今天，村长要给村民们讲述一个可怕的故事。
今年10月11日，国内绍兴高速发生了一起车祸。
车上有三个人，司机和副驾驶的朋友都系了安全带，后排的朋友丁某没有系好安全带。
驾驶途中手机响了，司机在摸手机的过程中方向盘打得过大，车子在弯道上演了漂移撞了护栏，后排没有系安全带的朋友丁某直接从后窗飞了出去，头部着地，当场死亡。
其实，这样可怕的事故已经不是第一次发生了。
不知道大家还记不记得某台年年暑假一定会重播的《还珠格格》里面的香妃。
2000年1月30日清晨，香妃扮演者刘丹所乘坐的私家车在高速上行驶时，由于车速过快，导致车辆尾部猛烈碰撞护栏，失控如陀螺般打转滑行，车前排安全气袋即时弹出，前排两人仅是受了皮外伤。
然而，坐在后座的香妃扮演者由于没有系安全带在车上睡着了，直接被甩出十几米，头部着地死亡。
从此一代美人香消玉殒，年仅25岁，让人唏嘘不已。
加拿大也曾发生类似惨案
2016年8月，一辆载有一家三口的私家车，在多伦多士嘉堡区失控撞上客巴。
前座安全气袋弹出，坐前座的父母受伤，汽车后座26岁儿子因没有佩戴安全带，伤重死亡。
据相关报道，安省今年已有34人死于不系安全带！
这些血淋淋的悲剧，无一不在告诉我们：不系安全带的后果很严重！
据统计，如今在中国，只有3%的人坐后排会系安全带，其余97% 的人都忽视了这个常识，从而导致车祸悲剧惨案频频发生。
有后排乘客不系安全带，半个身体弹出车窗，惊险无比......
还有因为没有系安全带，后排乘客直接被甩出车外。不知道的还以为在拍好莱坞灾难大片......
安全带为什么这么重要？
看起来不过是一条细细的带子，安全带真的有这么重要吗？
如果你有这种疑问，那就要认真看看村长接下来说的话了。
据美国公路交通安全局(NHTSA)的估计，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命，可将前排乘客的死亡风险降低50%。
另外，据调查显示，
安全带加安全气囊的有效保护率为65%；
仅使用安全带，有效保护率为45%至50%；
仅使用安全气囊，有效保护率只有23%。
如果仅有气囊而不系安全带，可能反而会因为气囊的爆发力过大，而被挤压造成身体严重损害。
此外，后排的乘客如果不系安全带，也可能会导致对前排人员的伤害。
安全带能起到缓冲和固定作用，在事故发生的第一时刻安全带及时收紧，把人“按”在座椅上。
然后待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护后，适当放松安全带，从而避免因拉力过大而使人肋骨受伤。
学过物理的同学们都知道，一切物体都有自己的惯性，包括车以及车里的人。当车辆在行驶时，车里乘客的速度几乎与车速相等。
举个例子，如果车以约80公里/小时的速度在行驶，那么坐在车里的你的速度也是80公里/小时，所以你才会感觉到自己与车辆就像是一个整体在一起移动。
然而，当车辆突然遇到障碍物，车里乘客的惯性此时是独立于汽车惯性的。车辆由于障碍物的阻力被迫停下，但此刻车里的人的速度由于惯性仍然保持原行驶速度不变，也就是说，你将以约80公里/小时的速度撞向方向盘或者飞出挡风玻璃。
此刻，安全带的作用就彰显出来了，它会作为另外的作用力施加到胸腔和骨盆而把你固定在座椅上，阻止你飞出去。
那如果车速慢，是不是就可以不系安全带了呢？
不好意思，根据据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据表明，当汽车以40 km/h的速度行驶，发生碰撞时，车内人体身体前冲的力量，相当于被4 楼抛下的100 斤的石头砸中。
此外国内也有电视台做过碰撞试验，30 km/h 的车速足以让75 kg 的人飞出座位。
所以尽管车速再慢，也要系好安全带。
曾经，有一个很火的视频很好地验证了系安全带与不系安全带的区别。
在一辆大巴上，突然的一个急刹车，车上除了系上安全带的姑娘幸免于难，所有人都飞离座位......
