11月5日，素里新当选的市长道格麦卡勒姆（Doug McCallum）开了就任后的第一次会议。并在会议上提出了目前所有人的瞩目的废轻轨建天车的议题。

最终，素里市议会决定取消轻轨，建天车！并且得到了整个市议会的全票通过！而且计划将天车修到兰里！

取消轻轨项目之后，整个市议会内的议员全都发出了欢呼以及热烈的掌声。

在第一次会议上就取消轻轨项目是道格在选举时候的承诺之一。

“每个人都希望建天车。” 道格说着。

“素里需要和别的城市连在一起，这样素里人可以更方便去机场，这样素里人可以更方便去温哥华上学。”

“我们听到了民众的声音，并且要去实现它。今天将是见证历史的一天，日后我们会为今天的决定所庆幸的。”

道格麦卡勒姆（Doug McCallum）

根据现在公布的天车计划，目测天车将会经由这几个站最终到兰里：140th st, 152nd st, 160 st Fleetwood, 166th St, Clayton，192nd St, Willowbrook，最终到兰里。

天车VS轻轨优缺点

轻轨的致命伤有这几个：

1，占地面交通：高架天车不会占用已有道路，轻轨则需要与汽车共享道路；

2，速度慢：天车的速度在每小时89-90公里，而轻轨时速约50-60公里，且逢红绿灯需停；

3，转乘不便：跨城通勤者还是需要转乘天车；

4，省时不足：轻轨线1期已有一条快速巴士线96B在运行，轻轨取代该巴士线后，能节约的时间不超过5分钟，意义不大。 

5，轻轨只是在素里城市内部的交通，而天车可以连接素里和大温其他主要城市。目前已知的天车计划路线，重点将延伸到兰里！

因此，相关专家认为，延长天车长青线是一个不错的选择。

素里房价面临大涨！

昨天，一名大温的地产经济表示，兰里现在公寓市场非常惨淡：库存飙升了387%，但是销量却下跌了50%！

在房市冷淡的日子里，素里的公寓销量却依旧坚挺，没有出现兰里这样夸张的现象。

背后支撑着素里销量的就是大型交通项目的兴建！

地产界人士指出，由交通线带来的房价升值通常分三个阶段。

第一个阶段是概念阶段。项目计划刚出时，买房人通常会考虑未来交通线铺好后将迎来地产增值，因此会在交通沿线置业。 

第二个阶段是落实阶段。项目已经在修建，此期间已购的物业升值的空间会比较小。 

第三个阶段是完成阶段。项目已经通车，便利已成事实，房价将会再涨一次。

放到素里的案例中，当轻轨计划刚刚推出时，虽然项目还只是那本厚厚的计划书里描绘的未来，投资者们已经在预见背后的升值空间。从2016年到现在，素里的住宅用地价格已经涨了100%。 

而前天又有报告指出，离新建大型公共交通（包括天车）1600米左右的房产将可能增值27%，如果离公交系统只有400米的房产将将可能增值99%。

大温地产经纪Michael Liu（刘禹辰）认为，不管是轻轨还是天车，对素里的发展都是有所助益的。Michael Liu今年已经陆续帮客户在素里投资超过30多套房产。他非常看好素里的发展，尤其是市中心区域，不论天车还是轻轨都经行。他认为一个城市的交通基础建设发展起来，不管是怎么样的方式，都能带动人口的增加，最后推动当地的经济繁荣。 

已经拨给轻轨的16.5个亿怎么办？

最让人担忧的其实还是资金问题。

轻轨的预算是16.5亿元，这一笔款项今年9月已经落实，从联邦到省府，都确定了拨款。

而素里已经花掉了预算中的2000万用于道路的前期建筑工作。 

如果改成天车，意味前期投入的轻轨研究花的钱就全部打了水漂！

BC省长贺谨认为，天车项目至少需要28个亿。

但是新市长，道格拍着胸脯自信地说：“轻轨的原定造价是16.5亿元，我可以以这个价格建造天车！”

言下之意，只要联邦和省府的拨款不变，轻轨变天车并不需要加钱！

随后，道格和特鲁多见面，特鲁多表示支持新市长道格的选择，尊重民众的意愿。

但是，这件事情其实并不是素里一个城市说行就行的，还需要通过最后一层投票，大温市长议会（Metro Vancouver Mayor’s Council）的同意。

不过素里已经全票通过，温哥华市长和高贵林市长都表现出了支持，省长也表示我们可以出资！相信离开建已经不远了！