熟悉珀村的朋友都知道，虽然咱村山美水美人也美，但有些地方确实还有很大的改进空间，就比如效率不太高的公交系统。

其实，广大市民对公交系统的怨言，早就传达到了政府的先关部门，但是，改进的速度，还是一如既往的慢慢悠悠。

跟建一栋地标式的大楼，或者修一个浮夸的体育场这样的工程比起来，基建升级效率低下，进展缓慢的原因，其实非常简单：

因为没钱，历届政府看上去屌炸天的各种规划，往往只能停留在纸面上，包括现任“平西王”Mark McGowan宏大的METRONET计划。

在Mark McGowan的计划里，珀斯的公共交通，尤其是铁路公交系统，将会延长Joondalup线、Armadale线、在Mandurah线上新建Karnup火车站，

还有修建机场快轨，修建珀斯换线铁路，以及修建从Morley到Ellenbrook线等等。

然而，上任到现在也有1年多了，平西王的大计划却基本还没动静，唯一开工的机场快轨也一再的推迟完工日期，实在让人绝望。

不过，就在大家对METRONET已经不太抱希望的时候，一个爆炸性的好消息传来了！

澳大利亚总理特恩布尔4月26号抵达西澳，并且宣布，将会为珀斯的基建升级，包括铁路，公路和水坝建设，带来54亿澳币的投资！

而其中，用于METRONET建设的资金，将会多达20亿澳币！

这也就意味着，平西王的梦想，即将真真正正的照进现实！！

带着钱来的特恩布尔说起话来底气十足：

“联邦政府和西澳政府共同承诺，将通过METRONET，把珀斯铁路网络的扩张推进到下一个阶段，争取早日实现解决珀斯城市拥堵问题的目标。”

那么，这么多钱，到底如何分配呢？

据了解，首先，联邦政府将会注资5亿澳币，开建共需10亿澳币投资的Morley—Ellenbrook线，方便城北人口密集社区居民的出行；

之后，将会投入2.41亿澳币用于扩建Armadale线至Byford以满足珀斯东南地区快速增长的出行需求。

以及，投资8300万澳币，用于搬迁年久失修的Midland车站，

届时旧车站将被拆除，并且在St John of God Midland Hospital附近选址重建。

老旧的Midland车站将会告别历史舞台

另外，还有200万澳币的投资，将用于在Lakelands区修建一个与车站紧密关联的商业区。

除了以上这些项目，还有2.26亿澳币，将用于其他METRONET项目的施工。

总的来说，今年，珀斯将从联邦政府处得到10.5亿澳币的资金用于METRONET项目，

加上去年为Thornlie线和Yanchep线的延长以及其他相关的Metronet项目提供了的7.9亿澳币，联邦政府总计将会珀斯的公交系统升级掏出18.4亿资金。

另外，在2016年，联邦政府还为机场线投资了4.9亿澳币。

实在很难想象来自工党的平西王，从自由党执政的联邦政府里弄出这么多钱来到底有多难。

“这是个重大胜利！”平西王表示，

“我们成功地从联邦政府那获得了这笔资金，以造福于所有西澳大利亚人。施工即将从Ellenbrook线开始，就像我们承诺的那样。”

在为西澳人民画了那么多饼以后，说话终于能算数一回，激动的平西王今天大概一定会回到Rockingham的家里一醉方休。

诚然，不管是总理还是州长，做这些当然都有选票方面的考虑，

比如说，自由党虽然掏了钱，但条件是基建升级，要从支持他们的Pearce、Canning和Hasluck选区开始等等。

但是，不论怎么样，只要工程能完工，最终受益的，一定是像你我一样，在珀斯生活的普通百姓。

不论是黑猫还是白猫，只要能让珀斯的明天更美好，就是好猫。

就让我们共同期待，好猫们少折腾移民法案，少掺和国际局势，少针对中国崛起，

实实在在的发展发展经济，多为珀村人民、西澳人民做点实事。

哪怕是为了选票呢。

（素材来源：Perthnow）

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