经过漫长而激烈的争论、探讨，今天（15日），大温市民都在关注的素里天车案终于有了结果！

大温市长议会正式表态：同意暂停素里轻轨计划！

取消轻轨项目是素里新任市长道格在选举时候的承诺之一。

“每个人都希望建天车。” 道格说着。

Translink透露，11月6日起，已停止该条轻轨线路的筹建工作。而Translink已经在这个项目投入了7000万元；包括规划、设计、环境评估与咨询原住民意见等。

根据2017年推算，天车大概要耗资29亿元，而轻轨已取得15.8亿元预算。

现在，大温市长议会拍板，同意暂时取消轻轨，该研究天车项目，资金方面也需要重新计算了。

Translink计划在下一次12月13日的会议上向大温市长们提供有关后续步骤的其他详细信息，供进一步考虑。

按照之前的估计，如果是改成修建16公里长的通向兰里的天车，估计动工的时间是2022年。

轻轨改天车 

线路的改变

轻轨原计划是修建一条长11公里的、由Guildford中心经素里中心到Newton区的线路，将人口最密的主要三大镇相连。共设11个停靠站。计划2019年动工、2024年完工。

但是，轻轨的致命伤有这几个：

1，占地面交通：高架天车不会占用已有道路，轻轨则需要与汽车共享道路；

2，速度慢：天车的速度在每小时89-90公里，而轻轨时速约50-60公里，且逢红绿灯需停；

3，转乘不便：跨城通勤者还是需要转乘天车；

4，省时不足：轻轨线1期已有一条快速巴士线96B在运行，轻轨取代该巴士线后，能节约的时间不超过5分钟，意义不大。 

5，轻轨只是在素里城市内部的交通，而天车可以连接素里和大温其他主要城市。

天车的线路如下：

其实，不管是轻轨还是天车，对素里来说都是好事！

有一个可以肯定的是，素里房价面临大涨！

地产界人士指出，由交通线带来的房价升值通常分三个阶段。

第一个阶段是概念阶段。项目计划刚出时，买房人通常会考虑未来交通线铺好后将迎来地产增值，因此会在交通沿线置业。

第二个阶段是落实阶段。项目已经在修建，此期间已购的物业升值的空间会比较小。

第三个阶段是完成阶段。项目已经通车，便利已成事实，房价将会再涨一次。

放到素里的案例中，当轻轨计划刚刚推出时，虽然项目还只是那本厚厚的计划书里描绘的未来，投资者们已经在预见背后的升值空间。从2016年到现在，素里的住宅用地价格已经涨了100%。 

不久前有报告指出，离新建大型公共交通（包括天车）1600米左右的房产将可能增值27%，如果离公交系统只有400米的房产将将可能增值99%。

大温地产经纪Michael Liu（刘禹辰）之前在接受加拿大地产周刊采访时候说，不管是轻轨还是天车，对素里的发展都是有所助益的。

Michael Liu今年已经陆续帮客户在素里投资超过30多套房产。他非常看好素里的发展，尤其是市中心区域，不论天车还是轻轨都经行。他认为一个城市的交通基础建设发展起来，不管是怎么样的方式，都能带动人口的增加，最后推动当地的经济繁荣。  

之前，素里在第一次市议会上全票通过废轻轨改天车案，紧接着，素里市长就拿着决议找Translink和大温市长 议会了。

因为特鲁多和省长贺谨都承诺了，只要大温市长议会点头，联邦和省府的拨款是不会变的。

现在， 最后一层投票结果出来了。大温市长议会（Metro Vancouver Mayor’s Council）正式同意。

所以，如果最后落实资金问题，各方面效率高一点，素里天车通兰里是势在必行！

有意资者可以规划参考一下，而素里居民们估计也可以坐等房价升值了。