苹果公司生产的汽车可以告知车辆后面碰撞的风险，如果它们距离太近，作为车辆外部照明系统的一部分，可以向其他道路使用者提供警告和信息。

1、人才到位：从特斯拉、福特等车企挖人。

刚刚，特斯拉原高级副总裁Doug Field，在LinkedIn上公开了自己的新头衔：苹果Special Projects Group（简称“SPG”）的副总裁。

更有意思的是，苹果SPG下已有1200名员工，而在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。

原来这些人都是猫着偷偷干，现在，Doug Field公开将身份标记为苹果SPG的副总裁，意思苹果造车计划，已经正式“出柜”了。

2、制造用地已经到位：苹果已经在加州购买制造用地，为了苹果汽车做准备。

10月21日，消息传来，苹果公司已经获得了加州一个仓库的10年租约，这一仓库面积可不小，约2.92万平方米。

苹果说了，该地主要用途为“工业、研发和制造”。可是，苹果大部分制造都不在美国国内进行，这地能用来干啥？

当然是为了研发制造苹果汽车做准备！

3、苹果还提前申请了不少与造车相关的技术专利，现在可以一股脑用上去了。

近日，美国专利局公布了苹果公司最新专利，该专利名为“转换器架构”，可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压，运用在车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。

不仅如此，过去几个月，苹果还提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制等相关专利。

到此为止，苹果的野心，已经昭然若揭，那就是：逐渐抛弃智能手机的战场，向智能汽车的新战场出击！

果粉们，你们真正疯狂和尖叫的时刻要到了，这次，你们可不止要卖一个肾了！

二

有人或许会说，智能汽车很重要吗？为啥苹果投入这么大的人力财力，拼了老命争夺这块阵地？

当然重要！

要知道，智能汽车是下一波科技革命的风口。5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。

以后的汽车，其实更多是一个电脑+四个轮子。汽车本身就是自己的司机，可以自己找路开车到目的地，可以实现车与人、车与路、车与车之间的互动；而汽车本身，也将成为一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....

这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，今后，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞、不会开车开到吐血，因为汽车已经变成有温度、有智慧。

如果苹果掌握了智能汽车制造技术，就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，复制和延续智能手机时代的辉煌！

试想，一个小小的手机，成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕！正因如此，苹果正在不留余力的将汽车变成一个巨大的手机：为汽车装上强大无比的电池之心，装上人工智能的“大脑”，让这一块冰冷的钢铁，变成有温度的钢铁侠。

从造手机到造车，这个跨界逆袭可谓大胆，然而这恰恰就是苹果的作风。岂不闻苹果那句座右铭：

“只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人，才能真正改变世界！”

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