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西南航空引擎爆炸
4月17日，一架从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯的1380次西南航空客机，在起飞20分钟后突发引擎爆炸，碎片击碎机窗，致1名女性乘客死亡，7人受伤。客机最后紧急迫降在费城机场，机上乘客纷纷纪录下这一惊魂时刻，并称赞女机长临危不惧。更有乘客称，他花了8美元网费就是为了能同家人告别。
失事的西南航空客机从纽约飞往达拉斯（美联社）
43岁女乘客丧命
不幸遇难的女乘客是43岁的里奥丹（Jennifer Riordan），她是富国银行（WELLS FARGO）的高管，也是两名孩子的母亲，来自新墨西哥州阿尔伯克基（Albuquerque）。她出差返程时选择了这架由纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯的航班。
途中，飞机左边引擎爆炸，碎片划破她座位旁边的窗户。接着Riordan身体的一部分被吸出窗外，几名乘客上前将其拽回，并将她按在座位上，在将其拽回的过程长达12分钟。
乘客Alfred Tumlinson回忆，他看见一名戴着牛仔帽的男子冲上前抓住了Riordan并试图把她拉进来，但他一人无法办到，接着又来了一个乘客帮忙一起将Riordan拉了回来。事发时，机上有149名乘客。乘客们奋力将破洞堵住，并为Riordan做心肺复苏。
虽然当时其他乘客已经把她拉回了机舱内，并在飞机紧急迫降费城国际机场后被立刻送医，但因受伤严重，头部大量出血，已经无力回天。
Riordan的孩子就读的Annunciation天主教学校在周二下午确认了她的身份。“在从纽约返回的途中，她的飞机出了问题，”校方给家长的邮件中称，“此时，这个家庭需要我们所有人的祈祷。”
Riordan的家人、朋友以及Albuquerque的市长纷纷发声对其进行悼念。
死者Riordan（美联社）
死者及其丈夫
引擎碎片炸穿了Riordan座位旁的窗户（美联社）
Riordan的丈夫迈克尔是阿尔伯克基市前首席运营官，而Riordan在富国银行负责社区关系，是该银行的副总裁，她管理着富国银行的社区项目和一年一度的联合之路社区支持活动。里奥丹毕业于新墨西哥大学，一直积极服务社区。
事发后，她的家人发表声明，悼念这位妻子、母亲的不幸离世。
“詹妮弗的活力、激情和爱充盈了我们的社区，并在全国范围内传播。她对所有事物和她所接触的每个人的影响都无法完全衡量。但最重要的是，她是我们家的基石。”
阿尔伯克基市长和Riordan的家人、亲友都纷纷表达了对她的哀悼。
“今天，阿尔伯克基失去了一位勤劳的领导者，她一直是我们社区构成的一部分，现在我们希望每个人都能尊重她家庭的个人隐私。”
“这件事对于詹妮弗的家人和我们整个城市的很多人来说都是一个巨大且不幸的损失，她的领导能力和慈善事业在过去的每一天都让我们的城市在慢慢变好，她的离去让我们深感怀念。此刻，我们在精神上同詹妮弗和她的家人同在。”
詹妮弗的朋友约翰·贝纳维德斯也在推特上表示：“当我惊闻詹妮弗去世的噩耗时我心都碎了，她给阿尔伯克基、新墨西哥州和新墨西哥大学都留下了深刻的印记，如果世间有天使，那么它的名字叫詹妮弗，我们为她的家人祈祷。”
英雄机长临危不惧
事故发生后，女机长沙尔茨（Tammie Jo Shults）沉着冷静，迅速将客机下降到1万英尺，以平衡外部和机舱之间的压力差异，从而大大降低了因巨大压力引发机舱其他部分破裂的危险。而后紧急将飞机迫降在费城机场，并安排了医疗人员在机场接洽，在迫降成功后进入机舱亲自跟乘客们谈话，挽救了机上乘客的生命。
