通勤之路堪称是全世界各大城市上班族们的地狱之路，拥堵已经是全球性的问题，每天起个大早只是为了堵在路上，想想都觉得心好累！
大猫本充分利用天时地利人和，开创了一条可以尽情享受的通勤之路——从Wyndham港到Docklands的渡轮。从此上班路上便可以晨看朝阳暮赏晚霞，还有海风拂面，简直不能更美！
今早，第一班双体船在黎明前从Wyndham港出发，一路开往Docklands。
第一班轮渡上包括通勤者和官方工作人员共约60人，他们共同欣赏了今天早晨壮丽的日出，与滑翔穿梭在摩天大厦中的热气球。
▲通勤者欣赏壮丽日出，图片来源时代报
第一班的轮渡于今早6点40分开始于Werribee South，这标志着Essendon前主席Paul Little和他的公司Little Group倡议的为期三个月的渡轮通勤试验期正式开始。
Little Group运营总监Murray Rance表示，他希望最终每天早上和下午的往返轮渡可以达到2或3班次。
目前一趟航行耗时70至74分钟，但是Little Group正在寻求在雅拉河口加快航行速度的许可，以便于减少航行时间。
Murray Rance 还说：“我们有自信和官方谈妥节约10到15分钟，这将使第二趟航行可以从早上7点15分就开始，并且8点过就可以到达。”
船上有许多的通勤者，他们中的大部分表示一直在寻找一种压力更小的通勤方法。CBD地区的上班族Lisa Faldon经常乘坐火车上班，她表示，尽管乘坐轮渡或许并不能节约多少时间，但是这是一种比火车好得多的体验。
来自Wyndham港的Karen Bourke，每天早上6点40分就要从家出发去Brunswick上班。
当双体船进入位于Docklands的维多利亚港时，Karen的女儿在拥挤的上班火车上给她发了一条短信，她则回复了一张日出的照片。
她说，“我从西门大桥开车到Tullamarine，有时候这条通勤路会花费一小时甚至两个半小时。”
▲停在维多利塔港的Wyndham Explorer号渡轮，图片来源时代报
Rance表示，希望在试验期结束的时候，口碑可以帮助他们增加渡轮上400个座位的乘坐率。
“我们知道这事要一点一点来，因为要改变人们的习惯很困难。”
▲乘客们记录第一次轮渡航行，图片来源时代报
“我认为最关键的是给人们信心去相信这是一个值得信赖的服务，而不是偶尔才发生的事情。”
往Wyndham港的回程航行于下午5点40分从Docklands出发。
本次试验性往返航行的票价为$20澳元，固定服务开通后的通贩价格可能会上涨到$25至$29澳元。
随着人口的不断增加，通勤成了众多上班族的老大难。除去加班，堵车，挤地铁……每天光是耗费在上下班路上的时间就把大家的休息时间挤压得所剩无几了，往往到了办公室或者回到家已经是身心俱疲。
墨尔本这次开通的通勤渡轮不失为一次好的尝试，充分利用了海港的便利，开发出一条压力小、更轻松的通勤路线，上下班的途中还可以欣赏墨尔本的美景，对上班族们的身心来说也是一次放松。不是上班族的小伙伴们也可以去乘坐体验一下海上看日出～应该也是美美哒！
不过世上总没有十全十美的事情，风景美，压力小，反面就是价格高，$20+的价格可不是那么美丽，下面亿忆君就为大家整理了Werribee到CBD的渡轮和火车路线，大家根据自己的需求取舍吧～
1. 内部环境
l 火车
毕竟Werribee是墨尔本人流量最大的一条火车线路，拥挤程度不言而喻。
l 渡轮
一人一座，拥挤问题得以改善。
2. 沿途风景
l 火车
就是每天都可以看见的各种街景。
l 渡轮
海景，早上看日出，晚上看日落～有网友说，就像一次度假～
3. 耗时
l 火车：从Werribee到Flinders St，耗时40分钟，还好，不是太长，不过能不能一趟就挤上车有待商榷哇；
l 渡轮：目前是70-74分钟，提速成功的话应该是55-60分钟左右，比火车长哦～
4. 价格
l 火车：最高单次票价$3.9澳元，往返$7.8澳元；
l 渡轮：试验期$20澳元，正式开通后$25-29澳元，这个价格就不那么美丽啦～
新闻来源：时代报
