高田气囊事件余波未平，神户制钢又爆出造假丑闻。
神户制钢成立至今已有百余年历史，是日本第三大钢铁企业。造假丑闻对日本本土制造业来说，无疑是雪上加霜。
10月8日，神户制钢所承认篡改了部分铝、铜制品的强度等性能数据，将不合格产品交付客户，问题产品涉及丰田、三菱、日产、斯巴鲁在内的众多日本汽车品牌。11日，又有多家媒体爆出神户制钢出产的部分铁粉的强度数据也涉嫌被篡改，而该公司的铁粉产品应用于以汽车部件为首的多个领域。
日本东京当地时间10月12日，神户钢铁总裁川崎弓在新闻发布会上鞠躬致歉——该公司曾有组织地篡改部分铝制品的强度等性能数据并供货给各大汽车制造厂商，部分违规行为甚至在10年前就已开始。
当被问及使用了篡改数据制品的汽车是否将被召回时，川崎博表示：“现阶段没有听说。”
虽然铝、铜制品强度不合格是否会导致安全隐患没有定论，但肯定会对产品的耐久性产生影响。一旦发生大规模召回，对神户制钢在经济上和舆论上将会产生沉重打击。
除汽车行业，H2A火箭、三菱支线客机、部分新干线列车、日本防卫省等也纷纷中招。据悉，日本制造的英国高铁列车也被曝出使用了来自神户制钢的问题产品。
日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁表示，日本制造业暴露出的问题源于三方面原因：第一，对制造业从法律和标准上加强管理，提高了制造业的成本；第二，材料、零部件供应商背负着来自下游企业的巨大降低成本的压力；第三，企业内部利益驱使，强调创利创收，忘记和忽略了企业的社会责任和遵纪守法。
如果被强制召回的话，神户制钢看来又要成为下一个高田，以破产告终了。
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