电动车通常被认为是比较不污染环境的车子，但由于价格昂贵、车子充电麻烦，使得这类车子还是没有很普及。英国为了鼓励当地人多开电动车，祭出许多优惠来推广环保的电动车。

停车免费 还可以走公车专用道

英国模仿挪威，推出了一连串措施鼓励民众多开电动车。举例来说，米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）、德比（Derby）两个地区就允许电动车开上公车专用道；哈克尼（Hackney）市的人可以在路灯下帮自己的电动车充电；约克（York）则是让民众在太阳能加油站给电动车充电；布里斯托（Bristol）、米尔顿凯恩斯可以免费停电动车。

这些措施，由英国交通部（Department for Transport）在 25 日时宣布，英国的 8 个城镇、都市一起使用政府拨出来 4 千万英镑（约 19 亿元台币）推动这些措施。

政府赞助买车

另外，凡是在英国买电动车的人，都可以得到最高 5 千英镑（约 24 万元台币）的补助金。英国政府承诺未来会继续发给电动车补贴，不过补贴金的金额将从今年 4 月开始调降，政府会根据驾驶的车型决定发给的补助金，给予 2,500 – 4,500 英镑（约 12 万 – 21 万元台币）的补助。

减少污染

电动车被视为英国减少二氧化氮污染、碳排放量，达到国际规定标准的重要工具。2015 年，英国注册的电动车已经有 9,934 辆，比 2014 年的 6,697 辆还要多 3,237 辆。尽管车子数量有增加，电动车适合活动的范围还是比一般汽车还要小。

挪威端出糖果

过去，挪威也用过很多奖励成功让民众多开电动车，像是大幅减税或是允许电动车走公车专用道等，这些措施都让当地开电动车人口大量增加，2015 年挪威卖出的新车里就有将近五分之一是电动车。

再追加几千辆电动车

运输大臣麦洛林（Patrick McLoughlin）表示：“我希望看到我们街上的绿能车可以再增加好几千辆，我也很骄傲地用 4 千万英镑来支持这个野心，帮助英国成为国际上减碳技术的先驱。”

政策会起冲突

另一方面，英国皇家汽车基金会（RAC Foundation）理事古丁（Steve Gooding）对政府的措施采取保留态度，表示最后还是要靠企业的努力，才能提高绿能车的使用率。

古丁表示，他们很乐意鼓励驾驶走向究极绿能，但他也指出使用公车专用道、免费停车、不用缴塞车税等补贴措施可能会与促进大众运输、减轻塞车问题等其他措施起冲突。

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