机长沙尔茨（Tammie Jo Shults）
事发时，空管人员询问沙尔茨飞机是否起火，她回答说：“没有，没有起火，但部分组件不见了。他们说飞机有一个洞，有人飞出去了。”她同时补充说，“有乘客受伤”，并要求医护人员在地面准备。
英雄女机长沙尔茨曾在海军服役，为战斗机飞行员，她也是第一批驾驶F-18的女飞行员之一。事发时，她冷静地对空中管控人员说，“我们的飞机失去了部分组件。”
由于海军不允许女性在战斗中飞行，沙尔茨后来转而做了一名教练。她于1993年加入西南航空后辞去教职。沙尔茨是两名孩子的母亲，来自新墨西哥州，现在同丈夫迪安住在德克萨斯州的一家农场。
图片来自网络
沙尔茨的丈夫Dean同样也是西南航空的飞行员，他曾说沙尔茨是他见过的最优秀的飞行员，有同情心特别会照顾人。
乘客塞尔福（Diana McBride Self）回忆，“沙尔茨同我们每个人都说了话。她是一名真正的美国英雄。非常感谢她能在如此困难的情况下用她的知识、沉着和勇气救了我们每个人。上帝保佑她和所有机组人员。”
另补充道，“她有钢铁般的神经。那位女士，我很欣赏她。我要给她寄圣诞卡，并给她寄礼品券，就凭她平安把我们落到地上。她太棒了。”
花8美元同家人告别
当时这班飞机上共有143名乘客和5名机组人员，在32000英尺的高空上经历了约15分钟的生死时速。几名乘客用手机纪录了在高空10000英尺发生的惊魂时刻。
一名乘客纪录了自己带上氧气罩的过程，他喊道，“飞机出事了！好像要掉下来了！”
“紧急迫降！！从纽约到达拉斯的西南航空航班！！”乘客马丁内斯（Marty Martinez ）用脸书的直播功能纪录下这一切。
Marty Martinez在直播
乘客脸书直播向家人告别（马丁内斯脸书）
马丁内斯表示，飞机起飞30分钟后，他就听到一声巨大的爆炸声，之后头上的氧气罩便掉了下来，接着又是一声爆炸。马丁内斯说，飞机17排左边的窗户被炸开了。受伤女乘客的血溅得到处都是，飞机上的气味闻起来像是骨灰。“我当时完全忘了时间，我开始想起我的亲人朋友，我想告诉他们我爱他们，当时我只感觉到恐惧，” 为了能连上网跟家人告别，他支付了8美元的网费。
飞机降落后 救援人员赶到（Facebook）
回顾惊魂时刻
机上乘客描述了飞机引擎爆炸这一惊魂时刻。他们说，听到一声巨大的“轰隆隆”声响，接着飞机突然失去了重力，在3.25万尺（1万米）的高空在五分钟之内跌落至1.36万英尺处。氧气面罩从天花板上掉下来。乘客们纷纷祈祷自己能安然无恙。
图片来自Twitter
引擎爆炸（美联社）
来自纽约的伯尔曼（Amanda Bourman）说，事发时她正在飞机后部睡觉，她听到一声巨响，然后氧气罩就掉了下来。
“所有人都在尖叫并十分慌张。”她表示，“有几名乘客表现得十分淡定，他们试图安慰大家，不断喊道‘没事的，我们会度过一切的。’”
“我只记得握住我丈夫的手，我们不断祈祷。我脑子里没想别的，只想到我的女儿，只想再一次见到她们、拥抱她们，希望她们不会失去父母。”
“这真的是太糟糕了”，真的太糟了。许多人都惊慌失措，惊声尖叫，就是太害怕了。我们有片刻都失了重，好像飞行员控制不住飞机了一样。”她的丈夫说。
他更表示，以为飞机就要坠机了，“说实话我以为我们当时就会这么掉下去了呢。我此时此刻还能活着十分感谢上苍，感谢那名飞行员。”
另一名乘客特兰钦（Matt Tranchin）就坐在被炸开的窗户的三排后。他描述了现场的一片乱象：“有一瞬间极其混乱。空乘冲了过去，所有人都聚在洞口，乘客们不确定他们是不是想把洞封起来，但整个飞机都能闻到浓烟。”
“甚至有烟灰从排风系统中灌进来，我们开始降落。”他说。
