著名的伦敦牛津街改步行街的大计划被毙！
作为伦敦首屈一指的商业聚集地，牛津街每年都吸引着大批游客前来观赏、购物。
但不得不吐槽下这里拥挤的人流，于是伦敦市长萨迪克·汗去年底高调宣布计划，2018年圣诞节前，将牛津街改造成步行街。
计划改造成这样：
但这一创新之举，也是引发各种讨论和争议。
计划曝光后，欢迎声众多：
“是时候了，想想有多少次在牛津街过马路差点被撞死”
“伦敦市长的这个计划太赞了，早就该这么做了啊！”
“我绝对赞成这项计划！现阶段整条牛津街已经被公交车和出租车造成的空气污染笼罩着啊”
“伦敦的购物体验更上一层楼啦”
当然，也有一些伦敦市民对于这项计划提出了一些异议。
伦敦的黑色出租车司机Ajay Verma认为，这对于出租车司机来说这并不是个好消息，因为显然没有办法把乘客送到某些指定的地点了，且会在附近的摄政街造成更严重的交通堵塞。
Ania Staniszewska 是一位办公室助理，她表示改造成步行街能使得原本拥挤不堪的人行道不再那么拥挤，但是没有了公交车和出租车的话会使得从牛津街的一头去另一头变得困难，并且使得邻近街道的通勤压力变大。
Shannon Matthews是一名24岁的Body Shop销售员，她指出这对于本地商家来说肯定是个好消息，因为可以自然而然吸引更多的顾客，缺点则是对于原本就喜欢坐公车或者摩托三轮车的游客来说，去牛津街的某些区域会变得困难了点。
最终，这个提案没有获得通过！
所以，当你在牛津街逛到腿软的时候还是会有公交车按时出现在站台上，不用担心！
虽然这个步行街的提案被市民们否决了，但牛津街还是拿到了1.5亿英镑的投资，该项资金将用于未来牛津街的改造和优化工程。
好消息是在Oxford Circus将会建造一个中央广场供人们观赏休闲，并且会将Marble Arch打造为通往West End的门户。
目前该区域的地方议会已同意将在未来三年每年注资5000万英镑用于这些改造工程。
那么这么多的人流怎么办呢，新规划中当然有考虑到这个问题！
人行道优化方案将致力于提供更多的对行人友好的路面步行空间，机动车限速20英里每小时的区域将扩大，牛津街上仅剩的两条车道将最大程度的保护行人的安全。
牛津街没搞出步行街的大事情，伦敦金融城出头了！
伦敦金融城，地处寸土寸金的市中心黄金地段，又是全世界的金融中心，但同样拥挤的人流和车流让这片区域头大。
为了给大家提供更好的工作和生活环境，这次政府下定决心要好好整治金融城了，汽油车、柴油车要禁行了，未来将只有全电动的环保型车辆才能进入区域内行驶，并会像目前伦敦实行的拥堵区域一样限时，从早上7点至晚上11点都将被纳入受控时间段，违法将会面临罚款。
该规划致力于在2020年前将伦敦金融城部分区域优先打造为伦敦乃至全英国第一个零污染排放的区域。
为了帮助缓解世界性的环境污染问题，英国政府和相关部门的确采取了一些切实可行的政策方针，鼓励大家多坐公共交通。
近几年间，伦敦市区的机动车通行数量总体来说有所下降，从1999年以来至2017年间减少至12万4千辆机动车。
但环境污染问题依然严峻，政府还在不停出招……
这就是伦敦，一个永远在努力改变的城市，以更美好的环境吸引着更多的人来这里旅行、工作、生活。
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— The End —
文/Ofelia, 编辑/Freya,
文章参考 Financial Times, Secret London,
图片来自网络, 版权归原作者
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