提示：点击上方"东西新报"↑免费订阅本刊
企业家马斯克（Elon Musk）的火星梦又出现新变奏，旗下太空探索公司SpaceX殖民火星计划照旧的同时，计划以同一套火箭系统，开发超强运输系统：未来或只需1小时内，即可到达全球各地，届时由美国纽约到中国上海只需39分钟。
他同时讲述建立月球基地，以及在2022年开始发射飞往火星的太空船、最终实现殖民火星的终极梦想蓝图。一如以往，他的构想宏大，然而到最后能否逐一实现？
▼视频简介
火箭运输系统39分钟由纽约到达上海
SpaceX创办人马斯克周五（28日）在澳洲阿德莱德召开的国际太空会议（International Astronautical Congress）上，宣布公司未来三大计划，最受注目的一项为发展时速达到2.7万公里、可在1小时内到达全球任何地方的BFR火箭运输系统。由该公司介绍片段可见，乘客在码头完成安检等登机手续后，随即乘船前往位于海中心的发射台码头，之后转乘火箭前往目的地。
通过这项火箭运输系统，由纽约到上海只需39分钟，香港到新加坡为22分钟，大部分目前要乘坐长途客机才可到达的地方，只需半小时左右便可到达，最远的也能够在1小时内抵埗，相当吸引。
2024载人上火星月球建基地
地球航行以外，马斯克亦提到他的火星梦，预计首次载人的火星旅行将在2024年前实现，时间比美国或世界上任何国家政府预计的时间提前10多年。马斯克希望2024年前分别完成两次载人、两次载货飞往火星的任务，最终实现殖民火星终极梦想。他亦希望在月球上建立基地。
马斯克计划，最终能在火星殖民100万人，建立社区。（网上图片）
火星殖民计划野心太大？
军火制造商洛歇马丁（Lockheed Martin）亦公布了他们的火星计划，打算在2028年发射能容纳6名太空人、前往火星的太空船，相比之下SpaceX的百万人火星殖民计划可谓更加大胆和激进。
美国火星协会（Mars Society）一直推动火星殖民计划，主席祖布林（Robert Zubrin）认为马斯克的火星计划天马行空，建议他先派遣10人前往火星开垦耕种，之后才推动大型的火星殖民计划：「但他（马斯克）能接受批评然后改进，最终实现梦想。」
SpaceX是全球首间成功回收火箭公司，目前已经成功回收火箭16次，但它的发展并非一帆风顺。其中猎鹰9号（Falcon 9）火箭曾经历多次失败甚至爆炸。马斯克称：「我们建造这些复杂的回收火箭，然后每次发射后都是失败收场，这让我们疯狂。」而马斯克的未来太空梦，全都系系于一种由SpaceX研发的新型可回收火箭：BFR。
BFR火箭是马斯克计划的关键所在。（YouTube截图）
BFR火箭承载马斯克梦想
一年前马斯克在墨西哥举行的相同会议上，发布的行星间运输系统（Interplanetary Transport System，简称ITS）火箭，因资金原因不了了之。此次公布的BFR火箭，直径为9米，比ITS火箭的12米缩减了3米之多，可谓是其「缩水版」，可见马斯克希望透过缩减火箭尺寸，加快BFR火箭的研发速度。
马斯克表示，自己对火箭的研发相当有信心，目前BFR火箭和发射设备已投入生产，希望在2022年实现首次发射，并在2024年完成4次飞往火星的任务。
虽然是ITS火箭的缩水版，但BFR（图中最右）仍将会成为人类历史上建造的最大型火箭。（SpaceX）
BFR火箭日后的目标是取代猎鹰9号、猎鹰重型火箭（Falcon Havey）等SpaceX航天器，成为马斯克心目中的终极飞行器。为同时完成多项任务，SpaceX会为BFR火箭设置三种模式：载人舱、太空加油以及运货模式。
BFS的载人舱可同时运载100人，并设有公共空间、太阳风暴躲避室等设备。（网上图片）
为适应地球飞往火星超过5000万公里、长达16个月的长途飞行时间，BFR载人舱有8层楼高，容积比A380还有大，共配置40 个舱室和共同生活区、太阳风暴避难区等空间，可以容纳100 名乘客进行长时间的旅程。
运货舱则拥有150吨的运载能力，是目前SpaceX主力火箭猎鹰9号的5倍。
无论是载人舱或是运货舱均可以进行太空加油，以便补充燃料。马斯克曾表示，用ITS火箭送一个人去火星的运输费用是20万美元，他希望能在40至100年内，送100万人殖民火星，预计最新的BFR火箭会继承ITS火箭「遗愿」，执行任务。
精选
THEBEST
我们最懂你
↓↓↓
