根据一项调查报告，出租车司机因在悉尼市区非停车区违规接客，在十年间被开具2.2万多张罚单。这增加了人们对行人安全的担忧。澳洲行人委员会（PCA）呼吁建立更多的出租车临时停车点，以保障行人的安全。

据每日电讯报报道，该报告显示，仅2014-2015财年，出租车司机因在悉尼市区违规停车，被开1710张罚单。

虽说五年间此类罚单有下降的趋势，但2014-2015财年仍有约996辆出租车因停在禁止停留区（No Stopping）遭罚；有50辆出租车停在公交车站遭罚；有162辆停在非停车区（No Parking）遭罚。

澳洲行人委员会会长Harold Scruby希望在悉尼市中心的每条街道都增加能停车两分钟的出租车乘客上下车区域，使乘客有足够的上下车时间。

Scruby声称，由于悉尼市政府未能提供足够的出租车接客专用区，司机们不得不违规停车。政府却选择在街道上设立停车计时器来创收。“任何人在禁止停留区停车都会给道路使用者制造危险。但是出租车司机们唯一能停车的地方是在十字路口或行人道那里的禁止停留区。”

Scruby批评市政府总是最大限度地捞钱，在市区多建停车计时器是个进账的好办法——不是从停车计时器的收入，而是从违规停车的罚款。

2014-2015财年，有59,063人因没有有效停车票遭罚；有65,204人因超时停车被罚。

同期，有19,493名私家车司机因在禁止停留区停车遭罚，相比之下，出租车司机被罚的仅996名。停在公交车站被罚款的有1454名私家车司机、50名出租车司机。并行停车遭罚的有454名私家车司机，99名出租车司机。

根据澳洲行人委员会2010年的一份调查报告，仅四天中，由于出租车司机在George Street的拐角处和岩石区（The Rocks）的Gloucester Walk的残疾人停车点非法停车，就造成了161起事故。

新州出租车委员会（NSW Taxi Council）的一位发言人说，他们正在与悉尼市政府和新州政府进行建设性的合作，以便能找到最适合作为出租车接客专用区的地点。