耗资21亿澳元的悉尼轻轨项目自开工以来就屡遭挫折，据估计，该项目将在2020年三月竣工，比原定的完工时间晚了整整一年。
轻轨线路总长为12公里，将从Circular Quay一直延伸至Randwick及Kensington，工程的延误激怒了沿线的企业主及居民，最近确定的工期时间表更是引起了重重担忧，人们担心，一些零售业主已经遭受了收益下降的冲击，恐怕等不到工程完工就要关门大吉了。
轻轨项目承建方ALTRAC财团对政府表示，正尽力赶在2020年三月完工。该项目于2015年底开工，原计划于明年三月竣工，也就是下一届州选的时间。
上周，该项目分包商、西班牙公司Acciona指控称，在2014年签订项目设计及建设合同之前，新州交通部门存在“误导性及欺骗性行为”，并要求索赔11亿澳元。
Acciona称，新州交通局对公司进行了误导，使其相信电力公司Ausgrid已经同意对轻轨线路地下设施进行处理，但实际情况却并非如此。
截至目前，新州政府已多次拒绝透露轻轨项目的完工日期，上个月，交通部长Andrew Constance还对承包商进行了指责，称其不愿向政府提供项目的“具体”竣工日期。
Constance部长斥责Acciona“消极怠工”，并称项目“质量堪忧”、“安全事故接连不断”且“工人数量越来越少”，引起了普遍担忧。
Acciona则对此表示否认，认为工程延期、成本暴增并不是自己的责任。
悉尼市议员Angela Vithoulkas家在George街经营着一家咖啡厅，她表示，从政府与承包商目前的情况来看，竣工日期可能比2020年三月还要晚。
她说：“Constance总是说他自己也是一名愤怒的顾客，我真是听够了。如果他也算愤怒的顾客，那我们是什么？”
Vithoulkas议员表示，项目沿线的很多店主因为受到施工的干扰，营业额都出现了大幅下降，他们很难撑到2020年了。“很多人根本就坚持不了那么长时间。”
虽然31个区域中有九个区域已经完成了铁轨的铺设，但整个线路的土木建设都还没有完工。而按照原计划，项目的全部土木建设（包括立杆和步道）本应在本月完工。
新州工党副领袖Michael Daley表示，公众不想看到政府和承包商针锋相对，并希望州长Gladys Berejiklian与Constance部长在此时展现他们的领导才能，让轻轨项目早日回归正轨。
他说：“互相推卸责任根本就于事无补，对广大通勤者和司机没有任何帮助，也无法避免轻轨沿线的店主们走向破产。”
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作者来源：Matt O‘Sullivan SMH
责任编辑：安双 陈芷沁
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