维珍澳洲仍在等候狮航失事调查结果，再决定是否要更改其订购波音737 MAX 8飞机的订单。

10月29日，狮航一架波音737 Max 8坠入爪洼海，189人遇难。随后波音和美国航空管理局都发布了全球安全警告。

维珍已经订购了30架节油737 MAX 8，本该在2019年11月份交货，以取代目前的737-700/800。

据悉，这些订单还在，不过维珍澳洲正在关注印尼对失事的调查结果，以确定有没有更改的建议。

目前在澳洲，只有新加坡航空公司旗下的胜安航空（SilkAir）使用这种737 MAX 8。

胜安航空从今年1月起在新加坡与凯恩斯、达尔文之间使用737 MAX 8飞行。

印尼当局周三说失事前那架飞机更换了一个关键传感器，有可能会加剧飞机的其他问题。

“仰角”传感器用于监控飞机前端的角度以防止其失速和俯冲。

波音公司于周三发布警告，指导机组人员如何处理解决传感器数据错误。

波音表示：“对狮航610航班的调查还在继续，波音将继续全面配合，并应要求提供技术支持。”

波音的警告引发了美国联邦航空管理局发布了紧急指引，要求拥有波音737 Max 8的航空公司的飞行员如果从传感器收到错误信息，要按照正确程序处理。

指引说，如果飞行控制系统收到的“仰角”信息过高，有可能会下达多次俯冲命令，因为系统认为飞机要失速了。

“这种情况如果不解决，会导致机组人员难于控制飞机，引发大角度俯冲，严重降低高度以及可能影响地面。”指引说，“我们发布这个指引是因为我们评估了全部相关信息，确定前述不安全情况是可能存在的，或在同种设计产品种出现。因为事关飞机安全的紧急性，本指引在30天之内生效。”

指引要求机组成员遵守波音操错手册中的失控稳定程序。

这包括脱离自动飞行、使用控制杆和主控电子板来控制飞机的俯仰。

这个指引为狮航失事增添了新的问题。

印尼调查员们已经证实，失事的737飞机在前序四个航班中存在技术故障，包括在失事前一天，错误的速度和高度数据促使飞机进行了俯冲，造成乘客恐慌和不适。

飞行员曾要求返航登巴萨，不过那种情况自行纠正了，飞行员于是决定继续飞往雅加达。

这条指引适用于目前全世界正在使用的约250架波音737 Max 8。

波音此前曾形容其737 Max是该公司史上最畅销的机型。

有100多家航空公司订购了4700架。

新闻来源：https://www.sbs.com.au/news/silkair-sticks-to-boeing-safety-advice

https://www.perthnow.com.au/news/aviation/us-federal-aviation-administration-issues-airworthiness-directive-for-boeing-737-max-aircraft-after-lion-air-crash-ng-b881015638z