霍巴特的海滨区将花费1200万澳元建造多层浮动建筑，预计该建筑将成为Derwent 十年来最大的基建设施之一。

全新的Brooke Street码头正在开工建设中，未来几周内将彻底拆除老码头。

开发商透露，位于码头的全新4层商业区已经完全出租出去，零售商们都想在这处新建的浮动楼里占得先机。

码头浮桥预计还将低于水平面，目前已经完工了40%。浮桥预计11月份能够彻底完工，为明年夏天涌入 Sullivans Cove的游客提前做好了准备。

该码头建在 Incat的Prince造船厂，由塔斯马尼亚公司Fairbrother建造。

Brooke Street开发公司董事长Scott Ashton-Jones先生说，该项目正在规划中。

“项目确定会开工，公众不久就会看到。”他说。

他同时强调，零售商对该处开发的海滨80米×20米的码头表示了强烈的兴趣。

“这将成为标志性建筑。”

码头将建设酒店、酒吧、咖啡厅和会议中心。

这里也将成为市场中心，零售商店的租期从1个月到3年不等 ，可以卖塔斯马尼亚产的商品，包括酒类、奶酪、书籍和珠宝。

浮桥已经使用了2000吨混凝土，水下部分将建造公共卫生间、厨房设施和储物间，Ashton-Jones 先生说。

浮桥已经在4月份开工了，浮桥上的3层建筑预计将下月开工。

整层建筑将于11月份完工，浮桥横跨Prince of Wales海湾到 Sullivans Cove之间。

这处重达35000吨的建筑悬浮在河道上，下面将充塞打量的安全气囊。

目前 Brooke Street 码头的小棚始建于上个世纪60年代，预计将于7月份开始拆迁。

“6月底，人们将看到这里会开工。”Ashton-Jones先生说。

他认为，码头前面的 Franklin Wharf 拐角区将对车辆实施封闭，不过行人可以通过。预计从7月份开始实施，工期为半年。

往来Brooke Street码头的渡轮， MONA 渡轮和 Peppermint Bay游轮将在施工期间使用附近 Water-man的 Dock 。

Mr Ashton-Jones认为，老码头设施不齐全，不能满足日益增加的轮渡量。

“设施不齐全，不能应付日常的需求。”他说。

霍巴特的轮渡乘客数量从2010年9万人猛增到今年可预测的30万到35万人。MONA 轮渡年输送乘客量达28万人，Peppermint Bay海湾轮渡在4万到5万人之间。

MONA 轮渡极大的促进了霍巴特的旅游业，现在大约有一半的游客都通过轮渡抵达。

新码头中的一位设计师 Georgina Freeman女士认为，由于该建筑悬浮在水上，设计非常精巧，非常适合开酒店和咖啡厅。

她说，建筑的2层，就是位于浮桥上面的一层，将被命名为Berth Deck，会带有一个室外露台。

Berth Deck白天可用作休息区，晚上可用作多功能室，空间宽敞，可容纳800人，带有咖啡馆和零售区。

3楼为 Main Deck，将设计成精品城。

顶层为“鸟巢”，可用作酒店和办公。

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