新时代，新革命。我就是造物者，为了梦想而来。”

在香港附近蛇口一处仓库的墙壁上写着这样的标语。

最近，中国最著名的创业者纷纷来到这里，参加由硅谷科技媒体TechCrunch主办的一场大会。包括滴滴和ofo在内的新兴创业公司光芒甚至压过了中国互联网传统巨头百度、阿里巴巴和腾讯。

中国鼓励民众创业，新企业如雨后春笋破土而出，盛会只是新浪潮的一个片段。

几年前，中国的创新等同于抄袭和山寨。而现在，创新的动力则是大胆无畏、才华横溢、拥有全球化视野的新一代企业家。投资者正在押注他们。

从2014年到2016年，中国公司获得的风险投资约为770亿美元，高于2011年到2013年的120亿美元。去年，中国公司在金融科技领域获得投资处于全球领先，并在其他领域接近美国。

根据最近的一项估计，中国89家“独角兽”公司的总估值超过3500亿美元，接近美国的水平。胜利者可以从中大赚一笔。中国的亿万富翁总数达到609人，高于美国的552人。

创新工场创始人李开复表示：“中国的创新速度更快了。”从前中国企业家推崇的“C2C”（拷贝至中国）和“JGE”（够好就行）策略已经过时。

新一代创新者不同，他们大胆引入世界一流技术，比如超级计算技术、基因编辑技术。在残酷的大陆市场站稳脚跟之后，许多企业开始向海外扩张。

对中国下定决心的创业者来说，业务可以快速扩张的原因有三。

首先，中国是全球第二大经济体，这个市场的规模足以让企业在国内获得成功。此外，与欧洲相比，中国的语言和文化更加统一，与美国相比，中国的基础设施更新更先进。

其次，中国消费者有着很强的购买力，且愿意尝新。如果创新者以新品牌去推出聪明的产品，那么这将成为他们的优势。此外，中国消费者也愿意接受技术。在中国，手机和宽带互联网的普及率很高，因此创业公司可以以极低的成本去覆盖广阔的市场。中国正迅速成为无现金国家。去年，中国的移动支付总额增长了近4倍，达到8.6万亿美元，而美国只有1120亿美元。因此，中国迅速培育了许多金融科技创业公司，而全球多家最具价值的金融科技公司也位于中国。其中，蚂蚁金服的估值可能超过600亿美元。

再次，中国部分国有企业效率相对较低，而敏捷的新企业大胆进入，它们的业务模式与国有企业不同，将消费者摆在第一位，它们大胆引进新技术，在中国，新企业超越老企业更容易一些，西方创业公司相对来说难一些。

有一些行业政府没有能力运营，怎么办？可以通过支持新企业来缓和，最终一些行业冒出大量创新成果，比如交通运输行业。

毕马威会计事务所的戴维·弗雷（David Frey）认为，政府扮演了“造市者”角色，正因如此，中国才会在一些领域领先美国，比如电动汽车注册量比美国多、充电设施的数量也比美国多。中国还宣布最终会完全禁用汽油汽车（可能要到2030年之后），这一政策能够从长远确保中国在全球电动汽车市场领先。

还有一步棋更重要：一些创业公司得到VC的支持，它们之前没有任何造车经验，现在政府允许它们进入市场，之前这个市场被笨拙的企业控制，造出的电动汽车品质低劣。

比如蔚来汽车（NIO），这家汽车公司成立只有3年。在上海嘉定区有一幢低矮建筑，那就是蔚来汽车的总部和研发中心。嘉定区正在崛起，有望成为中国的“底特律”。

李斌是蔚来汽车的创始人，他是中国颇有名望的连续创业者。之前创办BitAuto（易车）赚到不少钱，摩拜也源于他的构想，现在李斌是摩拜的董事长。蔚来汽车的幕后支持者是中国一些最精明的早期投资者，包括中国高瓴资本（Hillhouse Capital）和美国红杉资本（Sequoia Capital），估值30亿美元。

站在白板前，李斌解释称，在过去10年里，中国汽车对地球的影响与过去100年所有汽车造成的影响可以相提并论。他在白板上画了一条递减曲线，还解释说：“拥有汽车带来的快乐不断减少。”因为交通拥堵、污染和事故让大家烦恼。李斌还说，汽车产业墨守成规，经营方式100年未变。

李斌给出自己的解决方案，主要有3点。

第一点，将云计算、AI、感知技术放进自动驾驶技术。交通仍然会拥堵，不过新技术会给老司机留下更多空闲时间。蔚来汽车发布了Eve汽车，这是一款概念汽车，相当于汽车上的“AI客厅”。

