库克总算松了一口气……
三星和美国消费品安全委员会最近已宣布在美国境内召回100万台Galaxy Note 7 智能手机，换新机于9月21日抵达美国。到现在为止，似乎92起Galaxy Note 7 着火事件都发生在美国境内。
美国佛罗里达州一男子的三星Galaxy Note 7 手机起火爆炸后引燃了他的汽车
目前美国联邦航空局（FAA）、 欧洲航空安全局（EASA）、日本国土交通省等国家/地区民航当局已经将Note 7 列入危险品之列，禁止旅客携带Note 7 登机。同时国内个别航空公司已经禁止旅客在飞机上使用三星Note 7 手机或充电。
9月14日，春秋航空发布安全预警，再次重申旅客应严格遵守中国民航局安全规定，飞行全程中，严禁使用包括三星Galaxy Note 7 在内的任何手机。同时不接受旅客为Note 7 手机充电，或作为托运行李运输。起飞前广播中特别增加禁止旅客使用三星Galaxy Note 7 手机或充电的内容。
无独有偶，9月13日，海航集团安全管理委员会下发的通知显示，海航禁止集团所有员工携带Galaxy Note 7 设备登机，且禁止将其随行李托运；海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note 7、充电或随行李托运；加强中国民航局关于严谨在飞行中使用手机等相关电子产品规定的宣传。
而相较于春秋航空的规定，海航的规定更具有“杀伤力”。除了海南航空，海航集团运营管理的天津航空、金鹿公务、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、myCARGO、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司，也得统一执行海航集团的三星Galaxy Note 7 手机“封杀令”。
根据中国民航规定，机上禁止开启、使用手机。中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空也都先后禁止乘客托运三星Galaxy Note 7，不得在机上使用或充电。
9月8日，美国联邦通信委员会警告乘客不要在飞机上对Galaxy Note 7 进行充电；澳洲航空、捷星航空和维珍澳大利亚航空宣布，使用三星Galaxy Note 7 的乘客不得在机上打开或充电，以免发生危险。
9日，新加坡航空宣布禁止在旗下所有航班上使用Note 7，美国航空、达美航空、联合航空——美国3个载客量最大的航空公司都宣布会于登机门与机上告诉乘客，在下飞机前，Note 7 手机都不要开机或充电；日本国土交通省要求国内各航空公司禁止乘客在飞机内使用电池存在隐患的Note 7；欧洲航空安全监管局敦促乘客不要在飞行时使用或为Note 7 手机充电；中华航空、长荣航空、复兴航空、远东航空、台湾虎航也宣布，禁止持有三星Galaxy Note 7 产品之旅客，于航程中开启电源与充电，也不接受托运；加拿大交通部发出安全警告，提醒乘客勿将Note 7 开机和充电；印度民航局发布声明禁止把Note 7 放入托运行李，乘客可随身带上飞机、但搭机时须关机。
10日，亚航宣布禁止乘客托运Note 7 手机，且在飞机上不可以开机或充电；越南航空局下令，禁止旅客在飞机上使用、充电与托运这款手机；阿联酋民用航空局发表声明禁止国内航班上使用、充电及在随身行李携带三星Note 7，中东地区最大民航业者阿联酋航空表示，将立即执行民航总局的指示，阿提哈德航空也宣布这一禁令；国泰航空及港龙航空宣布强烈建议乘客搭乘国泰及港龙航班时要关掉Note 7，亦不可连接任何电源，亦不得存放于寄舱行李中；香港航空发出指引，要求携带或使用Note 7 的乘客在客机上保持该款电话的电源关闭、不可充电或存放于寄舱行李内。
11日，巴基斯坦国际航空公司宣布，鉴于近期Note 7 手机发生多起电池爆炸和起火事故，该航空决定禁止乘客携带这款手机登机。
14日，中国民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note 7 或为其充电，不要将三星Note 7 放入托运行李中托运，不允许将三星Note 7 作为货物运输。
16日，美国联邦航空局明确规定，乘客首先必须关闭自己的Galaxy Note 7 设备，并从任何充电设备断开连接；其次，他们必须禁用任何可可以激活手机的程序和功能；再次，他们还必须保护电源开关，防止手机被意外启动，并随身携带或者在随身行李当中放置Galaxy Note 7，禁止在托运行李当中放置Galaxy Note 7。
三星本周一在韩国启动了Galaxy Note 7 更换新机活动后，韩国交通部随即宣布，其在9月10日发布的建议用户停止使用Galaxy Note 7 的通知并不适用于更换后的新版本，并要求该国航空公司注意检查用户的Galaxy Note 7 电池图标，从而区分存在爆炸隐患的老版本和安全的新版本。
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