一名轻轨工人在打电话

在悉尼已瘫痪的轻轨项目中，有五分之一的工人在指挥交通，导致工程长期受拖延。据《每日电讯报》报道，去年11月，新州交通厅长Andrew Constance透露了轻轨项目工人人数，他们计算出31个施工现场仅有506名工人，而交通指挥员则多达100多名。同时，政府为方便民众出行，还敦促承包商关闭一些施工点，因为进展实在微乎其微。

每天有近100名交通指挥员，而工人仅有506名（图片来源：每日电讯报）

政府希望西班牙承包商Acciona取消George St和Surry Hills的Devonshire St等施工点的路障，因为这几处的商户们都受到了影响。

政府最初的建议是，为了不阻碍交通，在31处施工点中，不能有超过一半数量的施工点在同时施工，然而事实却与之相反，所有的施工点都一直被封锁。

自11月以来，每个施工点都需要进行每日汇报工作，Constance需要了解每条路线上的工人数量。负责该项目的私营集团ALTRAC向记者提供了来自Acciona的数据。

“Acciona表示项目上有超过1400名工人，其中31个施工点加上Randwick停车场和Lilyfield维护设施处每周都有900名工人在岗。”

Randwick闲置的新电车（图片来源：每日电讯报）

女发言人否认项目进展缓慢，她称：“将管理层、专家、分包商包括在内，有1726名员工在3月完成了276126个工时。”

记者了解到，在给交通厅长的总结中显示，自11月以来，每天有664名工人在岗。12月，平均每天430名工人，本月每天则有509名工人。但有一个奇怪的现象值得注意，在本月的某一天，Newcastle 2.7公里的轻轨线上有340名工人，但在悉尼12.5公里的轻轨线上，工人数量却少于150人。