今天上午，重庆警方公布了公交车坠江事件的调查报告。事故原因可以说是让所有网友都气到爆炸：

公交车上的一名乘客刘某，因为坐过站要求司机立刻停车，遭到司机拒接。两人的矛盾随后从口角升级到拳脚相加。最后在长江二桥上，两人因为激烈互殴，导致车辆失控，最后坠桥。

而随着大巴打捞出水，警方获取了行车记录仪，还原了事发前几秒的情况：

(图源：微博)

可以看到乘客刘某突然攻击正在开车的司机，司机出于自卫，或者条件反射，进行了反击。

最后，在10时8分51秒，司机收回右手并用右手往左侧急打方向，导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

警方得出结论是：乘客刘某与司机都负有刑事责任，乘客两次用手机攻击正在驾驶的司机，严重危害车辆行驶安全；而司机遭到攻击后，进行还击和抓扯，也严重危害车辆行驶安全，违反了公交车驾驶人职业规定。

（图源：新浪新闻）

目前，坠江大巴已被打捞出水，而车上15名乘客，包括司机与刘某，都已经遇难。

15条人命，无数搜救人员奋战100小时，仅仅是因为一个乘客想要提早下车…

近年来，这类在公共交通工具上“闹”的案件可以说是屡见不鲜了。

在高铁上，坐霸占着别人的座位不肯起身，工作人员劝解也无效：

还有为等家人，堵着门不让高铁开走的。

这种案件都有一个共同点，违法者的违法行为，并没有那么严重，往往没有到需要旁观者叫警察的地步：赖在别人的座位上，抵着车门不让关，以及让随意公交车停车。

而就算报了警，警察往往也无法给与严厉的处罚，往往就是批评劝诫为主，最多拘留几日。这就造成了违法者破坏规则的成本几乎为零，捞取的好处却是实打实的。反而是安分守己的人最吃亏。

社会对违法行为的默许，让越来越多的老赖有了可乘之机。直到今年10月28日，重庆公交车上的一名乘客因为司机拒绝让她下车，而与司机大打出手。一次对规则的破坏，演变成了15人死亡的惨剧。

图：2013年，有一名天津老人因为坐过站，气急败坏地攻击大巴司机，最后造成9车追尾

公交车司机的安危关乎了所有乘客的安全。在公共交通上，看似微小的违法行为，也能产生极其严重的后果。

要解决这个问题，一个办法就是默认所有人都可能破坏规则，把司机和乘客隔离开来。

（图源:齐鲁日报）

而另一个办法，就是不要让作恶没有成本。要让普通人，在遇到这些老赖的时候，可以有投诉的渠道，并且让违法者100%受到严厉的惩罚。

在美国，干扰公共交通的驾驶员是一项重罪（felony）。知乎上就有在美国的同学拍到了公交车上的警告：

“在大巴上扰乱秩序可能会被认为是干扰公共交通罪，或危害公共交通安全罪，最高罚款75万美元和16年的监禁。所有违法者都会被依法起诉，所有违法行为都会被上报给警察。”

而事实上，针对这些违法行为，美国警方也采取了尽可能依法执法的态度。

2016年，克利夫兰一名公交车乘客的公交卡过期，但赖在车上不肯下车，还与司机发生口角。警察前前后后一共收到了26名乘客的举报，三名警察最后把违法者拖离现场。

之前外网上还非常流行一个视频：洛杉矶警察在地铁上口头警告一个女孩子不要把脚放在座位上。女孩拒绝后，警察直接逮捕了违法者。因为洛杉矶地铁禁止乘客把脚搁在座位上。

不管女孩怎么喊“我付了钱的！”也不管用。

在场一些人觉得警察小题大做，但绝大多数网友都支持警察的行为：

说到底，这种破坏规则，危害周围人安全的行为，全社会都应该是零容忍的。在“老赖”破坏规则，危害公众安全的时候，如果有人挺身而出、维护社会安全，报姐就要给他点100个赞。

看了真的让人极度舒适~