三万英尺餐桌:5家航空公司餐饮点评,澳洲旅游微信公众号文章

阿联酋航空头等舱

全面任性

都知道中东土豪航空公司阿联酋（Emirates）是不惜成本制造任性的典型。但是必须指出，坐阿联酋最重要的就是任性到底，不买头等是没有意义的。

由于我们这里只聊吃，A380 土豪头等舱硬件设施就不表了，比较值得一说的就是手边有一整排随便取用的饮料柜，还配了金灿灿的灯光烘托气氛。我们来看一下吃得何如：

一上飞机，空姐空少先给你用银器倒上阿拉伯咖啡，再配上阿联酋特产口果椰枣（fard），供你在等起飞期间杀时间用。椰枣用仿似巧克力盒子的果盒装着的，不输 Godiva 巧克力。阿拉伯咖啡看上去很清、有点像茶，喝起来有一种清苦感，很特别。

餐前饮料，自然少不了 “Dom” ，即 Dom Pérignon 香槟，很多航空公司都选用这个牌子，另一常用牌子是 Duval-Leroy 。配酒的坚果非常体面，不仅盘子是温的、坚果感觉上桌前还稍微烘烤过。（如果你常坐飞机，应该知道这盘坚果不是谁都给得出来的…）

头盘和主菜分别选的是腌制大虾芦笋沙拉和泰式咖喱鸡饭（因为航班是从曼谷出发的，所以提供了泰式传统的 Panang Curry ），比较惊讶的是，这咖喱比泰航上提供的咖喱口味还高出一截。

饭后再来点伯爵茶消消食。阿航出动了通常只在酒店服务客人才用的银器茶壶、茶具，一副让你在万尺高空也活得不含糊的做派。

总体来说，阿航 A380 头等舱提供的餐饮对得住全面任性这个评价：有特色、有品质，且令人印象深刻。如果你也想试试全面任性的感觉，往返于香港和曼谷之间的 EK384 或 EK385 是较低成本的选择。

大韩航空头等舱

严谨的精致

来看看一个短途跨洋航班头等舱的餐食是什么样：头盘是三文鱼鞑靼（salmon tartare），旁边的番石榴汁（guava juice）也是他们的特色果汁。

韩式主菜自然是拌饭，不得不说这种菜式实在是很适合在飞机上供应，因为无论在哪里吃口感都不会差很多。大韩头等舱和商务舱都可以点这道拌饭，区别是头等舱是用瓷碗装的米饭，商务舱提供的是那种快速加热米饭。而那管辣酱，则还能通过机上免税渠道买到，如果觉得好吃，还能立即买回家。从产品设计角度来说，体验很完整。

大韩最值得一提的，其实是他们头等舱的那套餐具，是由创立数百年的瓷器大咔品牌 Wedgwood 制作的。（虽然只有很少乘客用到。）这套餐具沿用了蓝色柳枝图案，配合大韩整体视觉设计，的确让人有一种挺安静的感觉。

坦率说大韩的头等舱并没有特别出众，而且综合下来不算性价比太高。另外，其实大韩 A330 系列机型的经济舱也挺不错的（从座椅到餐食都挺 OK ），只是坐经济舱的话，就无法用到那套传说中的 Wedgwood 了。

日航 787 商务舱

仪式感爆表

这次要介绍的是787商务舱的国际跨洋航线的餐食。

起飞后不久，空乘会发图中这本长长的黑色菜单给你。封面上写的 “BEDD” 是 bed, dining, delicious and dream ，光从名字上看包裹感就很强，同时照例送上香槟和果汁供选择，此时你可边喝边研究菜单。比较值得一提的是酒水单上还有日本国民威士忌——白州、山崎（当然了，只是12年的），也有本国特色的烧酒和清酒。软饮除了可乐、果汁之类的大路货还自己原创了一款 “SKY TIME Kiwi” ，甚至还有两款为本航线特供的限定软饮。

机上主菜自然有「和食」和「洋食」两种选择，那么你既然都坐JAL了当然首选「和食」啦。菜单中还仔细列出了 “Kobachi” 的完整菜单（即「小鉢」，就是装满日式前菜的「九宫格」），告诉你一会端上来的每一个格子，都将放有什么东西。其实 Kobachi本身没什么特别，但是放在这样的九宫格盒子里非常具有视觉冲击力，然后旁边还配有纸鹤造型筷子架，仪式感就出来了（连机上的日本乘客也都纷纷开始拍照）。

「九宫格」后的主菜，是炖得很烂的猪肉和烤三文鱼，标准的味增汤，以及一碗软硬适中的米饭。米饭深得南方人的心，据说是南鱼沼地区产出的稻米，口感有点像糯米，但没有糯米那么黏，恰到好处。

