绿色卡车—— 高回报率美国EB5投资移民项目,美国移民信息平台微信公众号文章

绿色卡车项目背景

加州空气资源委员会（CARB）出台了一项新的环境法规。从 2014 年 1 月 1 日，这项新法规将严格控制老旧长途卡车出入加州进行运输。行驶在加州的卡车若配备 2006 年或更早的发动机，将被面临罚款或其他处罚。

近 50% 在美国运营的卡车需要驾驶通过加州，而且越来越多的州及港口紧随加州的步伐，卡车司机必须要更新到一个更新，更清洁，更高效的卡车的压力越来越大。

由于新法规的标准和针对小公司严格的贷款要求，卡车司机，特别是独立的业主运营商，升级卡车所带来的财务压力是不容小视的。除此之外，许多卡车司机的信誉度并没有那么完美，这样也导致他们很难从传统渠道获得贷款。

在太平洋西北地区（华盛顿州，俄勒冈州，爱达荷州，蒙大拿州）一项最新调查显示，注册的 8 级卡车超过 43,000 辆，但只有少于 16,000 辆的卡车发动机为 2007 年以及之后的。为了能够继续在加州运营，除了少量例外，超过 27,000 辆卡车需要被替换，市场需求巨大。

绿色卡车的商业模式

绿色卡车（Green Truck）有限合伙公司以租赁或有条件销售合同的形式，提供有竞争力的贷款给符合资格的、居住在目标就业区域的卡车司机，部署 100 台或更多的符合加州法规的环保卡车。

一辆 2007 年以后生产的 2 手卡车，大概价格为 7 万美金。贷款司机支付首付大概 2 万美元后，Green Truck 将剩余金额大约每辆车 5 万美金以贷款形式给司机。贷款周期为 5 年，根据每名司机（车队成员）的信誉度和各自条件，贷款利率为 9% -16%。

项目收益和推出机制

该有限合伙公司将在 5 年内融资 100 台环保卡车。根据预计资产负债表显示，5 年后，所有车队成员将返还所有贷款资金且有限合伙公司将被清算，而投资本金 500 万美金也将返还给所有 10 名投资人，每人 50万美元。

普通合伙人的职责包括有限合伙公司的资金管理，关于贷款及从 Green Truck 车队成员收取本金和利息。每季度，有限合伙公司会把公司净利润 80% 分配给有限合伙人（也即投资者）。

项目公司管理层成员

K. DAVID ANDERSSON

总裁

K. David Andersson, 总裁及 CEO, 拥有众多成功 EB5 案例。与经济发展官员，商业领袖和移民专家合作，他的团队成功创造了 100 % 移民成功率。

同时他也身兼美国投资移民行业协会（IIUSA）总裁；华肯郡机遇区域中心（WORC）总裁；太平洋通道企业委员会（PACE）主席；美国移民律师协会委员会（AILA）成员。

KATHLEEN BOUCHER

高级金融分析师

Boucher 女士在加州圣地亚哥国家大学获得银行、金融及工商管理学学士学位。具有超过 25 年成功的卡车金融专业经验。在卡车制造商 Kenworth Northwest 的财务经理任职期间，她制定并实施了有效的卡车融资获利模式；她最近的职位是 Key Equipment Finance 区域经理 (Key 银行附属公司，一家大型金融机构 )。通过对细节的关注和分析，结合对车队成员的理解，她组织制定双赢的战略。

Trans Energy Solutions, 卡车项目经理

Cascade Sierra Solutions, 区域中心经理

Key Equipment Finance, 地区经理

Navistar Financial, 地区经理

Western Peterbilt, 财务经理

Mack Trucks, 财务经理

Greentree Equipment Finance, 地区经理

US Bank,US 银行小企业专家

获得的主要成就：

设计并执行西雅图港卡车废弃场一期施工及取代项目

设计并执行 Charleston 港卡车废弃场施工及取代项目

设计并执行 Pierce 县及 Tacoma 港卡车废弃场施工及取代项目

监管以及评估信誉度超过千辆卡车司机

ROGER J. KORTHUIS

首席财务总监

Roger J. Korthuis 是一位注册会计师，拥有 35 年高级财务管理和高级经营管理经验。他同时具有以下经验：

• • 冷藏长途货运业务

• • 卡车主要设备维护和收购

Korthuis 先生拥有丰富的有抵押物金融行业经验，并对财务契约和协议的遵守和执行的复杂性具有非常深刻的理解。作为一位见多识广的财务经理，对协调诸多复杂的项目具有丰富的经验。

