1. 空中交通管制(air traffic control; ATC) 定义：利用技术手段对飞行进行监视和控制，以保证安全和有秩序的飞行。

2. 空域(Airspace)：根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。空域分类的目的是为了满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。

3.塔台或称控制塔(Control Tower)：是指一种设置于机场中的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。

4. 航线(Route)：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

5. 复飞又称重飞( Go Around)：指飞机在下降着陆过程中，遇到某种特殊情况时，立即中止下滑着陆，重新转入正常上升状态的过程。飞机在着陆前下降到决断高度时，若不具备着陆条件，将加大油门复飞，然后择机再次着陆。若仍不具备着陆条件，则可能再次复飞或备降其他机场。

6. 备降(Make Preparation for Dropping)：指当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆，而降落在其他机场。导致飞机需要备降的原因很多，如航路交通管制、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场关闭、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生比较严重的故障、飞机遭遇恐怖信息威胁等等。

7. 迫降(Forced Landing )：飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识的紧急降落。导致迫降的意外情况很多，如飞机的机械、液压或电气设备失灵等；飞机迷航或燃料用尽；与其他飞机或物体碰撞机上人员伤、病有生命危险；劫机或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情况。

8. 滑行道(Taxiway):是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。

9. 湿租(Wet Lease):是指航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。所以假如你遇到了所乘航班不是所预订航空公司的飞机承运的话，不要惊讶，更不要找空乘吵啦！

10. 干租(Dry Lease):也是指航空公司之间的一种租赁方式，与湿租相对，只租飞机不租人，承租人得自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。新闻报道里“某某航空公司与某某租赁公司达成XX架飞机租赁协议”之类的，大多说的是“干租”。其实，跟我们的平时乘飞机没太大关系。

11. 鸟击(Bird Strike):又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，导致事故。目前，鸟击多指鸟类与飞机之间的撞击事故，飞机飞行速度快，与飞鸟发生撞击后，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，严重时会造成飞机的坠毁。鸟击已成为是威胁航空安全的重要因素之一。

12. 翼梢小翼(winglet)：装在飞机机翼梢部的直立翼形构件，作为一种先进的空气动力设计措施，它能够减小机翼诱导阻力，显著提高飞机的飞行经济性，节省燃油。翼稍小翼结构简单，包括单上小翼、上下小翼等多种结构形式。

13. 国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization，简称ICAO)：是联合国的一个专门机构，1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介。

14. 国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)：是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。与国际民航组织相比，它更像是一个由承运人(航空公司)组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的票价、危险品运输等问题。

15.空中乘务员(Midair Crew Member)：又称空乘，女称空姐，男称空少。他们的主要职责是在民航飞机上维护良好的客舱安全秩序，确保乘客旅途中的安全。

例如为发病乘客提供紧急医疗救助，指导乘客正确使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客撤离飞机等，近年来由于劫机炸机等恐怖活动的威胁，维护客舱内的空防安全也成为现在空中乘务员的重要职责之一。

客舱服务是航空公司用以提高旅客舒适度从而保持公司竞争力而开展的一项增值服务，并不属于空乘的中心工作（在乘务员工作手册上有明确解释），可以说飞机作为公共交通工具可以和公交车一样不必提供任何餐饮服务，但绝不允许没有空乘人员专门负责保护乘客的安全。

空中乘务员上岗前要经过严格的专业培训，每年还要进行严格的安全复训考核，乘务员存在的意义是为了确保客舱安全，跟大巴车售票的乘务员性质不一样，跟酒店端茶倒水的服务员性质也不一样（没有行业歧视的意思），紧急情况下只有他们能挽救你的生命，他们所做的一切工作即使让你不太舒服也是为了你的生命安全着想，所以请尊重空中乘务员并听从他们的安全指示！

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