小学有一篇课文，叫《小站》。文中写道：“这是一个在北方山区常见的小站……月台中间有一个小小的喷水池，显然是经过精心设计的。喷水池中间堆起一座小小的假山……月台的两头种了几株杏树，花开得正艳，引来一群蜜蜂。蜜蜂嗡嗡地边歌边舞，点缀着这个宁静的小站。 ”
随着火车提速，高铁纵横，这样的小站在中国已经越来越少了。而人头攒动、商铺林立的大车站越来越多。你的老家是否曾有一座这样的小站呢？一天只有一班慢车，停上短短一分钟，而你正是登上这趟列车走出山村的。
下面让我们看看中国大地上还有哪些这样美丽、宁静的小站。
中国最美小站，阿尔山站
阿尔山站
这座黄色的房子像一座有故事的旅馆，它融合了日式和欧式的建筑风格，应该出现在电影里。可它是一座小火车站，站口竖着牌子，上写“本站不是旅游景点，请勿拍照和逗留”，但那又如何，路过的人都会拍照留念。
车站不远处的青山
站口买食物的大娘
车站对面成片的向日葵
驶出车站，穿越阿尔山国家公园的列车
看得见风景的房间，八斗站
八斗站
在广西三江县八江乡的侗寨脚下，有一座小小的火车站——八斗站，火车开到这里，就开进了最原生态的侗族山寨之中。山坡上，山谷中，侗寨的木屋古楼鳞次栉比，恍如穿越。
侗寨里的马胖古楼
鼓楼里烤火的老人
八斗站的春天
水晶坡车站
水晶坡车站
蛇形的铁路，爬行的火车，宁静的拐角，中国还有这样美丽的火车站。这里是一个叫做可保村的小站——水晶坡站。它位于云南宜良县的山里。山路太崎岖，火车拐弯时都会倾斜。
进隧道前也要“扭一下”
这里的隧道很“天然”
南京六合矿山公园火车站
南京六合矿山公园火车站
这是南京一座铁矿里的旧车站，曾经为运送矿石而建。车站四周是一座座村庄、森林和田园，如今这里是矿山公园的一部分。沿着狭窄的铁路行走，两旁是枝繁叶茂的树木，然后是大片田庄，古旧的旅游小火车穿行其间，弥漫着超现实的恬静。
南京六合矿山公园火车站
仙人桥站
仙人桥站
这是长白山脚下抚松县仙人桥镇的一座小火车站。四周山水绿林，天朗气清，候车室窗明几净，月台上种着鲜花，这个格外清洁的世界。从这里上车，一路都是迷人的山林峡谷风光。从这里下车，是一座质朴的小镇。此地四季各有不同，但都美到爆。
仙人桥站
集安站
集安站
集安是鸭绿江畔的灵境，是东北的“小江南”。上图是集安老火车站的样子，据说是根据高句丽壁画上的宫殿建造的。如今旧车站已被改造，虽然依然想保持原貌，但已远不如原来那么传神。可惜了。
位于集安的高句丽王陵
最冷清的车站——临江站
临江站
临江站如今只有一对列车停靠，6349/6350，它往来于临江与通化之间，单程票价8.5元。走出站口，你会发现这座小城四面是山，建筑或高或低，颇有韵味。走不多远，就能看到鸭绿江和对面的朝鲜村庄。
绥芬河站
绥芬河站
这是一座有俄式风格的小城，这里的火车站连接着通往俄国的铁路，此地的天空被称为“绥芬河蓝调”，空气和阳光无比清澈。
绥芬河的俄式建筑
俄国开往中国的运木材的火车
旅顺火车站
旅顺火车站
一座美丽的俄式小站，有翠绿色的鹅蛋圆尖顶洋楼，绿色遮雨棚一字排开，仿佛遮住了这座老车站有一百多年的风风雨雨、历史变迁。之前这座车站一直由日、俄两国管理，直到1952年才回归到中国人的怀抱。
茅草坪站
茅草坪站
茅草坪站位于六盘水，而六盘水是中国有名的凉都，是个夏天也能呼出白气的地方。穿过北盘江特大桥，就是茅草坪。如果你在这里下车，走几步就能到达高耸的山涧。夏天，许多旅客忍不住在这里下车，享受山间的乡土的美食和凉爽的风光。
俯瞰北盘江，能看到曾经的吊桥。
碧色寨火车站
这是红河哈尼族自治州的一座山间小站。此地曾是法国人修建的一座城镇，一个世纪前就有香槟酒、咖啡和雪茄。一百年过去了，但我们还是能从这座车站经年漠视的粗燥之中，看到它往日的迷情。
碧色寨火车站
龙骨甸火车站
龙骨甸火车站
这也是一座只有一对列车经过的小站。每天，从昆明到攀枝花的6161/2都会按时停在这里，然后继续穿行于壮丽的山川田园。
龙骨甸火车站
青龙桥站
青龙桥站
这是中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路上的车站，已有一百多年历史。如今，它已经是一座文物级车站，虽然车站旁立着“青龙桥站为铁路运输生产场所，并非旅游景点，若进入站内请注意安全”的牌子，但游人还是不少。车站对面，就是一段野长城。
车站里的詹天佑塑像
静海火车站
静海火车站
位于天津市静海区城关镇的静海站，是一座德国式建筑的火车站，建于1910年。一百多年来，这类老车站不是毁于战火，就是拆掉改建，就连被誉为远东第一车站、最美车站的老济南站也被拆掉了。但静海站的建筑群依然保持完好，站房、公事房、站台都是原汁原味的老建筑。
图/齐栋