饭后来一份草莓布丁甜点收尾。

跨洋航线通常都提供至少两顿饭，这是降落前 2 小时的第二餐，相对会简单很多，选择和食的话只有一份煮物、一份小菜、一碗味增汤和一碗米饭。

一二餐之间如果饿了，也是可以点零点菜单上的饭的，比如这份名叫「BOS丼」的航线限定盖饭。「丼」在日语里有盖饭的意思，用在食材后面念作 “DON” ，所以这份「BOS丼」于是取了 “Boston” 的谐音，连食材也主要是波士顿龙虾肉。但是味道吧就不怎么样了，重新加热过的龙虾肉太腥。

总体来说，日航的餐食较其他顶级航空公司并没感觉更好吃，排除掉摆盘夸张的前菜，和食主食本身其实比较单调了。最后稍带说下日航的服务，应该用点到为止形容，对于不太爱说话又没有太多额外要求的乘客来说，反而恰到好处了。

新航商务舱

我们已经服务了土豪很多年

新加坡航空被誉为东南亚航空公司中的明珠，从硬件到软件都极有进取心。

新航也常常拿机上餐饮来宣传自己，还有提供 “Book the Cook” 这种噱头很足的服务——即两舱客人可以提前最少 24 小时通过网站预订由指定大厨制作的主菜。新航也喜欢强调自己能提供多个国家与口味的餐食。上图即为新航机上餐饮厨师团队。

如果运气好，遇上经验丰富、年长一点的空乘会让你的整个用餐体验加分不少。譬如，他们会友善、耐心地把芝士盘里的所有芝士给你讲一遍，这对于后富起来的人、不知道如何挑选的人来说，简直是极大的方便！上面三道菜分别是香草腌大虾配柚子沙拉、烤猪肉配土豆泥、芒果雪糕配餐后芝士、水饼、果脯，做得也算有板有眼，靠谱到位吧。虽然新航总体不如阿航什么的霸气外露，但是在菜品的出品和机上服务上，都显得经验过人，所以很多朋友表示偶尔卖卖肾，也是值得的啦。

瑞士航空

先富起来太久

瑞士航空最被人称道的，常常是设计感超强啦、字体配色用得有逼格啦，很少有人提到它的餐食如何如何有特点云云，主要是因为人家先富起来太久了！高品质、不花哨的餐食，对瑞航来说只能用「与生俱来」来形容了。

比如这份（长途跨洋航班商务舱）的头盘，一份中规中矩的烟熏三文鱼配油醋沙拉和面包。但光是那碱水面包，水准就足以让常年在北京吃凯宾斯基面包房碱水面包的人叹息（别误会，那个面包房已经代表了北京面包房差不多 Top5 水准）。

又比如这份餐后甜点，一杯层次感分明的提拉米苏。

再例如下图这份瑞航欧洲内航线商务舱的早餐，依然没有任何显山露水的感觉，可是品质一点不含糊。欧洲内航线的所谓商务舱，通常只由三个 leg space 比较大的经济舱座位坐俩人组成，但是从餐食上，还是足以让你感受到自己是在坐商务舱的。这份看上去简单的早餐，没有一样东西的味道是凑合的，尤其是这片芝士。作为芝士爱好者国度的航空公司，瑞航官网上还能查到公司「御用芝士牌子」，譬如越洋长途航线上所用芝士，通常就选自 Gruyere 、Appenzeller 或 Tête de Moine 这几个牌子。

再说说瑞航的服务吧。长途航班的第一顿饭通常要吃很久，从餐前酒到餐后咖啡茶全部搞完，通常需要长达1.5个小时时间。而在整个用餐过程中，昂首挺胸、不卑不亢的瑞航空乘，会不间断地推着酒水车（真的是完全不间断），基本每一道菜上上来，酒水车就被推到你面前一次。分发餐食和酒水serving始终是两条线同时进行，这种服务在跨洋长途航线里真是不多见。上图为瑞航酒水车，上面还有瓶人头马 V.S.O.P. …

“Solidity” 可能是对瑞航餐食最恰当的形容词了。不过，如果非要举出瑞航整个餐饮服务的特色，可能并不是那些靠谱的芝士、靠谱的巧克力，而是穿着整洁有范儿、经验老道的瑞士大爷大妈（通常脸上还带点性感的古铜色），手捧着精致的编织蓝，递给你一块裹着瑞航特色红白格子包装的巧克力：「小姐/先生，您来一块吗？」

嗯，沉稳而任性的你，下次去欧洲可以坐坐从苏黎世出发的瑞士航空航班，也感受一下这份优雅…