在上市三年之后，奥迪Q3终于登陆美国市场。尽管与其他地区市场上销售的Q3有所不同（例如美版采用的是六速自动变速箱，而非双离合变速箱），它还是有着与Q5和Q7相同的优良品质，娇小的车身又使它看起来别有一番风味。

定位低于Q5的Q3是奥迪旗下最新的入门版SUV，并且成为奔驰GLA以及宝马X1的直接竞争对手。Q3与大众途观有着千丝万缕的联系，不过它的底盘采用了更多的铝制材料和高强度钢，无论对于车身轻量化还是底盘强度提升来说都大有帮助。现款Q3并没有采用与全新奥迪A3相同的最新MQB平台，或许在下一代车型上能够得到应用。

四驱版Q3的售价为35525美元起（约合人民币22.1万元），听上去对于这样一款小车来说有点过高，不过无论是他的内饰做工、外观设计、操控体验都达到了同级别的顶尖水平。全系标配了真皮座椅，选配的MMI多媒体交互系统（1900美元）界面直观、逻辑清晰、功能强大，使用起来相当方便。

相比较起来，最低配四驱版宝马X1的售价比Q3低2000美元，不过在加装一系列的选装件后价格也是一路攀升。奔驰GLA的入门版售价比Q3低1300美元左右，不过它缺失了双区空调、氙气大灯、座椅加热、全景天窗等诸多配置，而这些在奥迪Q3上都是选配。

第一眼看上去，Q3的外观与Q5保持了高度一致，在不注意到车身尺寸的情况下，人们很容易将它同Q5混淆起来。打开车门，内饰给我们的第一印象便是精致。前排空间非常充裕，不过座椅侵占了后排乘客的腿部空间，并且后备箱的纵深也十分有限。虽然车身尺寸不大，但是Q3的坐姿还是能够让驾驶员感觉到是在操纵一辆SUV，高高在上的坐姿正是很多购买SUV的消费者所希望得到的。

与途观一样，Q3的起步并不能称得上迅速，宝马X1和奔驰GLA完成四分之一英里所用的时间都要比Q3更快一些。Q3所搭载的2.0T发动机最大功率为200马力，是三款车中动力最弱的一个，而车重排在中间位置。另外，它的自动变速箱在换挡速度方面与X1的八速ZF变速箱或者GLA的双离合变速箱都有一定差距，因此有这样的加速表现也在情理之中。不过，这台2.0T发动机的扭矩输出十分平顺，在1700转时就能够达到280牛·米的最大扭矩，驾驶起来会比实际感觉动力更加充沛一些。

根据奥迪官方公布的EPA油耗数据，Q3的百公里综合油耗为10.2升，而宝马X1 xDrive28i以及奔驰GLA250 4MATIC的百公里综合油耗分别为9升和8.7升。我们实际测得的Q3百公里综合油耗为10.7升左右。

总体来看，虽然Q3动力和油耗表现并不是紧凑型SUV中的翘楚，但是它的噪音控制以及操控性都比宝马X1、奔驰GLA要更加出色，它的悬架也并没有因为兼顾运动而丧失颠簸路面上的舒适性。如果你希望找到的是一辆豪华紧凑型SUV，那么一定不要错过这辆奥迪Q3。