2016款丰田LandCruiser 200GXL柴油版车评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

无论你走到地球哪里，就算跑到外太空去，2016款丰田LandCruiser 200 GXL也不可能有多便宜。不管大家怎么称呼它，佶屈聱牙的“兰德酷路泽”也好，威风凌冽的“陆地巡洋舰”也好，它就是这么任性昂贵的大型4WD车。

很多人可能会觉得，丰田公司根本就是拿这款旗舰越野车的售价寻开心。想想看呀，对于很多越野新手来说是奇迹般存在的汽车——4WD丰田Sahara，就连这款车的起售价才不到121000澳元。当然了，一眼望去想必大家还是能看到很多不错的越野车，比如顶配的揽胜Sport或者全配的路虎Discovery，这些车型的起价都和顶配的LC200 Sahara差不了多少。虽说小编自己也很喜欢上述几款车型，不过说到要拖着一辆小型货车环游澳洲或进行超级长途行驶，那还是选LandCruiser比较实在，尤其是GXL柴油版，简直可以说是绝佳选择吧。

那么通往入门级柴油款LandCruiser200的第一步到底要多少银子呢？我们这次测试的GXL柴油款没有添加任何选配，售价是88460澳元（不含上路费）。

这款200的焦点就是4.5升双涡轮柴油V8引擎，这款引擎能产出200kW的功率和650Nm的扭矩。其ADR油耗为每100公里9.5升，然而！这款车还是没有油耗显示。。。恕小编才疏浅薄，我真的竟然一度无语凝噎。。。

其实柴油版车型起价不到78000澳元，但是这样价格的汽车连地毯都没有！是的，就像小编之前说的，要想有一辆基础款的4WD，价格绝对不会便宜。那么基础款到底是什么样儿的呢？小编这就为各位慢慢道来。

首先是内饰，在小编眼里，2016款丰田LandCruiser就像是汽车界的Coldplay。虽然说这话可能要得罪一批Coldplay的粉丝，不过就小编这种幼儿园学历出身的软妹子，我真的觉得200很像是Coldplay。此话怎讲呢？LandCruiser外表并不吸引人，有点儿乏善可陈、单调乏味，主唱有点儿招人烦，乐队成员个个难以捉摸，音乐曲风和歌词都清心寡欲（请Coldplay千万不要打我，其实我也有事没事会听他们的歌），但就是这样的乐队，他们的专辑却卖的很好，卖到断货，卖到脱销，卖到全世界为之疯狂尖叫。

200也是如此，它的内饰完美定义了什么是脱离凡尘和单调极简，将大家拉回到另一个时代，其舒适安逸、空间充裕、耐用实用的性能，可以说是澳洲人士梦寐以求的越野车性能。

考虑到LandCruiser200没有小计里程表，所以小编只有用我美丽的小内双扫视一下油缸看看有多少油，嗯万无一失了，油缸是满满的。

在实测中，这款LandCruiser的油耗为11.9L/100km，和丰田的官方油耗相差不多。我们还听人说，要是拖着一辆大型房车行驶的话，柴油引擎版的车型每100公里耗油量和汽油版也差不多，而且在环城绕行和其他路段，柴油版更加高效。

LandCruiser 200系列车的标配装备包括有8座座椅、7个安全气囊、ESC电子稳定控制系统、主动牵引力控制系统、综合感应防抱死制动系统、上坡辅助系统、拖车稳定辅助控制系统、紧急刹车信号和伸缩折叠方向盘调节系统。

GXL的额外标配包括有车顶支架、LED近光灯、LED示廓灯、真皮装饰方向盘和换挡杆手柄、仪表盘组合和可变前后窗雨刷。另外，还配有17英寸合金轮毂、车前双区制冷空调控制、车后制冷器、铝合金侧踏板、两个12v电插口、220v后车电插孔、水平分割式尾门、智能进入和免钥匙启动系统、后视摄像头、卫星导航系统、防眩目玻璃车窗和车身色外饰车窗。

小编坐进车内就发现这款车内饰其实说不上时尚前卫或创新科技，比如车内采用灰色丝绒装饰，还有塑料手柄，虽说和豪华奢侈沾不上边，但中控台也可以用“技术精湛”来形容了。

200的内部空间很是充足，坐在车内看着三排宽敞的座椅，小编瞬间有统领全局之感。卫星导航和车载娱乐系统运行流畅，可惜就可惜在这些系统还是显得有些老旧过时。

蓝牙系统连接方便快速，但是整个系统就像是后来才补上去的一样，感觉丰田在这款车装载完毕后发现，“咦哟，少了蓝牙连接系统呀”，然后才匆匆补上。。。不过其实很多丰田车都有这种问题，所以200也不是在“孤军奋战”。

我们的GXL版还少了方向盘控制系统，不过好在仪表板和中控台设计精美、选材上乘，为这款车的内饰扳回一局。