知乎上网友提问：“飞机晚点，好不容易上了飞机，以为要起飞了，结果在飞机上一等就是好几个小时。问机长几点能飞，说不知道，既然不知道，为什么不先放乘客下飞机，有些老人家在飞机里被困好几个小时怎么受的了？所以，为什么延误的时候说什么都不让乘客下飞机？”。
以下整理来自知乎上两名业内网友的回复。
不告诉你韬（民航签派员）
不是不让你下，而是机场十几个飞机都在排队，一般机场都让飞机关了门才能向塔台申请时间，如果你突然要下客，跑回廊桥，折腾半天不说，又得重新排队。
有时飞机已经排到第一个、第二个了，有乘客并不是身体不舒服，就是心情不好要下去，结果飞机又回去重新排队，导致其他一百多个乘客再多等好几个小时。
经常由于种种原因，空中航路上的压力很大，但飞机得保持规定的安全间隔，所以就得让地面还没起飞的多等一会儿。或者由于北京区域有天气或活动，从各个方向往北京的都得调整间隔，造成这一整条类似高速公路的航路上飞机与飞机之间隔拉的远远的，有时甚至150km一架，换算下来差不多1小时才能起飞一架，这在前几天其他空域用户活动时是发生过的，并且就是广州。
你想，本来一小时就放一架飞机，这时有十几个航班都在排队，你等了3小时到第三了，然后有个旅客心情不好要下飞机走走，机长什么心情？其他旅客什么心情？
记得冬天时，乌鲁木齐大雪、冻雾，一天到晚能见度只有800米上下徘徊不说，还一直下雪。全国好多航班就在那地方趴着起不来，能见度转好的时候加上除雪、滑行，平均半个多小时才能起飞一架。
我们有一个航班早上10点预计起飞，但是不够起飞标准就一直等待，等了2小时后，忽然能起了，赶紧组织上客去除雪、排队，进行了一会儿终于还有两个就轮到了，忽然有个乘客说等太久不想坐了，死活要下飞机。做了半天思想工作还是要下飞机，最后只能拉回廊桥让他下去。由于有托运行李还得打开货舱翻找出他的东西，并且这种中途下去的怕是有预谋藏爆炸物，还得全部下客找人来清舱排查一遍。
这样1个小时又过去了，并且还得重新排队，再排了2小时，又有这样的情况发生。就这样一直折腾到19点，晚上民航局开视频会议，连线全国航空公司了解乌鲁木齐情况，经过协调允许我们先走，好不容易21点就能起飞，突然又一个旅客要下去……一个飞行员一天执勤时间最多14小时，由于这样反复折腾，机组已经不能继续执勤，只能拉回酒店休息，第二天再飞。说真的，这些人可能觉得自己就是想溜达一会儿，但他耽误的，是大家整整好几个小时的时间。
这机长从早上7点起床，8点进场，一直到晚上9点，一直在驾驶舱坐着守听频道，他是个50多岁的老教员，并且一天下来连一个抱怨的电话都没有给总签派室打过，真的很值得尊敬，难道他不因为延误心烦吗？相比之下，有的人就因为配不餐的事抱怨半天，呵呵呵……
但是有时遇到旅客犯心脏病或者有其他特殊情况，绝对要赶紧让旅客下机，人命关天。
说了这么多废话我只想让各位看到，很多时候航班延误并不是航空公司故意让他延误或者不管它造成延误的，航空公司靠卖票赚钱，延误了名声不好，没上座率就赚不到钱。有时好多旅客不分青红皂白打骂乘务、地服，甚至之前深圳等机场打砸事件，这些人都该抓起来。
航班发生延误，签派总会打电话协调尽量早点放行，机场的员工也尽职尽责保障航班、塔台上的空管也在辛苦地指挥飞机，是谁让航班延误这么多？说白了还是空域的不开放造成的，不能飞的地方太多，让本来广阔的天空被挤得只有些羊肠小道可以走，结果可想而知。
杜绝暴力，倡导和平解决问题！
原振侠（民航从业人员）
说起这个问题，哪个机组人员不是一把鼻涕一把泪的！所以我真心建议大家不管是自己坐飞机也好，还是接送飞机也好，可以在手机里下载“飞常准”和“航旅纵横”这两个应用（不一定完全准确，但是可以掌握大致的航班和机场动态）。
可以说在飞航班的时候只要延误就有旅客要下飞机，我们就得给旅客一遍遍去解释这个问题！（有很多时候有很多东西是不能通过广播说出来，只能站在客舱一个个去解释）。说实话没有哪个公司愿意延误，飞机停在地面分分钟损失的都是钱啊！尤其是上完客了，开着APU在那分分钟都是在烧钱啊！说实话，更没有哪个机组人员愿意让旅客坐在飞机里一等几个小时，很多航空公司都是飞机起飞后才算飞行补助的，在地面不管等多久都是没钱的，而且往往就在这没钱的时间里，工作是最难做的，因为旅客对延误的抱怨都集中在这个时候了！
但是在中国，必须是飞机上完客了，飞机的舱门关闭了，各项准备工作都做好，机长联系塔台，塔台才会给这个航班排队起飞的命令！不上客关门？你连排队的资格都没有！就算暂时没有起飞时间也得先让旅客都上飞机关门，这样一旦有了起飞时间就可以马上推出滑行起飞！
有的时候一到飞机上机长说塔台通知今天大面积延误，多长时间放飞一架飞机我们这个时间点的航班至少要等多长多长时间先不上客吧，等到大概推算的起飞时间（这是估算的时间并不是塔台给的确切起飞时间）前一个多小时机长通知上客了，大部分旅客都心急马上上了飞机，可是有一小部分旅客因为种种原因没上或是晚上飞机了，飞机关门晚了，这样错过了塔台之前预计的那个时间，飞机就得重新排队！又是一轮无休止的等待！
有好多人问“为什么没有人解释”。我们经常遇到的是，刚刚广播完因为天气原因或是流量控制原因延误，一出客舱就被好多旅客问到为什么要延误。也许刚刚进行客舱广播好多旅客都去忙其他的事了，没有听到，再来就是客舱广播有很多东西是不能播出（网上有很多敏感词不也是不能发出来吗），所以只能一个个交流。
还有好多人说延误没有吃的喝的。关于这个问题该怎么说呢，每个公司的配餐标准不一样，飞机上的机供品数量也不一样，有的航线飞行一个小时，可能飞机上就只有几箱矿泉水！如果想配餐可以联系签派签派联系航食公司，航食要协调，一圈下来时间又过了很久，是等还是不等，一等又可能要重新排队！一切都是不确定的！
每个人都想平安回家，旅客是，民航人更是！我只是民航一个普通一线员工，没有能力去改变大环境，只能去影响身边的一小部分人，如果还有人有民航方面的疑问，我会尽力给大家回答的！
（内容转自民航信息网）
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