50亿澳元！谭宝政府要帮墨尔本修机场铁路啦！想要投资的朋友，可以考虑一下这项城市基建项目哦！,澳洲置业微信公众号文章

墨尔本作为一个国际化大都市，全澳第二大城市，连续七年蝉联全球最宜居城市榜首，但千里迢迢坐飞机来到这里的人们却发现，机场到市区的交通方式中居然没有机场快轨，只能打车或者乘坐机场大巴。

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实际上政府早就想要修建一条机场快轨了，只是由于多方因素，这一想就想了近半个世纪。如今谭宝政府终于给出了承诺，出资50亿澳元用于打造墨尔本的机场铁路！

联邦政府大手笔修机场铁路

谭宝政府这回可厉害了！50亿澳元已经承诺将投给墨尔本的城建项目——市区-Tullamarine机场的连通铁路，这也是下个月联邦预算中数额最大的一笔基础设施投资。据悉目前共有四条线路作为备选，一旦选定，该项目最快将于2020年开始施工。届时，这将创造上千个新的工作岗位！据估计，一旦机场铁路正式运行，到了2030年，每年都将有约6000万乘客乘坐该列车往返于机场与市区之间。

谭宝表示，考虑的阶段已然结束了，“我们进行了数不清的调查，收到了无数的报告和建议，但墨尔本仍迟迟无法建设这样一个全球很多大城市早就有了的基础设施。有了联邦政府承诺的这50亿澳元，我们保证墨尔本机场的铁路必将建成。”

谭宝政府希望与维州政府在该项目上各投资一半，并保有一半的股权。这也意味着除联邦政府出资的50亿澳元外，项目仍需维州政府提供50亿才可以顺利进行。此外，维州政府也担心，联邦政府坚持持有一半股份，很可能意味着联邦政府将更多地关注铁路沿线的长期财务回报，而不是墨尔本运输网络的最佳路线。

昨日，维州州长Daniel Andrews谨慎地接受了谭宝政府的建议以及经济上的支持。谭宝还希望Andrews出售雪山水力发电计划（Snowy Hydro scheme）的股票，并将所得20亿澳元投资到机场铁路项目中。

据悉，项目总共需要约150亿澳元的投资，如果政府预算达不到，届时私人投资也可视为一种选择。

各方看法

去年11月，谭宝曾承诺机场铁路将在未来十年内建成，但同时政府也表示在2026年墨尔本地下轨道项目通车前，该机场铁路将无法运行。预计今年9月，政府将公布线路规划最佳方案的调查结果，届时也将知道墨尔本近西北区的哪些地方将新修火车站。

一直以来联邦政府中来自维州的议员一直在游说首相该为维州提供更多的资金支持。维州议员Kelly O’Dwyer说：“我们深知让人们更加便捷地抵达机场以及减少前往Tullamarine机场的高速的道路压力对整个城市都是有益的。”反对党领袖Bill Shorten也对此项目表示支持。

公共交通部长Jacinta Allan表示州政府将继续研究项目的规划，并努力选出最合适的建设模型与线路。“很高兴联邦政府为维州拨款，我们已决心建设机场铁路，规划正在按部就班地进行，联邦政府也正参与其中。”Allan说。

财长Scott Morrison表示，加上此次投资，联邦政府总共为维州的交通基建项目出资了175亿澳元，其中有30亿澳元是用于自谦废弃的墨尔本东西连线工程（East West Link）。

4条备选线路方案

据外媒Herald Sun透露，目前每一条备选线路都将抵达新的地下机场车站，目的就是希望不再给如今已经开始不堪私家车、出租车、共享汽车以及巴士拥挤的地面站台增加更多压力。同时另一端总站将建立在Southern Cross车站，市区环线（City Loop）附近，或者与在建的地下轨道（Metro Tunnel）项目相连。

目前已知的四种备选方案中有三中都是直接与市区环线相连，并在Flinders St、 Southern Cross、Melbourne Central和Parliament stations全部停靠。

规划将考虑所有可能进入市区的路线，所以该铁路也会尽可能的途经CBD各处。此外，目前前往机场最热门的车站当属Southern Cross，政府也会考虑让它成为线路进入市区的第一站。

据Herald Sun所说，维州政府很可能更加倾向第四个方案——Albion East线路，该线会直接与在建的地下轨道相连，也会更多的采用地面铁轨，因而也是四种方案中最经济实惠的一个。

而对于联邦政府而言，Flemington线路和Direct Tunnel线路都十分具有诱惑力，因为这将带动Maribyrnong前国防基地地区的进一步开发工作。该地区位于Maribyrnong河沿岸，距市中心不到10公里，可容纳6000个新住宅，也是政府目前正在大力开发的地区，并打算出售地皮给私人开发商。但介于这两个方案都需要大量的打通地下隧道，因此在金额上又是最为昂贵的。