（澳洲日报讯）政府部门将对不戴头盔的骑自行车者实施新的罚款规定，假设被罚款的骑车者人数不变，那么政府每年从这项罚款获得的平均收入将从33.5万元左右大涨至150万元以上。

这些收入数据来自新州道路厅长Duncan Gay办公室，收入将上涨的原因是，监管部门对不戴头盔骑自行车者征收的罚款将从71元上调到319元，涨幅为349%。

从3月1日起，骑行者还必须携带身份证明文件，汽车驾驶者被要求在60km/h或以下的限速区超车必须与骑行者保持1米的距离，在时速更高的区域需间隔1.5米。

针对闯红灯的骑自行车者，罚款将从71元上调至425元（上涨498%），根据厅长办公室的数据，如果被罚款的人数相同，那么政府从中获得的收入将从略低于2.4万元（过去四年来的平均收入）跳涨至14.2万元以上。

实际上，自2011年，在闯红灯和不戴头盔方面，监管部门下发的罚款通知单数量没有显示上涨趋势。2014/15年相关罚款通知单数量比上一年少。

悉尼市长Clover Moore发表了她对新处罚规定的评论，随着越来越多人加入到骑自行车的行列，他赞同政府需要鼓励汽车驾驶者和骑自行车者做出安全行为，不过她认为，这些措施会让驾驶者和骑行者感到气馁。

她说道，“看到悉尼试行汽车与自行车保持1米距离的规定是好事，这将让骑自行车的人更加安全，有助于改变悉尼居民的态度，这样所有人，不论是步行、骑车或乘车，都能安全地共享道路和人行道。”

“不过，大幅调涨骑自行车者的罚款并迫使他们携带身份证明都是硬措施，没有软措施，会面临阻碍人们骑行的风险。更好的基础设施和教育才是解决方式。”

市长称，每天悉尼市中心有超过7000人骑行上班，相当于116辆满载的公共汽车或者7列悉尼地铁。

Gay则表示，新规定并非为了“攫取骑行者的钱”，只有针对骑自行车者违规行为的处罚与针对汽车驾驶者违规行为的处罚并驾齐驱，政策才是公平的。无论是骑行者还是驾驶者，做一名负责任的道路使用者是没得商量的。

Gay表示，他已要求道路安全中心寻求把所有来自骑行者罚款的收入直接拨付给用于鼓励安全交通行为的社区道路安全基金，这些鼓励措施包括在学校设置闪光灯和支持高能见度警务，包括CBD的摩托车骑警。