第二点，加快电动化速度。李斌说，除了传统充电器，他们还会在大城市提供快速电池更换服务。

第三点，为数字时代设计汽车，在这一方面创业公司有优势。

蔚来汽车使用的技术有许多都是自己开发的，它从40个国家招募员工，有些员工来自老牌汽车制造商，比如福特和大众。去年11月，蔚来汽车在伦敦Saatchi Gallery（萨奇画廊）发布会上展示了首款汽车，也就是EP9，它是电动汽车世界最快速度纪录的保持者。蔚来汽车设计EP9是为了展示取悦批评家，展示技术实力，不向大众市场销售。李斌称，汽车迟早会销售。

在未来10年里，李斌认为汽车的销量将会提升到几百万台，当中一半来自中国之外。蔚来汽车在硅谷设立了分公司，由马斯里·瓦里奥尔（Padmasree Warrior）领导，他是思科前CTO，今年硅谷分公司准备融资，变成独立企业。李斌坦言：“我们认为自己是一家全球性的创业公司，我们想解决一些全球性问题。”谈到竞争对手，他自信满满地说：“蔚来汽车可以做得比特斯拉好。”

创新速度快不快，消费者将会扮演更重要的角色。中国人愿意尝试新产品，与西方人相比，如果产品不完美，中国人更加宽容。

许多年来，中国人缺少消费商品和奢侈品，所以他们渴望尝试新东西。富有中国人更年轻，例如，在德国购买奥迪汽车的人年龄一般50多岁，在中国只有30多岁；而且中国人对各种技术更熟悉。美国人将汽车视为文化标志，中国人不会这样，正因如此，中国人并不会痴迷驾驶，他们愿意向新形替代方案敞开怀抱，比如驾乘分享服务。

大趋势给滴滴带来发展机遇。

滴滴的估值高达500亿美元，它是世界上价值第二高的创业公司，仅次于Uber。年初时，滴滴获得55亿美元投资，对于年轻的科技公司滴滴来说，这笔投资比之前的任何一轮融资都要多，领投者是软银。还有其它一些投资者向滴滴投资，包括BAT公司（指百度、腾讯、阿里巴巴）、苹果。安德森·霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）合伙人陈宝珠（Connie Chan）认为，滴滴不只是一个打车智能手机App那么简单。中国本地消费者愿意尝试，这种心态有助于滴滴发展。

除了提供的士和奢侈汽车，滴滴还提供合伙用车服务、面包车、巴士。不只如此，滴滴也为老年人提供服务，帮人代驾。每一天，滴滴向中国用户提供2000万次出行服务，是Uber全球服务数量的几倍。滴滴希望能用AI预测客户的交通需求，不管用户想要的是汽车、公共交通工具还是自行车，都能预测。滴滴平台有20万辆电动汽车，在未来短短几年里数字会上升到100万辆，滴滴还准备大力推广无人驾驶汽车。

滴滴总裁柳青（长江商学院DBA首期学员）直言不讳说：“我们肯定会向全球扩张。”滴滴已经向全球打车服务运营商投资，比如印度Ola、东南亚Grab、巴西99和美国Lyft。7月份，滴滴与软银向Grab投资20亿美元。8月份，滴滴还向两家Uber克隆企业投资，也就是爱沙尼亚企业Taxify和迪拜企业Careem，Taxify在欧洲和非洲运营业务，Careem在中东市场扩张。滴滴制定了庞大的发展计划：“未来5年，滴滴会继续增长，从移动服务提供商变成世界领先的汽车网络运营商、新交通技术领先者。”

中国企业在本国提供“分享经济”服务，进而影响全球，滴滴做到了。现在，中国城市人已经用智能手机租赁雨伞、手机充电器、篮球及其它必需品，费用很低。提供服务的企业用到到了小额支付技术，还用社交媒体确认信用信息。

在中国，共享单车大战正在如火如荼展开。ofo与摩拜争先恐后，它们都是“独角兽”企业，估值都达到了30亿美元，它们将简单的两轮自行车变成了智能云连接设备。中国大城市到处都是自行车，来自众多竞争者。有了追踪技术，自行车不需要车桩，可以从任何地方取车，也可以将车放在任何地方。虽然很便宜，不过也滋生一些问题。ofo有一套先进的信用评分系统，如果用户表现良好就会得到奖励，如果顽皮就会遭到处罚，例如，如果将汽车停在路中央就会受到处罚。

为什么ofo能够快速崛起？ofo CEO戴威认为，智能手机、移动支付、物联网飞速普及有利于公司的崛起。3年前，ofo创始人还是北京的穷学生，自行车经常被偷让他备感困扰。现在ofo管理800万辆自行车，每天提供2500万次骑车服务，除了中国，它还在美国、新加坡、英国提供服务，今年年底之前，ofo将会进入20个国家的200个城市。

没错，ofo正在以“中国速度”前进，但是道路并不平坦。在中国已经有几十家自行车分享企业，所有企业都不惜血本投资，几乎所有企业都有可能失败。

长江商学院创办院长项兵解释称，在中国，失败的机率比硅谷更高。中国有许多企业拿到了丰厚的资金，快速引进各种新创意，项兵预测，在中国市场获胜的企业将会成为世界级玩家。

