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这项测试由阿德莱德无线技术公司Cohda Wireless提供技术,测试车辆为两辆经过特殊改造的林肯MKZ。除了测试自动驾驶技术,最重要的是还测试了汽车之间的沟通情况。
此次测试的地点位于Flinders 街和Wakefield 街为界的市中心街区,之所以以市中心作为测试场所,是因为无线导航系统在城市环境通常易受到干扰。
Cohda Wireless公司的Vehicle to Everything技术(V2X)可以让汽车之间互相“沟通”,未来即使汽车与汽车之间不在视线范围内也可以进行沟通。
而且汽车还可以与其它交通设施,例如交通灯连接。
实验中,当两台车在十字路口相遇,他们马上可以感应到交通灯与另一辆车而做出恰当的回应。
Cohda Wireless公司技术总监Paul Alexander表示,这次试验表明车辆之间的互动是多么容易。未来,这有可能帮助减少人为失误给交通带来的风险,因为自动驾驶汽车可以处理人作为司机时无法应对的路况。
这款每台售价175万英镑(约316万澳元)的超级跑车首批仅打造106台,并且要到2020年才轿车,目前已经全部售罄。
从外观可以看出,Speedtail采用了 “泪珠状”的外观设计,外车头部分的设计与现款麦克拉伦家族车型有些类似,扁平车头和细长的前大灯给人一种极强的未来感。
新车使用了与F1相同的1+2三座布局,驾驶席位于车身中央。新车座椅均为一体式座椅,这种特殊的赛车座椅上使用了一种全新的定向皮革饰面,可以轻松坐进座椅,但车辆在移动时可以将乘客牢固地固定在位置上。
中控台布局非常简洁并配备了三块尺寸巨大的屏幕,中央为全液晶仪表盘,两侧为中控屏幕。另外两侧还有两块屏幕为电子后视镜。
由于使用了三座式布局,新车的驾驶模式调节、换挡按键以及车窗控制按钮被设计在了驾驶席头顶位置,十分特别。
动力方面,SPEEDTAIL将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统,最高时速为250英里/时(403公里/时)。
根据官方数据,该车0-186英里/时(300公里/时)的加速度为12.8秒,相比P1快了2.7秒,比布加迪Chiron快0.3 秒。
外观上最引人注目的是宝马史上最大尺寸的水箱护罩。搭配造型扁平相当锐利,并备有主动调节功能的 LED 头灯组,保险杠也与概念车一样备有立体式的镀铬饰条设计,令车头看起来更显大气。
车内X7可选择六座或七座设置,运用了大量Vernasca皮革与金属饰板进行铺陈,搭配中控台上方的12.3吋Live Cockpit Professional液晶仪表显示幕与12.3吋ID7多媒体整合液晶触控显示幕。
全新X7首批将提供四款动力选择,汽油与柴油各两款。
汽油款的xDrive40i搭载3.0升直六涡轮增压引擎、xDrive50i搭载4.4升V8双涡轮增压引擎,两者均搭配八速手自排变速箱,其中xDrive40i车型0-100公里/时加速用时5.8秒,xDrive50i 则用时5.2秒。
柴油款的xDrive30d搭载3.0升直六柴油涡轮增压引擎,搭配八速手自排变速箱,0-100公里/时加速用时5.8秒,极速为227公里/时;另一款性能版M50d则是采用3.0升直六柴油四涡轮增压引擎,搭配八速手自排变速箱后的0-100公里/时加速则需5.4秒,极速可达250公里/时。
其中,X7 M50d还能够选择安装越野套件,并具备了气压式悬吊系统与包括xSnow(雪地)、xSand(沙地)、xGravel(碎石地)、xRocks(岩地) 四种行车模式。
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