据报道，前些天，美国总统候选人特朗普声称要在美墨边境修建围墙，防范墨西哥非法移民的事情闹的沸沸扬扬。没想到，今日英国已经准备投入修筑围墙的行动。据英国卫报的消息，英国一名大臣罗伯特·古德威尔告知议会称，英国将初次建立一堵4米高，1公里长，沿着机动车道直至法国加来码头的围墙，希望以此来阻止难民和移民通过英法海底隧道进入英国。

       报道称，修建隔离墙将会耗资200万英镑，约合1788万人民币，由英国政府承担，工程将于近期破土动工，预计年底完成，那么这高筑的围墙到底能不能日益严峻的难民危机呢？

       法国北部的芒石海峡距离港口城市加来只有5公里，与对岸的英国只隔着一条海底隧道，长期以来，一直有非法移民藏身在卡车之中抵达法国加来渡口在穿越海底隧道来到英国，这些偷渡客中许多都是来自渡口附近的难民营，而这里聚集上千人，生活环境恶劣，被称为丛林难民营。

       阿富汗难民哈姆德说：“每天每分每秒，我们都尝试偷渡，扒车也好、火车也好，不管什么方式，只要看到就会尝试。”

       英国官方数据显示，今年7月每6分钟就有一名非法移民试图潜入英国，在英国脱欧前期偷渡行为尤为猖獗。就在本周，当地民众还组成人墙阻碍道路，向当地政府施压，要求关闭难民营。为此，英国政府便在加来渡口附近的公路上筑起铁丝网并加强警察巡逻，但这引起了渡口附近难民的强烈不满，投掷石块杂物，抗议此起彼伏。修筑铁丝网、栅栏显得无济于事，英国政府这才高筑围墙，取代栅栏，打算一次组织难民通过英法海底隧道进入英国。但该计划一经公布，还是引起当地居民的批评，他们称其为“加来的长城”。

       加来市长说：“举措已经够多了，这使人难以忍受，而且我们还有许多工作需要完成，我们要求难民营北部地区的难民进行全民疏散，这是我们的一部分职责。”

       除此以外，英国道路运输协会会长理查德·伯内特也开始向媒体抱怨，这样的修筑计划只会给自己带来更多的麻烦，根本无法组织难民营接近道路和卡车。“这根本不是一个明智的选择，就是在浪费钱。围墙只要一建起来，加来渡口附近的麻烦就会不断增加，交通会越来越差，难免会产生更多的过激行为，加剧冲突。”

       虽然对于围墙修筑计划，当地民众和道路运输协会纷纷表达质疑。但与之相反的是，英国一名大臣罗伯特·古德威尔仍然坚称，修筑加来围墙能够组织难民非法入境，保障司机安全。英国内政部也表示，围墙能够保护机动车不受难民投掷杂物的干扰甚至袭击。

       罗伯特·古德威尔还称，近日三名英国记者在加来遭遇一伙人持械袭击，并被砸伤，滞留在加来的难民在路上阻碍交通，司机被迫停车之后，他们就强行上车，潜入英国。英国政府这一看似无奈之举，能否达到预期的效果，除了修筑围墙有没有更好的办法来解决加来附近难民偷渡的问题呢？

       法国加来港与英国多佛港之间是英吉利海峡最窄的一处，海底隧道距离只有21英里。2016年1月至8月，法国警方共逮捕非法偷渡英国的难民574名，在加来丛林有一批用集装箱组成的临时住所，被称为“难民之家”。克里斯安是加来难民之家的负责人，在他看来，法国政府的立场显示出政治力量在解决难民危机问题上的尴尬。

       克里斯安认为，法国政府一直试图找到平衡点，一方面他们必须要做一些事情，比如花六个月批准一些集装箱，帮助难民过冬；另一方面，他们又担心全欧洲的难民会涌向这里，因为丛林是欧洲唯一一个没有身份的难民也可以居住的地方。”

       其实，英法两国也在不断针对日益严重的加来危机思考对策。华盛顿邮报报道称，早在今年3月初，英法就达成了一项耗资约2265万英镑的安全协议，其中加来围墙就是项目之一，半年后得以公布，预计年底修筑完成的加来围墙项目，能否解决加来港口的难民问题，尚待观望。

       英国工党代表领导人哈里特·哈尔曼却提醒，英法两国政府正在为自己长期忽略加来危机付出代价，想要解决这场危机，两国必须加强合作，写行动需要再快、再快一点。

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