨
捕鲸产业年批发总额3200多万美元
日本的市场和餐馆，每年销售出2000多吨鲸肉。

请问，这是尼玛科研么？

『海洋守护者』凭着自己的力量多年来一直和日本捕鲸抗争。虽然澳大利亚政府禁止在本国海域内捕鲸，但是出于国家战略层面上的同盟关系，在过去若干年里，澳大利亚政府一直对日本在南极海域的捕鲸行动睁一只眼闭一只眼，也从没介入过『海洋守护者』与日本捕鲸船的冲突。

在2010年，澳大利亚政府抵不住来自民间的压力。澳大利亚政府向国际法院提起诉讼，指日本以科学研究为名捕杀鲸鱼，只是掩饰捕鲸的商业目的。2014年3月31日，位于荷兰海牙的国际法院裁定，日本未能就其所声称的科学研究项目，证明须要在南极猎杀大量鲸鱼，所以判决日本败诉。国际法庭下令日本对其科学研究计划作出改革前，应停止发放捕鲸许可。国际法庭的这项裁决是终审裁决，具有法律约束力，各方皆不得上诉，而日本表示会尊重国际法庭的裁决。

而在今年一月，日本不顾国际法院禁令、强行恢复南极海域捕鲸活动。一支由4艘船组成的日本捕鲸船队在政府巡逻船护航下启程前往南极海域，恢复“科研捕鲸”。