那些年你丢错的垃圾，竟可以让飞机往返纽约伦敦180次,创业美国微信公众号文章

儿子刚刚上幼儿园，有时候很早就会送他出门。有一次我们在楼下碰到了路边清理垃圾的环卫工人，拉着一车恶臭难挡的家庭垃圾。童言无忌，儿子会特别可爱的问我，那么多的垃圾，都去哪了呢？如果一个人每天什么都不做，是不是就没有垃圾了？

我笑了笑。事实上，如果一个人每天什么都不干，依旧可以制造出各种垃圾。我们生活在地球上的每天，都制造着大大小小的垃圾，小到呼吸废气、饮料吸管，大到工业建筑残余、乃至地球上各种被人类开采利用后的废物。

据世界银行今年9月20日发布的报告推测，预计2050年，全球垃圾将进一步暴增70%，达到34亿吨，远远超过了人口的增速。

这些垃圾如不及时清理，将会慢慢吞噬我们赖以生存上的地球。显然，垃圾治理已经成为了世界范围内的大难题。

现阶段，我们治理垃圾问题主要有填埋、焚烧、回收再利用等途径。然而，这份世行的报告却告诉我们，全球现在仍有三分之一的垃圾没有经过处理、就直接弃置或者运向垃圾填埋场，对环境造成了严峻的影响。特别是在许多垃圾管理系统匮乏的低收入国家，九成以上的垃圾都被随意丢弃，并没有进行相关的分类回收和循环利用安排。

而这也意味着巨大的商机。今天的创业美国，我们就要为大家介绍一个，通过回收垃圾，帮助人类“上天”的企业。

在位于内华达州里诺市附近的第一家大型垃圾加工厂，一辆一辆的拖车正在将气味难闻的固体垃圾卸载到他们的大型货舱中。在那里，会有专门的设备将垃圾中诸如塑料等等的无机废料剥离出来。然后，生下来的有机物质会被一同载入硕大的容器中，像制造石油一样，将垃圾在高压高温下分解。

这一气化过程，将会使垃圾中的碳和氢转化为成熟的碳氢化合物。这种化合物，正是石油和天然气的化学基础。

这一切，都在一家叫做福尔库姆的生物能源公司(Fulcrum BioEnergy)的安排下，井井有条的操作着。他们耗时10年，斥资一亿美金，研究了固体废物最有效的转化方式。而他们的愿景，就是通过回收几乎没有成本的城市固体废物，并将它们转化为一种叫做Jet A的民航客机燃料，实现让“垃圾”载人上天的可持续化发展愿景。

早在今年5月的时候，福尔库姆生物能源公司便宣布，一个叫做Sierra的将垃圾转化为燃料的项目，已经开始进行第二阶段的工程建设。在这一阶段，他们会利用公司的原料处理设施，将城市固体废弃物垃圾中的塑料、金融和玻璃等可回收材料进行分拣，再将残余物粉碎加工成低碳的航空交通燃料。

Sierra项目将要建造的是美国第一家商业化规模的垃圾燃料工厂。与传统的化石燃料相比，他们所生产的燃料可以有效减少80%以上的温室气体，有助于全球减少碳排量外，还可以明显改善机场附近的空气质量。

同时，固体垃圾的回收利用，还将大幅减少每年运输向垃圾填埋场的垃圾数量，减少垃圾填埋带来的环境危害。

未来每年，他们有望把大约17.5万吨的固体垃圾转化为1100多万加仑的燃料，相当于往返伦敦和纽约180次所需的航班燃料。目前，每加仑Jet A燃料的市场售价约为5.20美元。即便是花费了大量科研成本，但在垃圾原料成本近乎可以忽略不计的前提下，这笔账算起来依旧非常可观。

福尔库姆的总部位于美国加州的普莱森顿，他们的联合创始人兼总裁兼首席执行官吉姆•马西亚斯(Jim Macias)表示，福尔库姆从来都没有想要成为行业先驱。对他们来说，更重要的是，尽可能降低商业模式的风险，并成为产业中不可替代的一环。

2016年，英国石油就对福尔库姆投资了3000万美元，并与他们达成了一项为期10年的交易协议。这一合作将允许英国石油从福尔库姆生物科技购买5000万加仑的生物燃料。而在此之前，包括美国最大的航空公司联合航空(United Airlines)，以及鼎鼎大名的国泰航空(Cathway Pacific Airways)，也和他们进行了类似的投资。

除了这些终端航空公司外，他们的投资者还包括了产业前端的废品回收管理团队等等。马西亚斯说，福尔库姆是垃圾转化行业中唯一一家不依赖于“专一”技术的公司。从他们的投资结构就可以看出，他们已经打通了产业上游和下游的多个渠道。

创始人马西亚斯创业之前，曾在美国太平洋煤气电力（PG&E）工作了20余年，随后在上世纪90年代电力放松管制之初，他又加入了独立电力生产商卡尔派（Calpine）。在那里，他帮助Calpine的创始人彼得·卡特莱特(Peter Cartwright)，通过标准化设计，在全国范围内建立一批高效发电厂。而现今，卡尔派已经是目前美国最大的以天然气和可再生地热能源为原料的电力公司。

而建立福尔库姆生物科技，创始人马西亚斯也遵循着类似的发展蓝图。眼下，他也正在四处寻觅最好的工艺，以创造出最为理想的废物转化能源工厂。他的目标，是通过工厂的快速扩张，扩大产业规模，从而完成能源的快速转化。