昨天（周日）早上十点，重庆万州区长江二桥上，一辆公交车与一辆小轿车相撞…

（图源：微博）

公交车随后失控，冲破了大桥上的护栏，坠入江中。

公交车入水后，下沉到了约60多米深的江底。因为深度实在太大，搜救打捞十分困难。

目前，救援人员只发现了2具尸体。

（图源：新京报）

而公交车上还有十多名乘客，至今还被困在江底，生死未卜…

然而，就在惨剧发生之后，网络上出现了很多不和谐的声音。

从昨天中午开始，微博上开始有大量媒体和大号宣称：他们找到了事故的元凶，也就是那位小轿车里的“女司机”，是因为她在大桥上逆行，撞到了公交车，才导致公交车落水。

还有微博网友煞有介事地把整个情况画了出来，图中显示小轿车在公交车的车道上逆行：

以及“女司机已被控制”

不出所料，这位女司机自然成为了众矢之的，被整个微博骂了一下午。

要知道，在昨天下午的时候，整个事故尚处在调查中。女司机是已经“被警方控制”，但是是因为要协助调查，而不是因为整个事故是她全责。

当天下午，警方终于通报调查进展，明确了小轿车女车主并未逆行，是公交车图突然越过中心实线，撞上了小轿车。

小轿车和女车主，原来都是这件事情的受害者！

但部分网友仍然不信服，觉得一定是女司机的错，一定要看到实时录像才肯接受事实。

今天早上，录像终于来了，骂女司机的声音也终于消停了：

这件事情反应出来大家有着“女性不擅长开车”这个充满了性别歧视的偏见。而且这个偏见可以说在全世界都非常流行了。

只要你在网上随意搜索一下“女司机”，就能看到各种各样让人哭笑不得的交通事故。

（图源：imgur）

（图源：imgur）

（图源：新浪）

而在新闻里，也时常有关于“不会开车的女司机”开车害人的故事：

这些，都给人造成了，女性天生不适合开车的印象…

但实际上，如果你看各国政府公布的统计数据，你会发现，女司机不论在哪个国家，事故率都比男性司机低。

根据美国公路安全保险协会的数据，每行驶一亿英里，男司机平均会有2.1次事故，而女司机则只有1.4次。

男性比女性高出了50%！

（图源：IIHS美国公路安全保险协会）

不但如此，看各个年龄段的比较，女性在每个年龄段，事故率都比男性低很多。

而且不只是美国，在中国各个省份所做的调查都发现，女司机比男司机更安全。

图：北京市保险协会2006至2008
赔付事故肇事原因分性别统计

2015年3月7日《扬子晚报》：全省共有2100多万机动车驾驶人，其中男女司机人数比例约为7：3。在负有同等以上责任的交通事故中，属于女司机导致的还不到10%。在造成人员死亡的事故中，女司机负有同等以上责任的，只占到这类事故总数的6.2%。

数据还有很多很多……

事实上，很多专家也指出了，女司机在驾驶过程中有很多比男性做的出色的地方：她们往往不会超速，不会疲劳驾驶，不会不系安全带…

这也难怪几乎所有的汽车保险，女性司机的保金都会低于男性司机。

图：台湾“华南产物保险”
在车险上的男女差异

大家觉得女司机“不会开车”，根本原因就在于，新闻标题从来不会出现“男司机”三个字。

如果肇事司机是男性，那么他就只是一个没有性别“司机”而已。

英国青少年车祸
（图源：bournemouthecho）

但如果肇事司机是女性，那么新闻往往就会在报道中强化她的性别属性。久而久之，在大家脑海中，女性和交通事故、和“不会开车”就建立起了联系。

（图源：WSB-TV）

说到底，在我们现在这个社会中，“驾车”与“男子气概”是联系在一起的。男孩子从小就玩玩具车；有房有车被视为男性成功的标志；所以在大家的印象中，一个男性，开车技术越好，他也就越man，越有魅力。

这造成了两个影响：

1. 许多男性为了表现自己的驾驶能力，在驾驶过程中喜欢自信地超速、变道，反而让自己成为了危险的“马路杀手”。

2. 开车被一些人视为男性专属的行为，那么女性一定是开不好车的。所以每次女司机出车祸，他们就会把性别拿出来说事儿，以满足自己的优越感。

但统计数据是不会说谎的，保险公司已经算的明明白白：女司机并不是比男司机危险的群体。

“女司机不会开车”只是这个男女不平等社会下，媒体通过放大少数个例所造成的错觉。