知名风投大佬Marc Andreessen最出名的观点是，软件业将把整个世界吃掉。随着技术公司逐渐主导世界，硅谷替代了华尔街成为美国最有钱的地方，他的预言已经逐步成为现实。

Marc Andreessen在接受彭博专栏记者Barry Ritholtz采访时表示，特斯拉(TSLA )可能将像苹果(AAPL )碾压诺基亚(NOK )那样，让昔日的汽车业巨头风光不再。

他在采访中说，“今天世界上没有哪家汽车公司会说这样的事情会发生，他们会说他们最善于制造汽车，而软件仅仅是汽车内的部件。而我们的理论是，接下来将发生的是，最有价值的那层将集中在软件，消费者的汽车体验将由软件决定。”

最近福特(F )公司将其CEO换成是自动驾驶专家Jim Hackett，似乎从一个侧面印证了Andreessen的观点。汽车业巨头虽然嘴上不承认，但实际行动上已经开始有所调整。

自动驾驶依赖的不仅仅是传感器等，还大幅依赖程序来收集数据，并作出决定。

根据Andreessen的理论，制造硬件的公司，如汽车公司将不再从产品中获得最高的利润。他的基金持有自动驾驶公司如Comma.ai和DeepMap。

Andreessen表示，很明显现在的汽车已经比10年或者20年前的汽车内置更多的软件，而10年之后成功占领市场的汽车公司将是能开发最优秀软件的汽车公司。

对于特斯拉，Andreessen认为有两种评断：1)特斯拉是2007,2008年的苹果(AAPL )，它刚推出iPhone，但是销量还不是特别大；2）特斯拉是1992年的苹果，当时它刚推出MacIntosh，虽然产品非常优秀但是市场上出现了很多竞争对手瓜分市场。

觉得Andreessen的分析很有道理的投资者可以选择关註与汽车业关系密切的软件公司，之前英特尔(INTC )出资153亿美元之巨收购自动驾驶公司Mobileye(MBLY )很能说明趋势。根据咨询公司Bain & Company，自动驾驶板块到2025年的年产值将高达250亿美元。

谷歌(GOOG )和Uber都已经在自动驾驶领域投入了几十亿美元的研发开支。

英特尔在过去的2年已经与BMW和Delphi Automotive(DLPH )签署了合作协议以增强英特尔在汽车领域的存在感。同时英特尔还购入了15%的Here，这是一家数据制地图公司主要由德国汽车公司组成的财团投资控股，英特尔将在这家新创公司投入2.5亿美元用于开发自动驾驶技术。

受这一观点的影响，同时美国汽车销售处于行业周期顶峰，通用汽车(GM )目前的市盈率只有5。