在墨尔本火车上有座位的日子快结束了，代之以东京那样大都市高峰时间人挤人肩并肩的通勤景象。

将于2019年中投入使用的65列高容量火车的设计图向墨尔本火车乘客显示了乘车体验的巨大变化。

这些火车每列能载1200-2000人，设计将站立空间最大化，在满载的火车中仅有30-40%的乘客可以有座位。

Farifax媒体见到的技术文件显示这些火车将使用“每平方米最多6人的安全标准”来容纳乘客。

据研究，这种拥挤度和东京地铁也差不多了。



东京地铁高峰时段景象

目前墨尔本每列火车能舒服地容纳900人，其中三分之二的乘客有座位。

2011年针对澳洲乘客对于拥挤容忍度的调查显示，火车乘客觉得一平方米站4人以上才觉得拥挤。

根据技术文件，将要成产的高容量火车将会让40%的乘客有座位，但是“可以进一步减少到30%”。

每一位站立的乘客都会有把手或者吊环可拉。





这些火车将在中车长春以及墨尔本西部Newport的Downer公司制造，将含有几个以前没有的高科技特点，包括让火车在最高达50度的高温下能正常运作。

Metro的老龄Comeng火车只能忍受在36摄氏度以下的环境操作，直到5年前对它们的空调系统大型整修才有改善。

新火车将会有乘客Wi-Fi，每节车厢8个闭路电视摄像头（4内4外），以及实时向中央控制台报告车厢内有多少名乘客，误差不超过10%。它们也将有防电子入侵手段。

此外，火车会有一些“半自动”功能，包括低速转轨、远程遥控气孔以及控制后车车门。这些功能让工会担心，他们要求确保火车司机的职能不会被降级。


新闻来源：http://www.theage.com.au/victoria/2000-people-per-train-metros-standing-roomonly-future-revealed-20170528-gwettp.html