维州政府和Transurban一直在为莫纳什公路升级方案进行评估，以将其作为价值55亿Western Distributor项目商业案例的一部分，相关工程有助缓解墨尔本东南的交通拥挤，以及缓解西部地区的交通瓶颈。

据悉，为了在South Gippsland Freeway与EastLink之间创建一条双向10车道的公路，大量的施工工程已经完成。不仅如此，Clyde Rd与South Gippsland Freeway之间的路段将会扩展至3车道，而这一提案由谭博政府内部的部长级成员所提议。

知情人士透露，高速升级方案的成本收益率“非常高”，每投资1元将可以收益2元。

日前，谭博政府已经“解锁”了原本用于资助East West Link项目的15亿，将其转移至维州其他的基建项目。

一旦商业案例完成，这笔资金将被用于资助包括莫纳什高速公路升级、Western Distributor和Melbourne Metro Rail等在内的项目。

澳洲财长Scott Morrison曾表示，虽然联邦政府仍致力于East West Link项目，但他意识到归还15亿“不切实际”。

这笔钱不是礼品卡，不可能让维州随便花，我们还是要遵循拨款程序。维州需要提出让联邦感兴趣的工程，且提交成本收益报告。莫纳什高速公路升级便是联邦感兴趣工程中的一项。

安德鲁斯在周四表示，维州希望联邦能拨款50或60亿用于资助基建项目，包括Melbourne Metro Rail项目在内。此外，州长也未对媒体所报导的在莫纳什高速上修建10车道这一计划进行否认。

安德鲁斯只透露，Transurban给出的提案涵盖了莫纳什高速公路的“重大工程”，将需要联邦大量注资。

联邦政府所谈论的只是几亿。但是，鉴于维州想要执行合适的计划，相关项目所要花费的资金会更多。