据《华尔街日报》援引消息人士报道，保时捷现任CEO Matthias Muller将担任德国大众汽车新一任CEO。Muller将接替因汽车“检测门”丑闻于9月23日宣布辞职的大众前任CEO Martin Winterkorn。

Martin Winterkorn在掌舵大众汽车近十年之后，因公司深陷排放欺诈丑闻于昨日不得不宣布辞职。美国环保署(EPA)上周五宣布，大众可能因排放测试作弊面临至多180亿美元罚款，该公司还将面临诉讼和声誉损失，其销售因此可能遭受严重打击。

面临最高达180亿美元的罚款，德国大众汽车公司周二宣布计提65亿欧元，并下调今年利润预期。全球范围内约有1100万辆大众汽车受到非正规软件影响。

Winterkorn宣布辞职后，大众汽车公司监事会表示将于周五确定Winterkorn的继任者。然而，对于此前传闻称保时捷总裁兼CEO Matthias Muller，以及奥迪董事长兼CEO Rupert Stadler可能出任大众CEO，大众汽车曾一度予以否认。

据消息人士向《华尔街日报》透露，在德国大众汽车CEO Martin Winterkorn宣布辞职之后，大众奥迪股份公司首席技术官Ulrich Hackenberg和保时捷研发委员会成员Wolfgang Hatz也将因为尾气检测丑闻而丢掉饭碗。

目前尚不清楚的是，Winterkorn本人对于用来规避美国汽车尾气排放规定的“非法装置”是否知情。如果他默许或指示这些装置的使用，投资者可能会认为难以原谅。但如果他并不知情，这将意味着该公司存在监督管理方面的漏洞。

（现任保时捷CEO Matthias Muller）

自2010年担任保时捷CEO以来，Muller带领公司经历了快速增长期，包括成功引进了两款运动型多用途车。

保时捷与大众的恩怨情仇

Muller与控制着保时捷控股公司的皮耶希-保时捷(Piech-Porsche)家族有着紧密关系，而保时捷控股公司则是大众公司的控股公司。

多年前闹得沸沸扬扬的大众与保时捷收购与反收购案至今仍让很多人记忆犹新。这场新世纪汽车界的超级大戏，情节跌宕起伏，历时接近7年之久（2005年至2012年）。事实上，大众与保时捷的渊源从上个世纪30年代就已经开始，而在收购背后所隐藏的保时捷和皮耶希两大家族的恩怨情仇已经延续了差不多半个世纪。

大众汽车一开始就是和保时捷的名字紧紧联系在一起的，大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，而大众公司现任监理会的主席则是他的外孙--费迪南·皮耶希。费迪南·皮耶希于1993年成为大众公司的领导，2002年成为大众监理会主席。

保时捷对大众觊觎已久，早在上世纪90年代就开始了收购谋划，从2005年开始，保时捷一直增持大众的股份。