ALFRED PORTILLO

营运副总裁

Portillo 先生拥有超过 25 年从事卡车运输管理，安全，销售的经验。同时他致力于帮助运输公司和司机了解和遵守州，联邦法规，建立了盈利丰厚的企业安全和司机培训项目。1996 年 Portillo 先生被批发苗圃企业运输管理公司雇用，服务于加州，阿拉斯加和太平洋西北地区。2001 年，Portillo 先生成立了 Pegasus 公司，从事商业司机培训，运输，咨询服务。

作为华盛顿州卡车协会成员之一，Portillo 先生被选中担任华盛顿州指导委员会并制定商业驾驶培训和考试法规。同时他与华盛顿州 Troopers Association 合作，为运输行业和普通民众开展安全教育和 9-11 以后的安全措施。

Green Truck项目优势

一、专业的管理团队

David Anderssvon 美国投资移民行业协会主席，20 多年执业移民律师经验，经手的 EB-5 移民申请 100 % 成功率。并全额还款。

Kathy Boucher 高级金融顾问：有超过 25 年的卡车金融经验，监管超过千辆卡车司机。

Roger Korthuis 首席财务总监：35 年高级财务管理的经验。

Alfred Portilo 营运副总裁：25 年卡车运输管理，安全，销售经验。

二、贷款安全

卡车所有权

作为安全保障，在贷款 5 年期限中卡车所有权属于有限公司。

额外保险

所有车队成员被要求购买卡车重要的部件额外保险，涵盖最多 3 年 30 万英里。因此车队成员可以避免因故障而引起的不必要的延误。

GAP 险

保证资产保护险 (GAP) 在出现全部亏损（事故，盗窃）时开始发挥作用。它涵盖了所欠贷款与车辆账面价值之间的差额。

GPS 追踪器

每辆卡车均配备一台先进的具有防破坏提醒功能 GPS 追踪器，用于追踪实时位置，速度，驾驶里程，以及显示车队成员是否以安全，是否以节省燃料的方式驾驶。如果司机不按时偿还贷款，通过 GPS 可以追踪到卡车位置并将卡车收回重新部署。

三、充足的就业保障

该项目所产生的间接和诱发雇佣的影响是极大的，它可以使每位有限合伙人创造至少 10 个就业机会。根据 IMPLAN 模式，通过部署 100 辆卡车而产生的就业就预计达到 117.3 个。这意味着，就算是最坏的情况下，每位有限合伙人通过投资可以创造 11 个工作机会。车辆全部部署后，最好的情况是可以再创造 100 个工作机会，即每位投资者创造大约 21 个工作机会。

Green Truck 部署中心

Green Truck 有限公司的部署中心位于贝灵汉港，在目标就业区范围内。所有卡车将从这里被贷款并部署给车队成员，部署中心拥有足够大的场地对司机进行驾驶培训，教育，招聘及提供卡车停车场。

车队成员招聘计划

从加州、德州、华盛顿州等主要经济区域招聘的独立车队成员将操作商业卡车。潜在的车队成员很可能来自：

1.拥有过时，不符合标准的卡车业主营运商

2.失业或刚获得商业驾驶执政的司机

里程

每名车队成员将履行约定的义务，每年至少驾驶 10 万英里。这个数字正好符合州际营运商的年平均驾驶英里数。根据每英里长途费 $1.6/ 英里计算，预计每名车队成员每年产生至少 S160,000 美元收入。

市场需求

从 2014 年 1 月 1 日起，行使在加州的卡车若配备 2006 年或更早的发动机，将被面临罚款或其他处罚。在太平洋西北地区（华盛顿州，俄勒冈州，爱达荷州，蒙大拿州）一项最新调查显示，超过 43,000 辆 8 级用于出租运输卡车已注册，但只有少于 16,000 辆卡车的发动机为 2007 年或更新。