许多人跟新移民介绍新西兰的时候都会说，这是一个羊比车多、车比人多的国家——你其实也分不清这句话到底是想表达新西兰羊多，还是想表达新西兰人少。但总之有一点是肯定的：车比人多难免有夸大的成分。
从2017年的统计数据来看，新西兰每1000人拥有机动车774辆，是全世界机动车普及率第4高的国家。虽说车比人多难免夸大，但要说新西兰是一个“车轮上的国家”也并不过分。
许多新移民登陆新西兰之后做的前三件事就是：办电话卡、租房、买车。
但与租房买手机卡这样一目了然的事不同，买车的水实在是太深了……
如果你土豪多金只买新车，那么可以直接关掉这篇攻略了。
但如果你是和大部分留学生一样，计划买二手车的话，那么这些知识点一定要记牢了！！
首先，作为一个有用车刚需的技术小白，必须要清楚自己想买什么车、有多少钱用来买车。同时要牢牢记住一个万年不变的定律：优质价高，劣质价低。双十一已经过去了，你不是鳌拜，又便宜又好的好事儿，你没法全都要~~
有了大致预算跟心仪的车型之后，不要着急去车行直接询价——这是消费心理学决定的。越便宜的东西，人们往往越愿意货比三家。然而越是大件的、或者贵重的东西，人们往往倾向于选择第一眼就看到的那个。
正确的做法是，到Trademe上去查询你中意的这款车型的市场价：依次在Trademe输入车型、年份、公里数以及价格进行寻找，然后按照价格从低到高进行查看。
至此你会发现一个现象：
同一款车型，公里数越多、年分越高的，价格越便宜，反之越贵。
并且通常情况下，车辆里程在10万公里时是一个分水岭。
你在价格上会观察到非常明显的差距——但有的时候，你会发现有些车的公里数刚刚超过10万公里不久（比如11万、12万公里），售价反而比8万、9万公里的更贵一些，这个知识点大家请记牢。
机动车一般在10万公里左右时需要进行更换正时皮带等关键部件的“大保养”，保养一次价格不菲，因此许多车主往往会赶在临近大保养之前就把车卖掉了，如果你买了这样的车，你需要投入的可能就不仅仅是买车的钱，而是买车后需要进行保养、甚至更换轮胎等更多花销。
而恰恰相反，有一些刚过10万公里的车会更贵一点，有一点原因就是前任车主或者车行已经把保养都做好了。
因此
相同的价位，你可以选择不同的年份、不同里程的车型；而相同的里程，你也可能会需要付出不同的价位。
小编给大家说一个血淋淋的例子：
5000纽币左右的预算，你大概能买到一台07或08年的低公里数本田飞度，也能买到同等年份但是高公里数的宝马3系。如果是你，你会怎么选？
（上边两张图都是小编随手找的新车图，所以不要被外表所迷惑~~10年车不可能这么新~）
大部分中国人都有豪车情结，尤其对BBA（奔驰、宝马、奥迪）这样的德系车有着难以名状的好感，因此花5000块钱买宝马3系，可能是很多人能干得出来的事儿。
但其实你不知道的是，新西兰是日本车的天下，日本车在新西兰的地位，就像德国车在中国的地位一样。因此无论从保养还是配件，日本车在新西兰都是价格相对便宜的，而德国车出了问题，几千刀扔进去连个回响都听不见。多修几次，比车都贵了。
明智的人会选择低公里的本田飞度，而不是高公里的宝马3系——顺便一说，本田飞度的发动机用的是正时链条，这意味着它不需要像正时皮带的发动机一样每10万公里就要更换一条皮带，保养又省了一笔钱。
正时链条是这种的
正时皮带是这种的
两种材质功能一样，但是耐用性却完全不同
小编在上面跟大家分享的这些干货资源不是瞎掰的，而是跟Mr Motors的专家套话套出来的~~~
Mr Motors是奥克兰一家非常专业的车行，从二手车交易到各系品牌的维修、保养、车检，全部都是具有多年经验的老师傅亲手调教。
车行厂房的占地面积非常大，甚至超过许多4S店。两千多平的车间区域可以同时支持为若干组客户服务。
这是泊车库房。。。
以及正门口。。。
四家分店覆盖奥克兰不同区域，就近选择更方便！
限于篇幅原因，今天先跟大家分享到这里。
下期小编还会继续给大家介绍买车时需要注意的更多细节，比如如何验车、如何保养、机械险、轮胎等各种相关问题，让你在新西兰买二手车避开所有“坑”，省心开车，开心驾驶~
当然如果你等不及小编的文章，也可以现在扫码加Mr Motors的微信咨询他们的专业人士，小编亲测Mr Motors的技术小哥活好脾气好，知无不言言无不尽，分分钟实力派圈粉。
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