据每日邮报报道，上周，世界第一高桥北盘江大桥合龙，引得澳媒惊叹不已，就问你敢不敢从桥上过。
9月10日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——北盘江大桥实现合龙，预计2016年底通车。
北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高！成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。
北盘江大桥预计今年年底通车，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
这满满的大片即视感
就问你敢开过去吗！
在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。
这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。
除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前，“中国桥梁”，已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。
目前世界最高10大桥梁中，有8座都是中国的，而且几乎都是坐落在偏远的山区省份。
仅2016年，中国预计就有3座世界前10高的大桥建成，除了第一高的北盘江大桥，还有贵州鸭池河大桥（1444英尺）和贵州清水河大桥（1332英尺），座座都是跨越天堑，让人惊叹。
鸭池河大桥
清水河大桥
这种速度和效率是外国网友想都不敢想的，评论区里已经跪成一片了！
“￡8800万英镑？在我们国家大概要￡880亿英镑和20年时间。”
“对啊，我们布莱顿花了4600万英镑建了一个甜甜圈观光塔，结果每3天才开一次。厉害吧？”
“当然咯，工人便宜，造价也便宜啊”
这就是甜甜圈观光塔
“看起来好棒。工程师厉害，果然有资本，就有成效啊。”
“8800万英镑，3年完工。我服！”
“在我们国家，建个观光塔都要4600万英镑，而中国8800万英镑就能建座大桥。问：谁被耍了？显然，我们又上当了。”
“棒呆了，伟大的中国人正在努力改变这个世界！我觉得每个国家都应该向他们学习！加油！”
“震撼，开过去完全没问题呢。”
“法国的米约高架桥有多高？那座桥也高耸入云了呢。”
“343米或者1125英尺，如果不算还没建成的桥，它也在世界10大高桥之列呢。”
“最高处大约1000英尺吧，但它不是桥面到地面的距离，而是桥尖到地面的距离。”
“很伟大的工程，但我不会在那里开车的。它会在风中晃。我以前从安大略省到纽约的桥上开过，差点没吓死我，对我来说已经够了。”
