价格可爱还能雄霸天下？2017 奥迪A3 车评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

车界江湖流传着这样一个传说：在德国因戈尔施塔特小城，奥迪总部产品规划部门的某间办公隔间里，一定挂着一块”本月最佳员工“的奖牌。该荣誉得主在1996年开创了奥迪的“豪华A系列“，从此奥迪凭借A3车型称雄天下。

三代过后，奥迪A3因其入门级的价格成为所有垂涎德国工艺车友的至宝，畅销全球。奥迪A1尽管更便宜，但是迷你的车型缺少了日耳曼血统的气魄。澳洲同样抵御不了此廉价奢华的诱惑，全澳4万小轿车销量前三名均来自德系的奥迪、宝马和奔驰。A3更是奥迪在澳洲销售量第一的车型。

2017年迎来了奥迪A3的再一次大换面和车型扩充

澳洲的车友们这次是要被宠坏了。

三种车身造型和三种引擎制式，可以任意组合

目前最受欢迎的是A31.0 TFSI Sportback

破天荒的价格更将吸引大批车友

1.0 TFSI 起价35,900澳元（不含上路费），配有奥迪首个三缸引擎，与七速双离合变速箱配合，最大功率可达85kW，最大扭矩为 200Nm，油耗仅为每百千米4.8升。可惜的是我们手头上没有这辆车，不过我们测试的这两部稍高配置的A3表现地还是相当令人满意的。

A3 1.4TFSI COD Sportback让我们一见钟情，1.4升涡轮增压四缸汽油机，转速1500-3500rpm时达最大功率110kW以及250Nm扭矩。A3还能在某些情况下变成两缸，其他两个气缸可以关掉，大大提高了车子的节能性。

哎哟，不错哟！当车子滑行时，扭矩达到100Nm以上，引擎转速在1400rpm至4000rpm之间，这个引擎“点唱“系统（Cylinder on Demand）就可以将两个气缸关掉，帮助油耗降至每百千米5升，至少官方是这么讲的。不过我们在亚拉河谷飞奔下来的油耗显示是每百千米6.8升。

那关了两个气缸后，性能会不会有影响呢？我反正没感觉出来有什么变化，不过在加速的时候会感觉到一丁点的延迟，毕竟有个“唤醒”时间在那里，但真的是很不明显，几乎觉察不到。

控制前轮的七速双离合S电动变速器也有了升级，将效能最大化。低档传动比够小，眨眼间就能上三档。高档传动比够大，加速的时候给劲儿足。你也可以通过方向盘上的换挡拨片来调整默认的传动比。

不管你是怎样的驾驶风格，也不管路面的凹凸状况如何，1.4TFSI都能行驶地泰然自若。只有一个小地方容我抱怨一下，车内噪声比起同类车款来说要大一些，尤其是我们测的这辆18英寸合金车轮，尽管不是什么大问题，但毕竟还是有损车内气氛。

除了这点，A3全新的车内设计非常出彩，简洁低调又不失高贵典雅。中控台干净利落、仪表盘实用上手，三枚旋转式按钮横贯信息娱乐系统用起来简单便捷。

如果你字写的不错，地图导航的时候，可以试试它旋转按钮上方的手写板。我这个字儿就算了，写了“Airport”结果把我送去了Airlie Beach，被森森伤到。

A3的座椅也还不错，我们手上这辆车车垫和车背是Alcantara人造革，其它地方都用的真皮。舒适度和支撑性都挺好，就是转弯的时候给到的支撑不太够。

Audi A31.4 TFSI COD S起价39,900（不含上路费），我们这辆稍牛逼点，另外购置了1150澳元的探戈红金属感喷漆和2400澳元的Style外形可选包，包括LED车头灯、动态指示尾灯、18英寸合金车轮、运动悬架和钛金灰色车内嵌饰。

这车还配置了2900澳元的Technik技术套装，包括了MMI Plus导航系统、奥迪虚拟驾驶舱、多功能平底方向盘，然后又甩进500澳元购置了奥迪音响系统，如果不选的话，就只有8音箱声音系统和蓝牙音频流，手套箱后面还藏着一个CD播放器可以用，前提是你得还留着几张CD。

这么加起来，我们这辆A3花了差不多46,860澳元，车主朋友们也可以考虑购买更强劲一些的A32.0 TFSI 四驱Sedan，起价是51,100澳元（不含上路费）。

我们在奥迪的亚拉河谷测试路道上试了一下A3 2.0 TFSI，感觉跟它1.4升的小妹妹一样讨人喜欢。全驱A3 2.0拥有全新的1.8升四缸涡轮增压汽油机，在转速1500至4200rpm间可达最大功率140kW和最大扭矩320Nm，百公里加速仅为6.2秒，耗油为每百公里6.1升，不过我们城镇乡村跑下来的测试结果是每公里7.7升。

七速双离合S Tronic变速器也是十分给力，方向盘上的换挡拨片更让换挡轻松自在。在我们大约10公里“山路十八弯”的路测期间，这车没有让我们感到一点失望，说实话，有的时候我觉得它的自动档比我手动更聪明一些。