纽约当地时间17日，美国西南航空一架从纽约飞往达拉斯的飞机因引擎爆炸，引擎碎片击碎机窗，被迫降在费城国际机场。
惊心动魄半小时！
纽约时间4月17日，西南航空航班号为1380的一架波音737-700客机，载有143名乘客和5名机组人员，10:43像往常一样起飞，从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯。
然而，在正常行驶20分钟后，当飞机飞行处于32,500英尺高空时，引擎突然发生爆炸。
乘客称他们听到巨大的响声后，飞机立刻开始下坠，感觉像是下降了近1000英尺。
在引擎爆炸后，一个弹片划破了机窗，坐在靠窗位置的一名女乘客瞬间被吸到窗外!
幸亏其他乘客眼疾手快，将她拽了回来。由于吸力过大，乘客不得不将她一直按在座位上…
现场受伤女乘客的血洒得到处都是，很多人尝试用衣服把窗户堵住，但都立即被吸到了窗外！
而在这样危险的情况下，乘客们只能靠着从飞机天花板上掉下来的氧气面罩呼吸。
情急之下，机组飞行员选择降低高度，转飞费城机场...
可是，飞机只剩一个引擎了，很可能因为飞行途中的不平衡或者动力不足或其它原因，导致飞机坠毁或起火爆炸...
这是一个艰难的决定！
幸运的是，在经历了危险和颠婆后，凭借飞行员高超的技艺，在依靠仅剩的一个引擎飞行了近10分钟之后，飞机于上午11点27分安全降落到费城机场。
在迫降费城过程中飞机有起火，被机场消防人员扑灭。
死里逃生，心有余悸
马丁内斯是此次航班的一名乘客，他在脸书Facebook上直播了此次事故。
马丁内斯戴着氧气面罩，他说：
“我们的飞机出了问题！看起来我们正在下降！紧急降落！从纽约市到达拉斯的西南航班！”
他说烟从窗口进入飞机，很难透过氧气面罩呼吸。
“这是最可怕的经历。”
马丁内斯表示。飞机降落后，他在脸书上上传了发动机附近损坏的窗户照片。
据美国国家运输安全委员会主席罗伯特（Robert Sumwalt）表示，有2人遇难，7人受伤。
除了一名乘客因心脏病死亡，那名半个身子被吸出窗上的那名女乘客，虽然立即被送往医院抢救，但最终不治而亡...
而她的身份，被证实是43岁的Jennifer Riordan，育有两个孩子，家住Albuquerque。
事故原因，正在调查
西南航空公司对此次航空事故作出以下声明：
“我们对这次事故造成的死亡表示深深的悲痛，西南航空公司的全体也都遭受了严重打击。
我们向受到这次悲剧事件影响的乘客，员工，家人和亲人表达最深切的同情。我们也发动了应急响应团队，并正在部署各种资源来支持受到此悲剧事件影响的人员们。”
同时，西南航空公司表示，衷心感谢公司的飞行员和乘务员，他们在紧急情况转移和着陆时专业而迅速地照顾乘客。
西南航空、波音公司已经联合国家安全委员会等相关政府部门展开调查。目前，没有分享关于事故的任何信息或细节。
此次事故有2人遇难，7人受伤，这标志着美国商业客运航空公司近十年来首次发生致命事故。
美国客机上一起致命事故发生在2009年2月12日，共造成50人死亡。
因人为原因，美国科尔根航空3407号班机在水牛城坠毁，飞机上49人全部罹难。同时导致地面上1人死亡，4人受伤。
安全带关键时刻保安全
在英国也发生过一起飞机窗户破裂，把人吸出窗外的恐怖故事。而且不是乘客，是机长！
那次发生在1990年6月10日航空事故是英国航空史上最大灾难。
从英格兰伯明翰国际机场飞往西班牙的5390次航班上，在飞机起飞后不久，机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱里悠闲的聊天。
在无比放松的状态下，机长解开了自己的安全带！
毕竟他已经开了好多年飞机，解开安全带也是常有的事……然而这一次是他万万没想到的！
飞机起飞后半小时后，这位机长突然间发现，自己所处的机舱竟然在不停抖动！
而抖动的根源，竟是来自眼前的挡风玻璃！
就在这挡风玻璃居然越抖越厉害，他还来不及反应时，最恐怖的事情终于发生：飞机的这块挡风玻璃飞了出去！
巨大的气压差让舱内空气瞬间外泄！因为没有系安全带，机长瞬间被气流吸出了窗外！
幸运的是他的脚卡在了驾驶盘上，并没有被气流直接冲走...也就是说，他除了双脚，整个人大半身子都裸露在飞机外面！
机组人员奥登眼疾手快，冲过来拼命拉住机长的腿，才使保护他不被吹走...