特兰钦补充说，甚至于有些空乘都无法按捺惊慌的情绪而哭了起来。“有一些机组人员都藏不住他们的惊恐了，这就说明了这有多可怕。他们其中有人看到大洞外的引擎，吓得哭了出来。”
同机的Peggy Phillips是一名退休护士，她看到Riordan的状况后，立即摘下氧气罩，跪在地上给她做心肺复苏，一直持续到飞机安全着陆、急救人员把Riordan接走。她回忆道，当时Riordan伤的很重，飞机以飞机以600英里时速前进，她的头和脸不断地拍打在机身或者机翼上，半个身子在机舱外，这样的创伤该有多严重！
一位来自康涅狄格的乘客Jim Demetros在事发时，给妻子发了一条短信：“飞机出现紧急情况，我爱你和孩子们！”收到短信后，他的妻子立即驱车前往费城国际机场接他，当他们看到彼此时，紧紧相拥在一起。
来自达拉斯的Chad Baur说，他得知这件事情是从飞机上的妻子Gianna那里。Gianna在周二上午给Baur发了短信：“他们说我们现在必须要降落，我很害怕，空姐正在检查每个人的氧气面罩...它太颠簸...这是紧急着陆...”，还有 “我很爱你！”
起初他并不明白妻子短信的意思，但后来看到妻子发送了一张带着氧气面罩的照片，他瞬间就明白了。Baur说，在接下来的五分钟里，他们试图说出他们最后想说的话， “我在向我的妻子告别，她可能还有几分钟的时间，她也正在告别可能还剩下几十年的我！”
在这之后，Baun便没有接到任何短信，直到妻子发出一张飞机引擎的照片，他才知道妻子已经着陆了。那一刻，他的内心是感动的，眼泪也流了下来。现在他只感激生命中的所有，并且觉得这个经历可能会彻底改变他。
这一刻，泪目，只让人觉得生与死只不过是一瞬间 ，感谢上帝让我再次见到你...
事故原因调查
爆炸的发动机是价值1000万美元的CFM56涡轮风扇发动机，风扇直径为68英寸。这些发动机是单通道商用飞机上最受欢迎的发动机，并被所有空客A320飞机使用。
上一次有乘客在美国客机事故中丧生是2009年，当时一架美国大陆捷运飞机在纽约布法罗附近的一座房屋上坠毁，造成机上49人和地面上一人死亡。
据了解，西南航空拥有约700架飞机，全部为737架飞机，其中包括500多架737-700飞机，如周二事故中的飞机。
这架喷气式飞机的CFM56-7B发动机由法国通用电气公司和赛峰飞机发动机公司共同拥有的CFM国际公司制造。 CFM在一份声明中表示，自1997年首次亮相以来，CFM56-7B拥有“出色的安全性和可靠性”，为全球超过6,700架飞机提供动力。
2016年，西南航空波音737-700飞机从新奥尔良飞往佛罗里达州奥兰多时，发动机发生爆炸，弹片在机翼上方撕开一个5×16英寸的孔。飞机安全降落。 国家运输安全委员会调查后称，风扇叶片已经断裂，显然是因为金属疲劳。
美国国家运输安全委员会正在调查事故原因（美联社）
去年，发动机制造商和美国联邦航空管理局指示航空公司对西南航空公司的发动机风扇叶片进行超声波检查。。但目前还不清楚周二发生故障的引擎是否有进行该检查。
事故后，美国国家运输安全委员会表示，对喷气式发动机的初步检查显示出“金属疲劳”的证据。
NTSB前成员高高格里亚（John Goglia）说：“发动机周围有一圈环绕着发动机的部件保证碎片不会乱飞。在这起事故的情况下，它没有起作用。这将成为NTSB调查的重点 -——为什么（圆环部件）没有完成它的工作？
那么，作为乘客的我们也应该在危险来临时，无论坐在飞机上的哪一个位置，都应强化自己的安全意识，掌握飞机上的自救以及逃生技巧。
同时，也要感谢在生死攸关时，挺身而出的机组人员和乘客们，你们的无私和善良，才让这起事故的伤害降到了最低！
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