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该规划提出，未来几十年将在墨尔本修建一条贯穿东北的新高速公路。维州政府将这North East Link视为“优先建设的公路项目”，该路将都市环状线（也称西部环状线，Metropolitan Ring Road）的Greensborough区段与东部高速公路（Eastern Freeway）相连接。
North East Link是维州政府规划的一条沟通墨尔本远郊环状线的重要一环。根据政府发言人表示，这条新的环状线将为墨尔本西、北区带来非常直观的收益。
然而维州政府也表示，虽然此项目前景非常可观，但预计修建周期将十分漫长。North East Link预计从破土动工到投入使用，可能还需要15年的时间。
该规划报告同样建议，将Melbourne Central的机场专线建设计划推迟，并表示除非机场巴士在15至30年间达到饱和，否则新项目不会上马。
而之前流传的沟通莫纳什大学、Rowville以及Docaster的机场专线，在报告中并未证实。
更讽刺的是，新任政府撤消了前总理关于2026年修建一条机场专线的承诺。
该报告将新路费制度的规划列为最高优先级。这一新制度将会根据不同时间段和具体交通拥堵情况规定不同的收费标准。
维州基建部门之前的研究发现，早高峰20%的出行不是为了上班或者上学。新的收费制度可能会使用GPS技术来追踪驾驶人。可能将交通高峰时段减少5%，产生与学校假期时相似的效果。
“规划良好的收费方案会取代所有你通过换路而减少的交通拥堵。”该报告发言人如是表示。
规划中提到要建设一条新的电车线来带动South Melbourne以及Port Melbourne城区的发展。此外，该报告提到墨尔本的火车线要延伸至位于东南方向的Clyde区。同时报告建议通往Melton和Wallan的火车线也需要逐步电气化。
报告还提出，政府需要加长已有的六车厢火车至十节车厢，从而缓解当下车厢拥挤问题。对于天天乘坐公共交通出行的小编来说，上车有个座真的是幸福感爆棚的事情，所以听到这消息我很欣慰。
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