今年10月份，有一位澳洲老爷子驾车不慎从30米的悬崖冲下去。
所有人都以为老爷子凶多吉少了，老爷子却因为安全带的保护作用，仅受轻伤，自己从悬崖下爬上来......
加拿大校巴没有安全带
既然安全带如此重要，那是不是所有车都会配备安全带呢？
答案显而易见：不是！
因为，村长发现了一件让人震撼的事实：加拿大的校巴没有安全带！
按理说，像校巴这么重要的交通工具，车上承载的都是没有自我保护能力的幼童或未成年学生，不是更应该提升保护设备吗？
而事实上是，加拿大的校巴确实没有安全带。
根据加拿大广播公司（CBC）纪录片节目《第五团队》的最新调查，发现过去35年，有上万的学生因为加拿大校车没有安全带而在事故中死亡。
早在2003年，美国俄亥俄州就发生了一起校巴翻车事故，当时车上几乎所有学生都被弹飞座位……
为什么加拿大的校巴没有安全带？
1984年，交通局在校巴测试中，发明了一种叫Compartmentalization的座椅系统，也就是如今我们看到的高背、垫高而又紧凑的校巴座椅。
据说当校巴受到撞击，这种设计和座椅材料可以吸收大量的冲击，从而把伤害减至最少。
这份测试影响了整个北美的校巴设计。
加拿大运输部曾发表报告称，
虽然任何涉及校车的伤害或死亡人数都过多，但研究发现，由于校车的设计，安全带不一定会使校车更安全，在某些情况下，可能会使学生更容易受伤。
这让许多人至今都仍相信，如果在校巴上加装安全带，反而会给小孩学生造成危险。
但其实1984年的测试，仅测试了侧面撞击，并没有测试校巴翻车后的结果，更没有安装三点式安全带后的测试。
2010年，加拿大交通运输局对校巴再次进行了一次测试。
与1984年的测试结果不一样，这次的测试显示：“安全带可以有效防止乘客被弹出车外。”
当被其他车辆侧面撞击或车身翻转时，如果车上乘客没有安全带的保护，这种所谓的可以吸收冲击的座椅其实毫无作用。
相反，像校巴或者客车这种大型车辆由于车窗巨大，乘客更容易飞出窗外。
实验视频表明，在车辆遭受侧面撞击时，大巴内没有系安全带的假人直接被甩出车外。
最近，《第五团队》在节目中揭露，其实早在40年前，加拿大交通局曾想过要在校巴上安装安全带。
然而一些校巴厂家和教育局却认为：
校巴发生事故的几率已经很小了，继续增加成本是否值得呢？
然后……
就没有然后了。
所以，就因为加装安全带地成本太高，所以不设安全带？
如果此事是真的，不免让人细思极恐。
不知道现在交通局是怎么想的，但很明显，现今加拿大校巴依旧还没有安全带。
不过怎么说呢，加拿大的校车是出了名的结实、耐用、性能好、状况好，而且在行驶中，可以享有各种特权。
各位老司机肯定都有同感，在路上，只要校巴车双闪，方圆十米之内，所有车都不敢靠近，这或多或少对校巴是一种安全保障吧！
安全带的正确使用和规定
既然安全带如此重要，接下来就让村长来向大家说明一下怎么正确使用安全带：
在使用安全带时，应缓慢用手将安全带向下拉，使插头顺势插入座椅插孔。
系好后，安全带应能顺利地从卷绕器中拉动，猛拉安全带时，应拉不动。
使用完毕按下按钮时插头即可脱出。否则，视为安全带失效。
中国
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。
根据公安部发布的《关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通知》，规定上路行驶的小型客车驾驶人和前排乘车人必须使用安全带，凡不按规定使用安全带的驾驶人或乘车人，一律处以警告或者5元罚款。
加拿大
无论是司机还是乘车人，都必须在行车时系上安全带。
魁省
根据魁省交规，机动车驾驶员不系安全带会被罚款200-300元。
乘客未能佩戴或未能适当佩戴安全带，成年乘客会被罚款$240；未满16岁的乘客违反安全带佩戴规定，则会惩罚司机。
生命如此宝贵，各位村民们还是秉着对人对己负责的态度，出行时系好安全带吧，毕竟只是一个举手之劳的动作而已。
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（来源：蒙城汇，微信号：mengchenghuiwang，网络）
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