这墨尔本机场直追悉尼
20年前，悉尼曾经负责全澳50%的亚洲客流，它也曾经是最重要的门户机场，那时候如果你要乘坐国际航班，必须要去悉尼机场转机。如今各地航班的分布更加分散化。墨尔本成为了这个趋势中的主要赢家。如今，悉尼仍旧接待约35%的亚洲航班，而墨尔本紧跟其后，约30%，是2000年的两倍，而布里斯本和珀斯各为15%。
在澳洲机场大战中，墨尔本成功上位，再也不是当年的那个墨村了啊!越来越多人国际旅客选择在墨尔本国际机场降落，数量达悉尼的两倍，为维州经济额外创造5.9亿的收入!
乘客们选择墨尔本的原因不外乎三种，商务联系，旅游和探亲。相关数据显示，在过去10年间，使用Tullamarine机场的乘客平均增幅为7.5%，而悉尼仅有3.8%。每个月墨尔本机场接待的乘客人数达75万人次，但雪梨则达到了110万。墨尔本在很多方面都向悉尼看齐。比如2000到2013年之间，来到墨尔本国际移民旅客人数增加了92%，而相比之下，悉尼只有13%。同一时期，主要在维州逗留的人数增加了一倍，同时，商务往来和留学生人数也在不不断增加。
澳洲航空公司代表(Airline Representatives Australia)董事会成员艾布拉姆斯(Barry Abrams)透露，墨尔本国际航空打破了“平衡”现象，出现了更大的增幅。“虽然雪梨目前接待的人数更多，但一些因素使得乘客更倾向于选择墨尔本机场， 和悉尼相比，国际航空公司在墨尔本更为经济实惠。此外，墨尔本在机场事务方面一直相当活跃，并又成功说服了新的几家航空公司。”
艾布拉姆斯续称，墨尔本以更低的费用让乘客享受到了更高的服务水平。“在收取乘客费用，以及机场运营和提供服务至上，墨尔本做得很完美。此外，墨尔本机场的另外一个优势是24小时运营，墨尔本机场没有实行夜航管制的优势为其在上午11点至早上6点期间增加了更多的客流。”
墨尔本机场提供的数据显示，无夜航管制使得机场每年额外增加了200万乘客，吸引游客额外消费5.9亿元。这使得航班在时间表上有更大灵活性，特别是面对繁忙的亚洲机场需要做出相应航班起降时间调整的时候。墨尔本机场发言人表示，“相关优势也为航空公司提供灵活的时间安排创造了便利条件，让飞机停在机场上8个小时需要耗资一笔大数目。
虽然已经有了长足进步，但是墨尔本机场到首尔和东京的航班仍旧较少，不过墨尔本运营着从澳洲到成都的唯一航线，而且也有到上海和广州的直航线路。”
