联邦法院收到索赔起诉，2010年中国运煤船“深能1号”在昆士兰中部的大堡礁搁浅，船底部约有一吨半的有毒油漆涂料被刮擦进了海里。

2010年4月3日深能1号在Douglas浅滩搁浅。今天庭审在布里斯班开始，法庭将裁决由谁来承担Douglas浅滩的修复费用，“深能1号”在那里搁浅了9天。

225米长的深能1号在浅滩及周围海域制造了2.2公里长40万平方米的破坏区域，是由船只给大堡礁造成的有纪录以来的最大破坏。

搁浅时大船的一个油箱也遭到破坏，泄露的燃油绵延4公里长。

澳洲政府向深能1号所在公司深圳能源运输公司索赔1.2亿澳元的修复费用，或由该公司直接对Douglas浅滩进行修复。

法庭获悉数百公斤含有剧毒防污剂和三丁基锡的油漆涂料从船底脱落，污染了112公顷的浅滩海域。

联邦政府表示这种化合物对海洋生物有致命危害，20年前就被禁用了，但一些老船只只要在表面涂上一层涂料防止毒性渗进海里就可以继续出海。

联邦政府代表律师Martin Scott表示估计约有750公斤至1.5吨的油漆涂料脱落进了海里，必须清除。

他表示，“只要脱落的油漆在，毒性和污染就在，并且脱落的涂料不是都在海水表面，有些已经沉入大海与沉积物混合到一起了。”

深圳能源运输公司的代表律师则认为轮船的大副应为搁浅承担主要责任，他是另一家独立公司的雇员。深能1号出现问题后偏离航道10公里多。

2012年深能1号大副王学刚因该起事故被判入狱18个月，而船长王吉昌在Gladstone治安法庭认罪，被罚款2.5万澳元。

深圳能源运输公司表示索赔是不现实的，大堡礁自身在逐渐恢复，联邦政府律师今天在法庭上对这种说法表示反对。

庭审为期4周，由法官Andrew Greenwood主持，将有20多名目击者出庭作证。