单人环球飞行，是飞行员的飞行生涯的最高成就于荣誉之一。
当2016年5月份在新闻上听说有一位张姓中国人要挑战环球飞行。心中感到佩服。可是接下来发生的一系列事件。让作者对此事大跌眼镜。认为有必要把心中的几大疑问提出来与大家讨论。
疑点1:张姓华人声称自己为机长，所带成员都为记者，一位中国领航员，以及一位美籍机械师他的名字是：Orval。
请看如下截图：
事实：记者没有问题，问题出在这名机械师身上。张姓华人声称此次飞行由他一人完成。Orval只负责确保飞机以及航电系统的工作正常，还有给飞机加机油，停机过夜固定等。先不说在飞行途中这些工作都是机长应该做的，Orval本身的工作已经超出机械师所应该承担的责任。更令人感到惊讶的是，在一位飞行朋友对Orval在环球飞行的职责中所扮演什么角色的疑问时。张姓华人在发表了如下言论：
大家注意重点：张姓华人声称Orval说：我不知道你说的ANP是什么？但是我可以肯定的告诉你，我从未对任何人说过我是专业飞行员。副驾上坐的是中国领航员，不是我。
张姓华人声称Orval重来没有说过自己是专业飞行员，然后坐在其副驾驶的不是这位老人
看到这里，作者呵呵哒了。别的不多说，以下是一位热爱飞行的朋友匿名给作者提供的视频。大家请点开看。
视频里Orval把自己在环飞过程当中承担的职责非常清楚的。他坐在副驾驶中充当飞行员的角色。与之前张姓华人在新闻报道中阐述的完全不同。
其次，Orval在视频中提到了一个点，张姓华人在降落法库机场时在飞机未落地的情况下开启发动机反推，造成飞机重重地降落。发动机反推原理是利用TBM－700型飞机螺旋桨叶片调整角度将气流向机头方向推送从而达到降低飞机速度的目的。在飞机未落地的情况下开启反推极其的危险，很有可能使得飞机瞬间失速从而失去升力后坠毁。张姓某人的飞行技术是否足以完成环球飞行让作者非常怀疑。
然后，这是什么？
都说不是一位优秀的巴士司机不回成为一名优秀的船长，一位说自己连ANP都不知道的老头肩上带着代表专业飞行员机长的四道金杠？玩cosplay呢？
疑点2：此张姓华人声称自己为环球飞行第一位中国人。
事实：早在2011年5月。中国籍驻美华人，陈玮，已经驾驶TBM-700型飞机历经69天环绕地球一圈。并已经载入史册。为完成环球飞行的第一位中国人(中国公民)。各大媒体都曾报道过2011年陈玮先生环球飞行一事，湖南卫视快乐大本营还专门为其做了一期节目。
并且陈玮先生出的关于环球飞行的书《云上八万里》被评选为2015年国家新闻出版广电总局向全国青少年推荐的百种图书.
作者写这片文章没有任何针对张姓华人的意思，但是。推翻历史，黑白颠倒，对我们整个航空界以及热爱航空的孩子们是极其不好的影响。在世界上，自己说谎就算了，还拉着美国人说谎。对于我们中华民族在世界上的形象是一种打击。此环球飞行，勇气可嘉，但是为了炒作，谎话连篇。连2016年的第一次都算不上，王筝才是完成的第一人。
博大家一笑，仅此而已。
