新西兰政府5日公布一系列鼓励人们使用电动汽车的新举措，希望以此把新西兰可再生能源优势发挥到最大，帮助实现减少温室气体排放目标。

据了解，新西兰政府计划减免轻型电动汽车道路使用费，推动电动汽车在轻型汽车中的比例达到2%；推广公共充电设施；允许电动汽车使用国家和地区级道路上的公交车道及其他特殊车道；审核税收体系，确保对电动汽车合理征税，减免电动车主税费负担。

同时，新西兰政府将在政府和私营机构开展大规模采购电动汽车的可行性调查，连续五年每年拨款100万新西兰元用于电动汽车的全国推广，每年提供最多600万新西兰元的资金用于低排放车辆创新项目，推动建立包括企业、政府机构人员在内的电动汽车推广组织。

新西兰政府希望通过上述措施将全国电动汽车数量于2021年提高到目前的两倍，达6万4000辆。

新西兰运输部长布里奇说，相关措施能够为每位电动汽车车主每年节省600新西兰元。

目前新西兰在推广电动车遭遇部分困难，包括电动车款选择有限、缺乏面向大的公共充电基础设施，以及大众对电动车认识的缺乏，导致家庭用户及业者对于电动车依然却步。为解决上述问题，新西兰政府爰与民间业者及地方政府等合作，研议一整套措施，包括：

 (一)订定电动车数量每年倍增之目标，于2021年电动车数量达64,000辆(谨注：依据Drive Electric官方网站数据显示目前有1,015辆电动车在新西兰注册)。

 (二)在轻型电动车占轻型车辆2%前，将现行道路使用费豁免收费(「Road User Charges 」exmption)延伸适用于轻型电动车。

 (三)在重型电动车占重型车辆2%前，道路使用费豁免收费(「Road User Charges 」exmption)可新适用于重型电动车。

 (四)官民合作调查大量采购电动车。

 (五)政府部门协调支持开发及归初公共充电基础设施，包括提供信息及指导。

 (六)为期5年，每年投入100万纽元举办全国性推广电动车活动。

 (七)每年提供高达600万纽元竞赛资金(contestable fund)，鼓励及支持具有创新性的低排放车辆计划。

 (八)允许电动车在公交车专用道、国道及地方道路交流量高的路上行驶。

 (九)检视税务折旧率及计算附加福利税(fringe benefit tax)的方法，以确保电动车并未在不公平不利之处境。

 (十)建立一个跨企业、地方及中央政府的电动车领导团体。

 以上述措施的成效而言，一般电动车主每年可省下600纽元道路使用费，一般而言，相较于一般汽车加油价格为每公升2纽元，但电动车充电价格则相当于购买每公升0.3纽元的汽油。B部长表示，本次推出的一系列措施是政府致力在交通领域减少温室气体排放量重要工作一环，电动车将使新西兰在再生能源的优势极大化，目前新西兰电力有80%以上来自水力、地热及风力，增加使用电动车将可以干净、环保及本地生产的能源取代石油及柴油，并减少新西兰温室气体排放量。

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