小编语: 打盹的飞行员带你穿越云霄！
飞行员疲劳是很多航空公司都遇到过的问题，在睡眠问题上，规定因不同的公司而异。与其他工作一样，开飞机也会是一件非常容易疲劳的事情。
据《每日邮报》报道，从布里斯班飞到悉尼的飞行员可能得在凌晨2点30分起床，凌晨4点签到，然后连续持续将近11到12个小时的飞行时间。
一名快达(Qantas)737飞行员向费尔法克斯媒体表示，连续飞是一件非常、非常疲劳的事情。
比如说乘坐悉尼到柏斯夜班航班的乘客可以在当地时间午夜后抵达柏斯，但是捷星（Jetstar）或虎航（Tigerair）的飞行员还得连续飞行，从柏斯再飞回悉尼。
一名A30飞行员表示，返回悉尼下降时，他们往往很难保持饱满的精神状态。
相比较快达而言，廉价航空公司的飞行员要担更多的责任，工作被安排的更加紧密。
阿联酋航空（Emirates）的执勤表即便受到了阿联酋法律的限制，也会让飞行员们感到力不从心，感到疲劳。
一名前777机长抱怨道：“当然什么都是合法的，但是我们不是机器。”很多航空公司虽然允许飞行员们在驾驶舱内适当休息，但是飞行员经常都很疲劳，在同行的其他飞行员休息的几个小时内，看着控制台的飞行员偶尔也会犯困，这意味着一旦飞机在空中遇到意外，两人的反应都会比较迟钝。
同时，一名A380飞行员告诉费尔法克斯媒体，“我曾和一群家伙飞迪拜和伦敦线，途中有人醒来也有人睡去，乘务组的人员应该每30分钟呼叫一次，但有人可能会呼叫他们，说有一名飞行员在进行适当休息，不要呼叫他们，这不应该的。”
原来我们每次乘坐夜班航班都是在与死亡来一次亲密接触，实在是吓着宝宝了，能不能放过我们疲劳驾驶的飞行员，也可以让我们乘客避免死亡之旅。
责任编辑：卖女孩的小幺幺
素材编写：Seanna
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