随着人口的不断激增和可供开发土地的紧张，悉尼住房市场在过去数年一直呈现“短缺”的现状，政府现在需要制定和采取更加积极的政策和手段，增加住房供给，解决持续存在的供需矛盾。
由于可利用土地有限，悉尼将来会“向上”发展，建造越来越多的高层、高密度的居住社区。
人口密度越高，对公共交通的要求也将越高。在本次交通系统升级完成之后，悉尼将会变得更宜居，也将可以容纳更多的人口，当然与此同时，你在悉尼的房产，尤其是直接受惠于这些新建交通设施的房产，将实现一次价值大升级。
从政府2036计划来讲，悉尼房产市场会长期供小于求，是绝对的“卖方市场”。
目前新南威尔士州政府加大了基建的投资和执行力度，正在进行中和即将启动的重大开发项目将促使周边地区住房开发的速度随之上升。
这些基础设施建设的投入兑现了新南威尔士州政府对社会的发展承诺——政府立志将悉尼发展成一个更适宜居住的国际大都会，并与周边郊区联系更为紧密。
西北轨道交通连线：它预计将承担额外20万人的运输，增加9,000个工作岗位并且在沿线地区提供12,000个私人住宅，该项目预计将于2019年底竣工。
投资$16亿的悉尼市中心和东南轻轨项目
将连接Circular Quay 环形码头，George St乔治街，中央火车站，Kingsford, Anzac Parade 和Randwick。
建设预计在2020年完工。施工期间，早晨高峰时段将多增22辆公交车进行接驳。
West Connex高速公路，将连接悉尼西区，国际机场和Port Botany地区。该建设将提供10万个新的就业机会，沿线将建设10万套新公寓。
斥资$60亿的Barangaroo建设项目可以说是世界上一个最雄心勃勃的海滨发展项目之一。它将容纳23,000新居民。预计到2020年每天参观Barangaroo的游客将高达33,000人。
帕拉玛塔城市增长项目将增强帕拉马塔作为悉尼第二个市中心的地位。
有了这些基础设施的发展计划，悉尼在未来的十年里作为亚洲地区的最具吸引力的首选投资目的地位将牢不可破。
据悉，新轨道交通网的建设将缩短悉尼主要枢纽和郊区的通勤时间，而新的交通与城市升级改造项目研究指出：在悉尼，距离火车站400米以内的物业享有平均4.5％的溢价的土地增值。
距离火车站400米至800米之间的物业土地升值比例为1.3％。而那些渐远，位于800米至1600米之间的物业也将获得0.3％的升值空间。
这项研究还指出，针对高效利用不同交通模式而进行的城市战略规划分区最大程度地释放出基础设施建设投资的价值。
这边基建工程如火如荼，那边各大借贷机构正在争夺选择定期贷款市场的份额，特别是利率最高的两年和三年的贷款。
银行降低贷款利息，或许会再次引起澳洲房价上涨！
澳洲汇丰银行HSBC、昆士兰银行BOQ、澳洲国民银行NAB和澳新银行ANZ纷纷降低固定贷款利率，以此举措来维护市场秩序维护不动产市场份额并吸引房产买家。
根据数据显示，澳新银行将2年房贷的自主购房贷款从4.59%下调到了4.14%。
昆士兰银行把3年房贷的自主购房贷款下降至3.69%。汇丰银行把他们1-3年房贷的自主购房贷款下降了16到26个基准点。
而像Newcastle Permanent这种相对较小的贷款组织也希望在新的市场中分得一杯羹，他们也宣布下调利率，并为客户提供免费提供其他的服务来占据新的市场份额。
整个房产贷款市场也倾向低利率的发展，同时这也是响应消费者的需求，贷款人可以不断发现有公司提供更低的利率。
鼎盛投资集团（Central Capital Group，CCG）
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