据《The Age》报道，近日一项由绿党发起的道路安全报告被递交维州议会审议提议，这项报告提议将“超车缓冲区”列入法律，以保护骑车人的安全，减少伤亡。根据这项提议，当开车超越骑行者时，应至少留出一米的间隔，而且时速不能超过60公里/小时。
随着绿色出行理念的推广，越来越多的人选择骑车上班或上学。2008年，骑车上班者的比例占所有通勤者的9%，2014年，该比例上升至15%。其中Royal Parade和St Kilda Road尤其受到骑车人欢迎，自行车占到交通流量的四分之一以上。
但随着骑车人的增多，事故数量也在上升。根据维州道路交通网的统计，2012年7月至2014年7月间，全州范围内共发生1471起自行车事故，其中88%是与汽车发生冲撞，387人入院治疗。一项阿德莱德大学的研究显示，在自行车与汽车发生碰撞的事故中，五分之四情况应由开车人承担责任，40%的事故原因是由于汽车侵占了自行车道。
维州经济和基础设施委员会主席约书亚·莫里斯（Joshua Morris）说，这项规定将改善道路安全状况，让城市交通变得对骑车人更加友好。
超车缓冲区此前意在昆士兰州进行了两年的试点。今年早些时候，昆士兰州政府宣布将在全州范围推广这项规定。从今年3月1日起，新南威尔士州和南澳大利亚州也推行了这项新规。
但这项新规也招来不少反对的声音。维州警方反对这项提案，称其不仅难以监督，还将威胁到道路安全，因为给骑车人让出更大的空间，也就意味着挤占了车辆之间的空隙，尤其是当汽车和电车并行，这项法规的确可能保护了骑车人的安全，但机动车的刮蹭事故却可能增加。
除此之外，这项规定也很难具体落实，因为缓冲区是否达到一米纯靠交警的主观判断，处罚取证困难。
目前，维州交通部门对这项提议表达了模棱两可的态度，表示将在观望这项法规的其他州的推行效果之后再做决定。提案的发起方则在争取州长丹尼尔·安德鲁斯的支持，希望该提案早日在议会表决。
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