谁都没有想到的是，机长飞出窗外这一囧状，竟会让整架飞机彻底处于一个进退两难的困境……
由于机长的腿压在了驾驶盘上，恰好启动了飞机的加速按钮，所以，飞机在一直加速俯冲！
此刻，抱住机长等于让飞机失去了控制！
而且，紧紧抱着机长的奥登更是发现，这位机长不但全身冰凉，眼睛已经完全不眨了，几乎没有生命迹象了！
这时奥登和副驾驶艾奇逊都没有说话，但二人很清楚对方内心理活动的和自己一样：到底要不要松手？
机长可能已经死了，放手把他扔出去，飞机瞬间就会变得容易控制。一飞机的人命，也会因此得到保障。可是抛弃机长，等于至他于死地！
然而这个时候，副驾驶艾奇逊却告诉奥登：你不能放弃他，你要保住他。
事实证明，这个决定无比精准。
因为以当时的情况如果松手，机长飞出去只会撞到机翼或者被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。放弃了机长，就等于放弃了整个飞机上人的生命。
于是，飞机就在保住机长的情况下，不受控制的继续前行。
最终，在两名机组人员的努力下，机长的腿从缠绕的驾驶盘上被移出来。两人自始至终紧紧抱着机长的腿，没有松手。
此时，所有的压力都降临到了副驾驶艾奇逊的头上...
飞机上的副驾驶，从来都只是起到辅助作用，类似查询天气情况、降落状态等事宜。更重要的是，从来没有人指导过副驾驶该如何开飞机。
但没有办法，此时能挽救全飞机87条生命的人，只有副驾驶艾奇逊一个。
他必须尽快联系上地面塔台指导并降落飞机，才能挽救所有人。
然而接下来他发现了更万念俱灰的事实：他虽然能联络上塔台，可是由于呼啸的风声和气流声，他根本听不到对方的回答！一切似乎已经陷入绝境。
艾奇逊一遍又一遍的呼叫塔台，然而他听到的只有呼啸的风声。
但他没有放弃，一边控制飞机，一边选择继续呼叫。
也许是他的坚持不懈感动了上天，过了一会，他终于听到了塔台那边工作人员的声音。
塔台的人告诉他，可以降落在附近南安普顿机场。
就在他终于看到生存的曙光之时，命运似乎又跟他开了个玩笑：
该飞机安全降落需要25000英尺的跑道，然而南安普顿的机场跑道只有18000英尺。
这意味着他目前只有两个选择：要么停在跑道距离不够的南安普顿机场，要么继续飞行到更远的马拉加机场。
这两个选择都是赌命，如果继续飞行至马拉加无疑是拿乘客的生命开玩笑，这架飞机已经是强弩之末；可如果停在南安普顿机场，稍有差错，整架飞机依然会魂断南城。
电光火石之间，艾奇逊做出了自己的选择：就近降落南安普顿！
所幸，虽然过程无比艰难，但是他做到了！他终于安全地把飞机停在了机场停机坪。
所有乘客体验了一把劫后余生。而艾奇逊，则失声痛哭。他经历了怎样的惊心动魄，只有他自己知道。
奇迹的是，在零下十七度的低温中，被时速五百多公里的狂风吹的机长，被所有人都认为已经在空中死去的这位机长，居然活了过来！
被送到医院休养了半年的他，居然在康复后又重新回到英国航空继续当机长了！
这场天空中的灾难，简直是从头到尾都充满了奇迹色彩，然而造成这一切的罪魁祸首，居然是一颗螺丝钉！！！
原来，一切都是因为修理工固定窗户时，用了比规定小一号的螺丝，才导致了如此惨剧...
虽然飞机的安全系数相对而言很高，可稍有差池，就是万劫不复...
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