中国国有经济效率相对较低，这种现状为创业者提供了发展空间。年轻公司凭借新技术和新商业模式跑赢了一些国有企业。看看中国健康产业，这个行业老朽不堪，功能失调。在国有医院内，排队是一件很痛苦的事，拿药也不方便。阿里健康现在已经成了领先的“线上医生”。在微医（WeDoctor）的帮助下，病人可以用手机预约医生。启明医疗（Venus Medtech）开发了人工心脏介入瓣膜，给动脉钙化的病人使用。

还有一家企业成为中国医疗健康产业的颠覆者，它有能力走向全球，这家公司就是碳云智能（iCarbonX），它是深圳一家健康数据分析公司。创始人王俊之前曾领导知名基因研究公司华大基因（BGI）。华大基因与全球许多企业竞争，一起解码人类基因，曾经全球一半的基因测序设备都由它提供。

为什么要离职呢？王俊坦露了心声，他说学术机构有着诸多的限制，这些限制越来越让他困惑，即使机构是由华大基因私下运营的也一样。就算企业在基因领域取得突破，也难以在真实世界造成影响。

王俊认为，如果能够引进更好的方法，将基因与数据（生活方式、食谱、肠道细菌、血液等数据）结合，就能找到更明确的关系，找到更好的治疗方法。如何做到？没有企业家精神可不行，商业公司能做到，它追求的是“效率”。

王俊还说，碳云智能的目标是为每个客户打造一个可预测数字“化身”。王俊还给公司设定了目标，最初几年积累100万用户，以后会增至1000万、1亿甚至更多，因为公司的AI算法、超级计算机技术、分析技术会越来越先进。2015年碳云智能正式成立，不到6个月王俊就拿到了投资，足以支撑公司发展，当中包括腾讯的投资，碳云智能顺利迈入“独角兽”俱乐部，成为世界上最快成为独角兽的企业。

为了获得更多的健康数据，碳云智能已经投资4亿美元打造一个联合体，由全球医疗创业公司组成。例如，SomaLogic带来了人类蛋白质分析技术；PatientsLikeMe创建了一个线上网络，由50万名慢性病患者组成，他们在网上分享经验；AOBiome深知细菌与人类健康是如何相互作用的。

西方对手们也在瞄准同样的猎物，比如IBM和谷歌。王俊很勇敢，他坚持认为：“我们会收集更多更好的数据，以更快的速度收集。”有了腾讯这个合作伙伴，王俊认为公司可以拿到微信收集的数据，微信有10亿用户。与西方用户相比，中国用户对个人数据分享更加开明；另外，中国政府也支持“精准医疗”的发展，这些因素对碳云智能有利。

一些国有行业效率低下，这些行业将会被颠覆。

2016年，中国物流行业的规模相当于GDP的15%，比巴西、印度比重高。许多卡车为个人所有，因为缺少信息，他们不知道哪里有新货要送，所以错过许多工作机会。货车帮首席财务官张远声（Richard Zhang）说：“我们的目标市场相当于滴滴所在市场的10倍。”现在货车帮已经成为物流行业的“独角兽”。照张远声估计，中国空载率约为40%，比美国高。货车帮可以将司机与货物匹配，不收取任何费用，它还提供货车出售/租赁、保险和金融服务。未来，张远声说公司会向全球渗透。

李开复认为，中国市场庞大，迅速增长，城市人口密度高，许多年轻人喜欢科技产品，愿意花钱，正因如此，中国成为一片沃土，可以培育关注全球市场的企业家。李开复相信中国拥有勤奋的企业家和大胆的VC，他坚信中国赢家们将会从全球市场拿下一大块蛋糕。

中国新一代企业家的确占尽先机，但是困难仍然很多。外部危机重重，比如快速衰退和银行危机可能会冲击VC行业。在中国，有许多企业在灰色地带生存，比如在线金融企业和分享经济，监管大棒随时可能落下。某一天，流行的自行车分享公司也许会惊醒过来，发现自己的业务模式被新规破坏。

一些公司飞速崛起，另一些公司急速衰落。虽然有很多障碍，我们有理由相信那些最出色的企业将会克服障碍，适时提高竞争力，带来更好的商品和服务。也许中国企业还会为世界带来飞行汽车。

光启科学（Kuang-Chi Science）制造充氦悬浮飞艇，上面安装传感器和通信设备，飞艇在城市上空飞行。公司董事长刘若鹏（Liu Ruopeng）说，他们的工具相当于智能城市廉价卫星，可以监视交通和污染状况，同时还可以成为物联网中枢。光启科学正在完善气球技术，希望某一天能将旅行者、货物运到近空间（Near-Space），几年之内公司有望大幅降低成本，只相当于火箭成本的很小一部分。光启科学已经向Martin Jetpack投资，成为大股东，Martin Jetpack是一家新西兰公司，它正在开发单人飞行工具。刘若鹏展望未来说：“每一个人都可以飞行，价格便宜、操作简单、安全。”

来源：长江商学院