明明是靠电动汽车特斯拉创始人这个身份出名，但偏偏对火星移民有一种偏执的狂热。

这不，埃隆·马斯克（Elon Musk）今天放话，从纽约到上海只要39分钟，但前提条件是将用于太空探索的火箭技术应用到地球旅行上。

39分钟！39分钟！天天往返中美都不是梦！晚上睡在中国的家里，白天搭个火箭来上班！下面这个新闻，可以简单地总结成一句话：开个大会，发个小言，放个“大”话，观众噼里啪啦。

话说，这马斯克参加了在澳大利亚阿德莱德（Adelaide）召开的国际宇航大会（IAC），发表了一个题为“Making Life Multiplanetary”（成为星际物种）的讲话，详细介绍了其重大升级后的火星移民计划。

看到这里，你的脑海里有没有一直“异形”飞奔而过……？

据新浪科技报道，马斯克认为，既然人类可以星际旅行，那太空技术为什么不可以用于地球上嘞？

利用火箭技术，可能彻底改变地球上的旅行方式。例如，SpaceX新型火箭BFR时速最高可达2.9万公里，这样地球上的长途旅行大多可在半小时内完成，在一个小时内可到达地球上任何一个地方。

例如，从洛杉矶到纽约只需25分钟，从纽约到巴黎需要半小时，从纽约到上海也仅需39分钟，从香港到新加坡需要22分钟，从洛杉矶到多伦多需要24分钟，从曼谷到迪拜需要27分钟。

基于当前的程序，将来旅客等待登机的时间可能要长于飞行时间。

据澎湃新闻报道，在一年前的墨西哥国际宇航会议上，马斯克就曾发布过极为大胆的“火星移民计划”。经过一年的时间，马斯克对这个计划进行了调整，整个计划变得更为实际。

首先，马斯克缩小了用于星际运输系统的火箭大小，即缩小原计划ITS（Interplanetary Transport System）代号为超级大火箭（BFR for Big “F”字母 Rocket）的尺寸。

飞船透视图

按照去年的计划，马斯克需要打造一台能容100人、直径12米的火箭，而且该火箭还有 40 台引擎，发射到太空以后还需要补充燃料。修改后，ITS的直径为9米，高度为106米，拥有31台引擎。

在马斯克的演讲PPT中可以发现，从体积上来看，升级后的ITS（BFR）是最大的，但论发射成本，BFR却是最低的。

火箭引擎结构

其次，马斯克还调整了飞往火星的顺序。马斯克说：“为了真正点燃人们的热情，我认为我们需要拥有月球基地。”

这一次，他改变了一步登上火星的计划，打算先在月球设立基地，并将往返月球设定为了火星移民计划的首要目标。

飞往火星流程图

不过，马斯克承诺会在2022年之前实现至少两次货船火星登陆，2024年实现货运和载人登陆，2艘载人飞船将第一批人送上火星，2艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星殖民地。

不按常理出牌的马斯克还在这次的演讲中，提出了一个更加大胆的想法。“如果飞船能把人送上火星，为什么不把它也用于地球交通呢？”马斯克说。

也就是说，如果BFR的技术成熟，人们利用该技术在1个小时内到达地球上的任何地方。从纽约到上海，甚至只需要30分钟。

据搜狐科技报道，马斯克一项喜欢高速旅行技术，其旗下公司Boring Company正在打造基于真空管道的“超级高铁”，从华盛顿到纽约不到30分钟，时速可达800英里(约合1290公里)。

来源：硅谷高科

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